推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:02
线性LED驱动器IC为何必然替代偏压电阻器
利用简单的电阻器限制led串中的电流看似最为经济和简便,那么为何还要费尽心思地使用线性驱动器IC? 实际上,线性驱动器所带来的益处很多,具体包括: ● 避免使用复杂、昂贵的器件(补偿不断变化的正向电压需要不同型号的电阻器)。通过脉宽调制(PWM)方式调节亮度。 ● 由于可采用不稳定的系统电源,降低了系统成本。 ● 减少了所需的板卡空间。 ● 使用更多的LED,提高了系统效率。 ● 理想的LED偏置和保护功能,最大限度延长使用寿命。 在许多应用中,例如标志牌、彩虹管、广告牌、建筑照明灯、汽车照明灯、飞机照明灯等,线性驱动器都可满足相关应用的需求。 除上述优势外,对于采用电池供电且需要对电源电压进行
[电源管理]
Power Integrations推出可控硅调光LYTSwitch-7 LED驱动器IC
美国加利福尼亚州圣何塞,2016年7月19日讯 高效率、高可靠性LED驱动器IC领域的业界领导者Power Integrations公司(纳斯达克股票代号:POWI)今日推出适合于单级非隔离降压式可调光LED驱动器应用的LYTSwitch -7 IC产品系列。这些器件采用超薄SO-8封装,在无需散热片的情况下可提供22 W输出功率,并且效率极高,适合于灯泡、灯管及其它照明装置的应用。在LYTSwitch-7的设计中只需采用一个简单的无源衰减电路而无需泄放电路即可满足可控硅调光器的要求。另外,设计中的电感可采用现成的只有单一绕组的市售标准电感。LYTSwitch-7的设计可将元件数减至仅有20个。而典型的可调光LED驱动器的设计通常
[电源管理]
直流电机伺服驱动专用电源的设计
概述 该设计以DC-DC变换器为核心,实现220V市电至+60V/20A的电源转换。电源设计中采用功率因数校正技术,提高了有功功率;特别是电源设计了微机控制接口,与随动系统同步工作,并实现了上电时序控制,确保+60V电压相对低压输出滞后上电。采用多重滤波措施和双绞线输出方式,有效降低输出电压纹波,提高电源输出质量;具备完善的自保护功能和监控检测功能,提高了电源的安全性和可靠性。 电源设计 系统结构 220V交流电压经整流和滤波后得到320V左右的直流电压,加至电源模块输入端。单DC-DC模块的最高输出电压一般为+48V,要得到+60V的直流输出电压,必须采用模块串联的方法得到。设计采用两块PH600S280-28
[应用]
简化多输出隔离DC-DC转换器设计的栅极驱动变压器
通常情况下,设计隔离式DC-DC转换器时遇到的最大阻碍便是变压器设计,设计者往往因此望而却步,从而选择其它更简捷的设计任务。利用市售的栅极驱动变压器特性,就可以获得四个单独的隔离直流输出。实际上,对于小功率DC-DC电源转换,栅极驱动变压器是个理想的选择,因为这种变压器已经做了电压和时间大乘积(ET或伏特微秒乘积)以及低漏电感的优化。 一款高磁导率且在高开关频率(FSWX)下有低损耗的磁芯可支持一般的10V~15V初级电压,且在100kHz~500kHz开关频率时有500ns~5μs的典型导通时间。该电压和时间范围正是DC-DC转换器设计所需。同时,已经针对低泄漏电感选择了一种磁芯几何尺寸以及绕组结构,以减少上升和下降时间,同时有
[电源管理]
LED背光SEPIC驱动器的设计
概述 该参考设计用于12英寸TFT显示器的LED背光驱动。输入电气要求和输出特性如下: VIN (电源): 16V (1092mA)至36V (476mA);可承受50V瞬态电压 VBIAS: 3.3V (50mA) PWMIN: 250Hz脉冲串;1µs (最小值)脉冲;0mA时大于3.1V;10mA时小于0.3V VLED配置: 8只LED (2.9V至3.75V)串联(31V,最大值);8串并联,每串电流可达70mA 详细图片(PDF, 51.64kB) 图1. MAX16809驱动器电路板 详细图片(PDF, 14.83kB) 图2. 驱动器设计原理图 电路简述 该参考设计采用MAX1680
[单片机]
麦格纳展示电驱动系统,不换电池即可增加续航?
麦格纳在全球拥有294家工厂,是全球最大的汽车零部件供应商之一,旗下产品包括内饰配件、座椅、车身、底盘系统、电子系统、动力总成系统等,还涉及整车设计与组装。目前麦格纳在中国有18个工厂、6个工程研发中心,拥有近八千名员工,公司在华总部设在上海。 在全球车企电气化大潮中,作为重要的汽车零部件供应商,麦格纳自然不能袖手旁观,自2011年以来,麦格纳就开始研发和制造完整的电动和混动汽车传动系统。在2019年10月,麦格纳与华域的合资公司便在中国投产了首台电驱动系统,该系统将为大众汽车配套。最近在瑞典北部的冬季试驾活动中,麦格纳又展示了搭载其最新技术e4电驱动系统的捷豹I-PACE。 这套e4电驱动系统是可扩展和模块化的电动
[汽车电子]
STM32驱动AS5600磁性旋转位置传感器模块
简介 AS5600 是一款易于编程的磁性旋转位置传感器,具有高分辨率 12 位模拟或 PWM 输出。 这种非接触式系统测量径向磁化轴上磁铁的绝对角度。 该 AS5600 专为非接触式电位计应用而设计,其坚固的设计消除了任何同质外部杂散磁场的影响。 引脚定义 I2C接口 7位设备地址为0x36(二进制表示为0110110) 支持标准模式和快速模式和高速模式 写数据 读数据 从指定的地址开始读数据 驱动程序 注意: 这里首先搞清楚一件事情,AS5600数据手册中给的7位地址(0x36)指的是原始的7位设备地址,而STM32库中指的设备地址为原始7位设备地址左移一位后得到的设备地址. cubeMX配置 标准的I2C
[单片机]
SiC MOSFET驱动电压测试结果离谱的六大原因
开关特性是功率半导体开关器件最重要的特性之一 ,由器件在开关过程中的驱动电压、端电压、端电流表示。一般在进行器件评估时可以采用双脉冲测试,而在电路设计时直接测量在运行中的变换器上的器件波形,为了得到正确的结论,获得精准的开关过程波形至关重要。 SiC MOSFET 相较于 Si MOS 和 IGBT 能够显著提高变换器的效率和功率密度,同时还能够降低系统成本,受到广大电源工程师的青睐,越来越多的功率变换器采用基于 SiC MOSFET 的方案。SiC MOSFET 与 Si 开关器件的一个重要区别是它们的栅极耐压能力不同,Si 开关器件栅极耐压能力一般都能够达到 ±30V,而 SiC MOSFET 栅 极 正 压 耐 压 能
[测试测量]