示波器探头在新能源汽车测试与功率测试的应用-电子工程世界

普科科技（PRBTEK）提供汽车,特别是电动汽车的一系列测试的设备，可按用户要求定制，或半定制一系列的自动测试功能:
a.电池测试:提供锂电池，超级电容器等一系列储能设备的充放电模拟测试,和性能分析。
b. DC/DC，AC/DC转换器的能效测试。可通过高精度的功率分析仪，配合高精度的电流和电压传感器，分析逆变器的转换能能效。
电动汽车模拟器:
ProbeMart提供全球领先的4象限电源模拟器，可以实时模拟动力传动系统，ECU, 以及汽车电子,电动机,充电桩/站的供电与耗电状态。可支持LV124、VW80000、 DIN40839、ISO16750、ISO7637等汽车电子测试的标准。

功率分析
在新能源领域，系统的能耗与效率成为电气测量中尤为重要的- -项指标，也是反应产品性能重要因素。

HOIZY提供高精度款范围的电流传感器与电压传感器,其中电流传感器从1%的精度到10ppm (十万分之一) 精度，有开口式/-卡钳式，特别适合于汽车电流的在线测试，电流量程从小于10mA到超过100KA的范围，频率范围覆盖从直流DC到超过20MHz，可用于逆变器，变频器，电池，太阳能光伏，风力发电，电机等测试。电压传感器从10V到超过800KV的宽带测试，最高精度可以到0.01%，可配置带隔离的信号调理模块。

关键字：示波器探头新能源汽车功率测试引用地址：示波器探头在新能源汽车测试与功率测试的应用

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雷诺与江铃新能源合作的背后

雷诺集团为何选择江铃新能源？合资公司能为雷诺带来怎样的“收益”？江铃新能源与雷诺宣布成立合资公司，雷诺集团增资10亿元人民币，成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。据工商信息显示，江铃新能源股东变更为江铃汽车集团、中国农发重点建设基金有限公司以及雷诺集团，其中江铃汽车集团股权占比为37%，中国农发重点建设基金有限公司股权占比为13%，雷诺集团股权占比50%。对于此次成立合资公司，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰表示，雷诺将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10余年的丰富经验运用到合资项目中。同时江铃汽车集团有限公司董事长邱天高也指出，此次与雷诺集团达成合作，

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采样示波器原理

采样示波器也是非常常用的电子仪器，有四大功能： 1）高带宽示波器功能； 2）时域反射计TDR功能； 3）光眼图分析仪功能； 4）抖动分析仪功能。采样示波器是高精度测试仪器，仪器结构原理图如图1所示。图1 采样示波器结构框图采样示波器由两部分组成，主机和插拔模块。主机包括ADC转换器，数据存储器，触发器和顺序延时产生器。ADC转换器的指标一般是转换位数14bits，转换速率200KSa/s。这么低的转换速率为何能够测量高速的光或电信号（比如10Gbps的数字信号)？秘诀就在模块，模块由3部分组成： 1）采样头 2）中频放

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信号波形怎么画_示波器怎么用才对？

了解了示波器的选购，今天我们来学习下示波器的控件作用。示波器面板上有很多按钮和旋钮，初识示波器的时候一脸茫然，和当年刚接触电脑的时候，看到键盘怎么也没办法把abcdefg键连贯起来一样。那个时候，师傅都是用模拟示波器的，看起来高大上，加上师傅不允许我们乱动示波器，感觉更加的神秘，吃不下睡不着也想知道其中的奥秘，今天我们一起来揭开示波器的面纱。示波器面板主要分成4大区：公共设置区，垂直控制区，水平控制区，触发控制区。公共设置区没有名字的大旋钮：多功能旋钮。 RUN/STOP 键：连续采集波形或停止采集。 AUTO SET 键：自动设置，适用于测量固定电压和频率的波形。 SINGLE SEQ 键：采集单个波形，

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泰克专家论文入选“ICEMI 2013”，将现场演示防止失真的最新方法

中国北京，2013年8月14日 –全球示波器市场的领导厂商---泰克公司日前宣布，泰克公司高级设计工程师Kan Tan与泰克首席工程师John Pickerd共同撰写的《防止S参数级联时失真的插值程序》(Interpolation Procedure For Cascading S-Parameters To Prevent Aliasing)一文被“2013 IEEE 国际电子测量与仪器学术会议（ICEMI2013）”录用，同时这两位技术专家将在8月16-19日于哈尔滨举办的“ICEMI2013”上发表演讲，并通过泰克的串行数据链路分析（SDLA）工具及设备为现场观众演示这种“通过对S参数再采样来防止S参数级联过程中产生的

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示波器如何校正?示波器校准步骤

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