R&S 智能汽车与车联网测试技术巡回研讨会圆满结束

    当今汽车技术与计算机技术的快速融合，正在逐渐使这两个行业的界限模糊。世界各地都掀起了将两种技术融合的热潮，代表计算机技术巅峰的硅谷的实验室中随处可见汽车制造商以及供应商。而以苹果、谷歌为代表的诸多互联网科技企业也一直在与汽车厂商寻觅合作的机会。近些年，在两个行业逐渐融合的背景下，名为“车联网”的概念悄然诞生，并逐渐为人们所熟知。 　　车联网概念自炒热之后，其技术发展也是日新月异。但发展过快就相应的带来了不少的安全隐患。以计算机技术最为先进、汽车数量最多的美国为例。今年二月份，美国参议院在哥伦比亚广播公司的一档节目中，称车辆互联的技术发展过于迅猛，汽车产业及政府部门难以全面保护车辆不受黑客的侵袭，同时也引发了对数据隐私的

解决方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink标准物理层验证测试 能够执行严格的物理层测试，对系统级芯片设计进行验证，确保可靠、抗扰的通信 是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网（V2X）系统级芯片（SoC）进行验证，确保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink标准的物理层规范。 是德科技成功完成 Autotalks 5G 新空口车联网系统级芯片验证 Sidelink是 3GPP Rel-16 的功能之一，它支持两个设备直接通信，是新一代 5G NR V2X Day 2 使用场景提升道路安全的重要保

    东风与华为两大巨头战略合作将有实质性的进展。据东风公司内部透露，10月17号，东风汽车公司与华为技术有限公司将在湖北武汉正式签署战略合作协议，双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等多领域展开合作，全面推动华系汽车智能化发展的进程。     据了解，东风汽车与华为合作由来已久。第一个合作项目为智能车机系统，目前已经搭载在东风风神首款SUV AX7上。该款车机系统拥有超大9英寸触摸显示屏，可以通过有线、无线两种方式实现手机与车机的双屏互联，功能丰富，人机界面友好，智能化水平较高。据了解，AX7将在10月16日公布预售价，11月正式上市。     对于本次东风与华为的战略携手，业内人士认为：未来汽车呈现

车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用，是指车与路、车与车、车与人、车与基础设施之间实时联网、信息互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。 　　 一边是排名中国汽车行业前四强的车企，另一边是手机销量进入全球前三甲的IT企业，看似八竿子打不着，却因时下的热概念“车联网”联系到一起。 　　 昨日，长安汽车与华为技术有限公司在深圳签署了战略合作协议，为双方的跨界合作揭开了序幕。按双方协议，双方将利用各自优势，联手进军车联网和智能汽车领域。同时，还将在海外业务拓展时共享资源，协同开发海外市场。 　　 动态 长安“联姻”华为 昨日，长安汽车管理创新与IT中心部长胡朝晖和华为技术有限公司中国区销

司亚乐 AirPrime® AR系列 嵌入式模块 和Legato®平台将于2018年开始在大众汽车启用 车联网   司亚乐 (Sierra Wireless NASDAQ: SWIR) (TSX: SW)是物联网完全整合设备云的领导供应商，近日宣布大众汽车已选择司亚乐AirPrime® AR系列模块和Legato®平台用于其下一代车联网。司亚乐的集成4G技术将于2018年年初在全球多个大众型号面市。   司亚乐的汽车解决方案将为大众车联网平台提供高速移动联网，以提供各种车载式互联网服务，包括远程车辆进接、道路救援、诊断和维护，以及设置速度和边界警戒功能。车主可在司亚乐AirPrime模块提供的集成4G-LTE连接上使用自己的应用

西人马联合测控（泉州）科技有限公司（以下简称：西人马）聚焦于MEMS与高端传感器芯片的研发、生产、检测、销售，为全球客户提供整套解决方案和定制化服务。在SENSOR CHINA 2019期间，西人马向观众展示了最核心的两款传感器，一个是加速度传感器、一个是温度传感器。 西人马展品 西人马展品 西人马展品 西人马展品 西人马（上海分公司）产品总监付世表示：“加速度传感器和温度传感器是目前为止比较通用的传感器，但其技术含量要求并不低。” 西人马（上海分公司）产品总监付世 “在工业领域应用中，加速度传感器在震动监控的时候，你可以理解成是对机械设备的一种‘切脉’。利用振动传感器，通过这种‘切

随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五 规划指出，我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。 智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽

随着互联网和智能终端的发展，如今的汽车已经不再是简单的机械设备，而是近百种ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）通过内部车载网络可全面监测和控制的“汽车”。刚刚过去的2016年是汽车智能联网、无人驾驶等技术井喷式发展的一年，种种迹象表明，智能汽车快速发展的大幕即将拉开 1月11日，一年一度的国际消费电子展(CES)余温刚过，底特律车展就如火如荼地展开了。在这两大展览中，自动驾驶成为绝对的看点，自动驾驶技术也几乎成为了所有智能汽车的标配技术。丰田展示了具有人工智能系统的情感概念车，日产更是引入了一项基于NASA火星探测器的技术，旨在帮助驾驶者控制自动驾驶车队。 据蓝鲸TMT报道，2015年全球智能汽车市场需求规模已经达到1900亿