基于FLUX的HALL传感器磁场仿真

2015年对CMOS图像传感器（CIS：CMOS Image Sensor）行业来说，是变动比较大的一年。Yole Developpement（以下简称Yole）的报告《2015年CMOS图像传感器行业动向（Status of the CMOS image sensor industry 2015）》显示，CIS市场今年将达到100亿美元。另外，索尼为支撑自己的技术优势和业绩出色的苹果产品战略而实施的产能投资收到成效，获得三分之一以上的市场份额，有在整个智能手机行业独领风骚之势。 而索尼的竞争对手们情况却不容乐观。韩国三星电子出于画质考虑，不得不采购索尼产的传感器，用于智能手机的旗舰机型。另外，美国豪威科技（Omni

前言 20世纪60年代应用于汽车的传感器(汽车传感器的应用)从最初仅有的机油压力传感器、油量传感器和水温传感器到经历帮助控制汽车的动力系统(汽车传动系统的组成)及维持一定的空燃比以控制排放的传感器再到到今天应用于防抱死制动装置和提高了汽车安全性气囊的传感器，汽车传感器的规模一直在不断发展壮大。那么，汽车传感器类型有哪些呢?小编通过搜集整理资料，对汽车传感器类型及其相关知识做了简单介绍。 汽车传感器类型比较多，像我们一般碰到的汽车传感器一般有：温度传感器(冷却水温度传感器THW，进气温度传感器THA);流量传感器(空气流量传感器，燃油流量传感器);进气压力传感器MAP;节气门位置传感器TPS;发动机转速传感器;车速传感器SP

在科技飞速发展的时代，从半导体时代的开始，我们的生活就不停的在逐步改变。从简单的计算机到现在无处不在的网络终端，电子系统。同时，早在20世纪70年代末80年代初，当时用大型蚀刻硅片结构和背蚀刻膜片制作压力传感器。由于薄硅片振动膜在压力下变形，会影响其表面的压敏电阻曲线，这种变化可以把压力转换成电信号。后来的电路则包括电容感应移动质量加速计，用于触发汽车安全 气囊 和定位陀螺仪。目前这些技术应用于汽车导航，汽车安全。汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。 　　 主动安全： 就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机

专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 今天宣布与Amphenol i2s签订全球分销协议。Amphenol i2s近20年来在智能传感器解决方案领域表现卓越，签约后贸泽将分销的Amphenol i2s产品线包括CCT、IPS、IPT及VSP压力传感器。 气候控制压力变送器 (CCT) 专门设计用来测量汽车HVAC冷却液压力。该传感器采用气密密封、坚固的铝合金外壳，以及高品质不锈钢测量元件，可测量不同压力范围，是汽车HVAC系统的高性价比解决方案。此外，该传感器针对汽车行业需求量身定制，并满足目前的电磁兼容 (EMC) 和静电放电 (ESD) 法规。

从称重原理可知，称重传感器所测量物料的瞬时流量的大小取决于两个参数，即瞬时流量等于称重传感器测量的承载器上物料负荷值q（kg/m）和测速传感器测量的皮带速度值v（m/s）两个参数相乘所得， 由此可见，测速传感器的测量精确度和稳定性与称重传感器的测量精确度和稳定性是同等重要的。目前称重传感器的精确度普遍提高到万分之几，而测速传感器的精确度大多在千分之几，所以提高测速传感器精确度是提高电子皮带秤系统精确度有效的途径之一。 测速传感器的脉冲信号进入显示仪表后，通常以3种方式完成与称重传感器信号的相乘运算。第一种方式是测速脉冲信号经整形、放大后转换成0～10VDC模拟信号，并作为称重传感器的供桥电压，在称重传感器内实现乘法运算；第

许我们已经习惯了用智能手机操控家中的各种智能家电以及各种智能设备，但那些老旧的、没有联网的传统家电，难道只用各自的遥控器操控么？ 日前，一款名为Bond的智能红外传感器问世，可以解决这个问题。 Bond是一款全新的智能家居配件，旨在将家中老旧、无法联网的家电设备添加到物联网中。也就是说，用户可以用智能手机操控Bond，从而实现通过Bond来操控各种无法联网传统家电设备的目的。 Bond通过内置的Wi-Fi模块与智能手机相连接，同时通过内置的红外线发射模块与传统家电设备相连接。也就是说，有了Bond就可以轻松将传统家电连接到物联网中，并且通过智能手机进行远程操控。另外，Bond还能够兼容亚马逊的Alexa语音控制功能，能够将传统

目前，在实际应用中，每个 传感器 的编号(ID号)写在一个套管上作为标签，然后将标签套在传感器引出的电缆上。测量人员在现场完成测量后，根据标签上的编号可以从产品出厂手册上查出该传感器的指标参数，即可进行物理量的计算。然而由于人为因素以及受周围施工环境的影响，传感器标签很容易磨损或丢失，这样就导致传感器因参数不可知(身份不明)而成为废品。为此，设计一个传感器电子标签管理系统，用存储器充当 电子标签 ，将传感器编号(ID)和相关参数固化在存储器中，然后将存储器置入传感器内部。这样，即使外套标签丢失或磨损，依然可以利用手持设备从电子标签中读出传感器编号和参数，从而解决了应用中的这一难题。 　　 1 设计与实现 　　1.1 系统构

导航可以看作是对如何安全、快速地到达目标位置进行规划的过程，它主要依赖于当前的环境和位置。为了顺利完成预定任务，无人机必须充分了解其状态，包括位置、导航速度、航向以及出发点和目标位置。 到目前为止，已经提出了各种导航方法，主要分为三类：惯性导航、卫星导航和基于视觉的导航。然而，这些方法都不是完美的；因此，根据无人机的具体任务，采用合适的无人机导航系统是至关重要的。 随着技术的飞速发展，基于视觉的导航成为自主导航的一个主要研究方向。首先，视觉能够提供丰富的环境在线信息；第二，视觉传感器高度敏感抗干扰能力强，适合感知动态环境；第三，大多数视觉传感器是被动传感器，这也阻止了传感系统被到。基于视觉的无人机导航完整示意图