变压器变比测试仪测量时需要注意的事项

电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务？ 随着对安全性、功率密度和电磁干扰(EMI)的要求越来越严格，涌现了不同的电源架构来应对这些挑战，包括为每个关键负载配备独立偏置电源的分布式电源架构。 电动汽车中的传统电源架构 汽车设计工程师可以根据电动汽车的电源要求为某些电源架构设计方案。图1所示的传统方法是集中式电源架构，它

　　在我们使用和购买变压器，一般要对变压器的质量做一个初步判断，这里主要向大家介绍对使用最为广泛，生产厂家众多的电源变压器的一些常用检测方法。 　　1.观察变压器的外观 　　如线圈引线是否断裂，脱焊，绝缘材料是否有烧焦痕迹，铁心紧固螺杆是否有松动，硅钢片有无锈蚀，绕组线圈是否有外露。 　　2.绝缘性测试 　　用万用表R×10k挡分别测量铁心与初级，铁心与交级、初级与各次级、次级各绕组间的电阻值，万用表指针均应指在无穷大。否则，说明变压器绝缘性能不良。 　　3.绕组通断检测 　　将万用表置于R×1挡，别测量初次级绕组的电阻，如果某个绕组的电阻值为无穷大或电阻为零，则说明此绕组可能已断开或绝缘损坏短路了。 　　4.空载电流的检测

对于探讨反激 电源 以及变压器这个话题，我犹豫了很久。因为关于反激的话题大家讨论了很多很多，这个话题已经被讨论的非常透彻了。关于反激 电源 的参数设计也有多篇文章总结。还有热心的网友，根据计算过程，自己编写了软件或 电子 表格把计算做的傻瓜化。但我也注意到，几乎每天都会出现关于反激设计过程出现问题而求助的帖子，所以，思量再三，我决定还是再一次提出这个话题!我不知道我是否能写出一些有新意的东西，但我会尽力去写好。不期望能入高手的法眼，但愿能给入门者一些帮助。 纵观电源市场，没有哪一个拓扑能像反激 电路 那么普及，可见反激电源在电源设计中具有不可替代的地位。说句不算夸张的话，把反激电源设计彻底搞透了，哪怕其他的拓扑一点不懂，在职场上

    经常在论坛上看到变压器设计求助，包括：计算公式，优化方法，变压器损耗，变压器饱和，多大的变压器合适啊？     其实，只要我们学会了用Saber这个软件，上述问题多半能够获得相当满意的解决。     一、 Saber在变压器辅助设计中的优势：     1、由于Saber相当适合仿真电源，因此对电源中的变压器营造的工作环境相当真实，变压器不是孤立地被防真，而是与整个电源主电路的联合运行防真。主要功率级指标是相当接近真实的，细节也可以被充分体现。     2、Saber的磁性材料是建立在物理模型基础之上的，能够比较真实的反映材料在复杂电气环境中的表现，从而可以使我们得到诸如气隙的精确开度、抗饱和安全余量、磁损这

1　引　言 变压器绕组直流电阻的测量是变压器实验中既简便又重要的试验项目。通过绕组直流电阻的测量，可以检查出绕组内部导线的焊接质量和引线与绕组的焊接质量，绕组所采用的导线是否符合设计要求，分接开关（有载调压开关OLT）引线与套管等载流部分接触是否良好，三相电阻是否平衡等等。意义重大，在这方面的研究与探讨是值得的。 2　基本原理介绍 为便于显示，变压器绕组的直流电阻应该转化为电压或电流，因此采用电阻－电压变换方法进行测量。传统的电阻测量方法采用电桥测量方法，其输出电压U0随被测电阻Rx的变化而变化。该方法在某些地方有一定的优点。例如在用应变片测量压力时，比较容易实现温度补偿〔2〕。但也有一些缺点，如用平衡电桥测量变压器绕组直流电

开关电源变压器是高频开关电源的核心元件。其作用为：磁能转换、电压变换和绝缘隔离。开关变压器性能的好坏不仅影响变压器本身的发热和效率，而且还会影响到高频开关电源的技术性能和可靠性。高频开关变压器的设计主要包括两部分：绕组设计及磁芯设计。本文将对应用在高频下的单端正激变压器的设计方法及磁芯的选择给出较为详细的论述。 1 单端正激变压器原理 单端正激变压器的原理图如图1所示。 单端正激变压器又称"buck"转换器。因其在原边绕组接通电源Vi的同时把能量传递到输出端而得名。正激式变压器的转换功率通常在50～500 W之间。输出电压Vo由匝比n、占空比D和输入电压Vi确定。 当PWM控制器输出正脉冲，功率开关导通，变压器的初

　　引 言 　　旋转变压器／数字转换器是角位移测量和控制的重要组件，它把测角模拟量转换成数字量信号，广泛应用于飞行器姿态控制和检测、导弹控制、雷达天线监控、火控系统等军事装备中。随着集成电路的高速发展，这种类型的转换器已有许多产品以固态电路封装形式应市。在国内这种数字转换器模块有12位到22位不等，转换精度基本能够满足应用需求，但由于数字转换器内部响应速度的限制，转换器只能跟踪一定速度范围内的轴角变化，在要求多路信号切换速度较高的数字转换系统中，用一个数字转换器模块控制多路信号的数字量输出时，将不可避免地出现数字量输出滞后于轴角的变化。为了准确地获取角度信号，就需要增加多路测角的时间周期，为此介绍一种基于ISA总线的三路旋转变压器／

    摘要： MR9830是三菱公司推出的一体化功率模块，通常用于日光灯及节能灯的电子镇流器，它所需外围元件极少。文中介绍了MR9830的性能和常规应用，并重点介绍了它在电子变压器上的应用电路。     关键词： 电子变压器 MR9830 电子镇流器 死区 1 概述 MR9830是一种集振荡、推动和功率输出于一体的厚膜电路模块。它所需的外围元件极少，制作电子镇流器十分方便，而且工作可靠、价格低廉。MR9830内部由振荡电路、占空比及死区控制电路、推动电路和半桥功率输出电路等组成，其内部结构框图如图1所示。 MR9830内部具有一个类似于555时基电路的自激振荡器。通过选择外部这时电容可以得到1kHz