小米的新手段和海外畅销商品的背后

    智能电动踏板车（Smart Scooter）、悬浮滑板（Hover Board）、自平衡踏板车（Self-balancing Scooter），这些商品还没有固定的分类，就逐渐成为欧美市场的畅销商品。中国欧影公司表示“从2015年7月开始大量接到订单，工厂已经供不应求”。


香港贸易发展局2015年10月举行的香港电子展上，大量展示了智能电动踏板车，各个展区均盛况空前。 （点击放大）

两轮平衡车、独轮车及电动独轮车等。 （点击放大）

而中国荣盈和金杨公司则表示“但在日本不允许上路，因此基本没有人购买”。抛开了日本市场的交通工具创新，是怎样取得进展的？

可以明确指出的是，如同2012～2013年的山寨手机一样，智能电动踏板车的参考设计在中国也广为传播。这里所说的参考设计是指，能立即用于量产的全套设计信息。组合使用了智能手机用角速度传感器和中国广泛普及的电动摩托车的部件。美国iFixit公司最近通过拆解确认了以下部件。

＜传感器基板＞
美国Invensense公司的内置加速度传感器的6轴角速度传感器“MPU6050”（“iPhone 6”采用的就是该系列产品）
中国兆易创新的ARM MCU“GD32F130”（CPU内核为Cortex-M3，32bit）

＜电源＞
韩国LG化学的锂离子电池单元“ICR18650B4”（组合20个36V、2.6Ah的电池单元，合计为187Wh，智能电动踏板车上的规格为158Wh）
中国大力神的充放电控制基板“DDJ10A9”

＜控制器基板＞
中国兆易创新的ARM MCU“GD32F103”（Cortex-M3，32bit）

＜充电器＞
香港企业——深圳富源电



智能电动踏板车的内部。锂离子电池单元大部分是韩国LG化学的18650产品，偶尔使用韩国三星SDI的产品。 （点击放大）
获得全套设计信息的中国人纷纷创立初创企业。中国三家大型企业（下表）中的两家就是在这一时期设立的。2013～2014年，在深圳市和东莞市，规模逐渐缩小的普通家电生产工厂纷纷转型为智能电动踏板车工厂。

常州爱尔威的注册信息概要。股东中路公司是很早以前就经营自行车业务的上市企业。


上海不倒翁投资的注册信息概要


纳恩博的概要。据称小米向该公司投资，但从纳恩博的注册信息中未能确认。



中国新力科技展示了用于越野行驶的“ESWING（思维翼）ES6”。 （点击放大）
2015年，量产规模扩大，价格竞争越来越激烈。“工厂规模由500台/天扩展为1500台/天”（欧影）。其他企业的某款机型，年初的FOB价格约为200美元，后来降至100～150美元。中国企业认为，2016年的重点是产品安全性。原因是，出现了二次电池接二连三发生起火事故，美国亚马逊暂停销售等情况。

小米收购赛格威

以善于营销而获得一致好评的小米也于2015年4月间接涉足了智能电动踏板车业务。该公司与美国实力创投公司（VC）红杉资本（Sequoia Capital）共同向中国纳恩博的关联企业出资8000万美元。

小米的增长理由或者说业务方式实际上非常简单。就是“在山寨产品中采用发达国家的技术，并进行开发和修改，通过美国式的广告和中国式的饥饿营销方式销售产品”。如上所述，智能电动踏板车正是山寨产品。不过，这种业务方式有局限性。由于基本无视知识产权，法律风险过高，无法向发达国家出口。

而在智能电动踏板车领域，小米也许会突破这种局限性。其投资的纳恩博收购了智能电动踏板车的鼻祖之一——美国赛格威。中国已经不再是高增长市场。向VC投资，收购拥有知识产权的实力企业，在中国以外的地区扩大势力。小米今后或许会采用这种新业务方式。（特约撰稿人：大槻智洋，台北科技市场研究，《日经电子》特约记者）