迈来芯推出新款高速电感式电机位置解码器简化汽车电气化系统-电子工程世界

据外媒报道，全球微电子工程公司迈来芯（Melexis）宣布推出新型全新抗杂散场电感式芯片MLX90510。该芯片可在极端机械和电器条件下实现高速解码，最大限度地减少电子控制单元（ECU）所需的工作量，从而获得最佳精度。凭借其卓越的电磁兼容性（EMC），MLX90510非常适合电机控制、电子制动助力器和电子助力转向应用。

前瞻技术，迈来芯,电感式芯片MLX90510

（图片来源：迈来芯）

MLX90510是迈来芯首款面向开放市场的电感式传感器IC，在速度高达240,000 e-rpm的条件下可提供不低于+/-0.36°的卓越精度。该芯片专为高精度、EMC和安全要求的苛刻高速传感应用而设计，主要用于电机（e-axle）、电子制动助力器和电动助力转向应用。

迈来芯电感式传感器产品经理Lorenzo Lugani表示：“高效的电动动力系统需要定子电源电流与转子位置同步，以实现最佳效率和扭矩特性控制。得益于数字架构和坚固耐用设计，汽车工程师可以充分利用MLX90510 EMC的稳健性，尽量减少ECU工作量，从而降低模块成本。”

MLX90510可提供差分正弦和余弦模拟输出，并基于数字架构。其中包含迈来芯的专利跟踪环技术。该创新架构具有诸多优势，具体如下：

系统传播延迟校准变为0ns，在整个工作温度范围内的残余变化最大为+/-120ns。
可在IC内执行输入偏移补偿和零输出角位置调整，降低ECU的工作量。
基于三相的线圈设计可简化线性优化。
输入和输出间的解耦可实现前超强EMC性能，同时确保稳定输出幅值（不受气隙相关输入信号强度的影响）。
可校准线性化功能（具有16个校准点），处理极具挑战性的传感器模式（如轴侧）下的非线性问题。

MLX90510与一组基于PCB的线圈结合使用，这些线圈采用可扩展设计，能够轻松适应电机不同的极对数。这IC支持轴上（轴端）和轴外（轴侧或轴通）应用的多种感应模式，可最大限度提高电感式线圈设计的灵活性，以满足苛刻的机械约束。凭借过压和反极性保护（电源为+/-24V，输出为+/-18V），该MLX90510在应对电气挑战时表现极为稳健。此外，这款传感器符合AEC-Q100标准，可在-40℃至+160℃的扩展温度范围内工作。MLX90510完全符合ISO 26262 ASIL-C功能安全指南，支持高达ASIL-D的系统级集成。

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