ABC时代，百度如何扮演智能汽车新引擎？

编者按：

业内对ABC的最新定义是AI(人工智能)、Big Data（大数据）、Cloud Computing（云计算），这三大技术正在唤醒万物，推动各个垂直行业的智能化转型。而在汽车领域，ABC让汽车有了新的含义，车联网也进入智能车联阶段。

北京时间11月23日，在车云联手百度云共同主办的《ABC Inspire 汽车智能高峰论坛》上，百度云行业拓展总监金锋分享了百度ABC三大技术附能汽车行业的思考和行动。那么，百度如何成为智能车联新阶段的发展引擎？

百度云行业拓展总监金锋百度云行业拓展总监金锋

以下为金锋的演讲摘录：

“新四化”趋势成型

ABC被应用的越来越多，已经成为一个标准的术语。今天我想跟大家分享一下百度对汽车产业未来发展趋势的看法以及ABC技术的应用对未来汽车发展趋势会产生什么样的影响和促进。

我们认为未来汽车发展趋势就是——汽车产业“新四化”。目前行业内、产业内大家都已经非常认同“四化”的趋势。电动化就是，现在是燃油驱动的，将来是电力驱动。共享化就是，现在自己买车，将来是大家共享使用一辆车。自动化就是，现在是人去开车，将来是无人驾驶汽车。网联化，就是汽车和云端互联，成为物联网的一部分。而“四化”的核心基石是网联化。电动车是100%联网的，共享出行服务和自动驾驶的实现都需要汽车联网。并且这四个趋势是互相促进的。现在大家看到的汽车分时租赁的业务基本上都在采用电动车的形态，所以说共享出行肯定也会对电动车的销量有一个非常好的促进。自动驾驶或者说无人车也是一个更好的共享出行工具。

在汽车“四化”的发展过程中， ABC技术会产生非常大的影响。未来高科技参与、ABC技术的参与不是简单的浅层，而是会深刻的影响到汽车产品开发理念和商业模式。

对于传统汽车，我们非常关心动力总成、底盘等核心技术，现在这些肯定还是非常重要的，但是未来扮演更大角色的是硬件，软件和服务，尤其是软件部分。汽车行业越来越重视汽车的全生命周期管理，这就要求汽车必须是智能互联产品，只有这样才能对汽车销售之后的后生命周期提供管理以及增值服务。智能互联的汽车成为销售给消费者之后提供后生命周期服务、智能出行服务的一个载体。

汽车行业迭代加速

硬件、软件、服务三元素是未来智能电动汽车的产品设计要关注的最核心的要素。软件在汽车产品中扮演的角色越来越重要，而软件的迭代速度相比于硬件是非常快的。之前汽车行业都比较习惯的是说，我现在在规划和研发的产品可能是三年甚至五年以后才上市的产品，但现在可以明显的感觉到，我们车企的迭代速度加快了。现在研发的功能两年内就能落地，就能进出到量产阶段。

对于软件和服务逐渐主导的汽车产品，ABC技术的应用必将重塑汽车的用户体验。首先云计算、物联网是基石，以后所有汽车都会连到云端，可以和同样连接到云端的手机互动，也可以和云端物联网里的智能家电互动，做到车家互动，再和云端物联网里的各种交通设施互动，就可以实现V2X（Vehicle to Everything）智能交通。

这样的话就可以从出行前到出行中，再到出行后，实现全程无缝的体验。比如说从家里出发前，我们要用手机查一下路况、导航路线，然后进入车里面，导航规划就同步车里面，到达目的地以后跟我家里面的智能家居互动，可以提前帮我把灯打开，把暖气开起来。所以这样一个基于物联网及车联网的云作为基础的互联场景，会做到整个出行全程的无缝智能服务。

百度的新尝试

在运用云计算物联网实现了智能互联的基础上，我们还会把更多大数据、人工智能技术应用到汽车中，使车的交互更加友好、更加智能。比如说大家很快会看到搭载了百度对话式AI操作系统DuerOS的汽车。这样大家在驾驶汽车时，使用导航等出行服务时，只需要和汽车对话交流，告诉它做什么就好了。另外，基于人脸识别的身份验证，以后刷脸就可以开车。这些基于ABC技术的创新应用在这里面进行融合。最后会去重塑整个汽车的使用体验。

然后我们再看一下“四化”里面的自动驾驶，这绝对是一个ABC技术集中应用的场景。今年7月百度开放了阿波罗自动驾驶开放技术平台，赋能整个产业去加速自动驾驶落地。今天大家会看到，自动驾驶远远比大家之前想象的要更快的来到我们的身边。

左边的图就是在北京奥森公园的一个扫地车，这个已经在跑了，就是基于阿波罗技术无人驾驶的扫地车。右边的图是我们跟金龙客车合作的，基于阿波罗技术的无人驾驶小巴车，它没有方向盘、没有驾驶座，所以是完全L4级别的纯无人驾驶的汽车。这个车，明年下半年会量产，并且会在相对封闭的路段进行试运营。

除此之外，江淮、北汽基于阿波罗的自动驾驶汽车会在2019年量产。奇瑞基于阿波罗的自动驾驶汽车会在2020年量产。所以说阿波罗平台应该是极大的加速了自动驾驶汽车的落地。

值得注意的是，消费者的买单意愿很强。JDpower做过一个消费者对自动驾驶的调研，报告显示，中国消费者对自动驾驶的接受程度和相信程度远远高于美国的消费者。完全不相信自动驾驶技术的，中国只有4%，美国消费者大概有30%以上的消费者是完全不相信自动驾驶。这意味着什么？意味着中国消费者更加年轻，更开放，更愿意拥抱新事物。这其实对我们在中国从事自动驾驶的车企、各种参与方来说，是非常鼓舞人心的，因为我们拥有最可爱的消费者，最好的创新引领的土壤。所以在下一个5年、10年中国汽车产业应该会逐渐扮演一个引领的角色，而以前是追赶的角色。

最后，谈谈网联化，它是在“四化”的核心基石，电动汽车必须是100%联网的，无论是技术产品革新要求还是法律法规的要求，是100%联网的。我们的自动驾驶汽车毫无疑问它是需要联网的。那么我们的共享出行，完全是互联网化的。可以说未来四个变革趋势里面网联化是一个核心基石。

所以我们首先需要构建一个安全稳定可靠，可以承载海量车辆数据接入的，成本经济可承担的车联网平台。百度云智能物联网平台 – 天工，很好的解决了物联网所面临这些核心问题，它可以承载千万级设备的数据接入，提供高并发性能低成本的IoT数据库。基于天工物联网平台，百度云进一步提供了车联网平台，可以支持808、32960等车联网行业标准协议的解析接入，提供位置轨迹管理等车联网业务层必需的核心功能。

百度云希望利用我们的ABC核心技术和能力，和在座的产业链各个合作伙伴一起去打造更加智能的汽车、更加智能的出行服务。