推荐阅读最新更新时间:2024-03-16 10:56
无源汽车防盗系统设计与安全性的考虑事项
引言
多年来,消费者已习惯于依赖无源汽车防盗系统提供的便利性和加强的安全性。这种系统由驾驶员随身携带的密钥卡 (key fob) 与安装在汽车里的基站组成。两者协同工作,可判断驾驶员是否有权启动汽车;而更重要的是,系统能够阻止非法用户使用汽车。虽然表面看来汽车防盗器的功能性很简单,但其基本实现技术却十分复杂有趣。本文探讨了汽车防盗器的硬件和软件问题,并就设计和安全性方面的考虑事项给出了颇值得关注的评述。
通信
目前在无源汽车防盗系统中,密钥卡与汽车之间的主要通信方法是利用调制磁场,这个磁场由汽车的防盗器基站从低频 (一般为125 kHz) 交流电产生。该磁场的主要用途有三个:A) 密钥卡的能量来源,故有
[嵌入式]
基于跳频通信的汽车智能防盗器设计
为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题,利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905设计了一款新的防盗器,该防盗器在通信过程中不断改变通信频率,使信息无法被干扰或截获,防盗器很难被复制、破解,通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性,增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息,并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性,经测试达到了良好的防盗效果。
0引言
随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,汽车已逐步进入家庭,而如何有效防止汽车被盗也成为车主比较关心的问题。目前在汽车防盗器中,普通的电子遥控防盗器由于价格便宜占有很大的市场分额。但普通的电子遥
[嵌入式]
远程防盗汽车PKE系统设计
20世纪90年代以来,电子信息技术普遍应用于汽车防盗系统,促进了汽车防盗技术的智能化和功能多样化。免开启门禁系统(Passive Keyless Entry,PKE)正迅速成为汽车门禁系统应用的主流,并成为新型汽车的普遍选择。 文中提出的远程防盗汽车PKE系统设计方案融合了网络技术、高低频双向通信等相关技术。携带钥匙的车主只需靠近车门,车门将自动打开。另外,在传统的PKE功能基础上,应用了全球移动通信系统(G1obal System for Mobile Communications,GSM)模块,弥补了现有汽车PKE系统不能实现远程防盗功能的缺陷。在国外,PKE系统已成为高档车型的主流配置,同时应用于中、低档车型上
[嵌入式]
基于STM32F的汽车远程防盗系统的设计与实现
引言 近几年,汽车偷盗案件越来越多,给人们带来巨大的经济损失。市场上随之出现了各种各样的汽车防盗器,本汽车防盗系统采用ST公司生产的STM32F103R6T6(以下简称STM32F103)单片机作为控制器,功能强大,实时性好。 1 系统结构与功能 汽车远程防盗系统是基于现代无线通信技术设计的,可以不受距离的约束,将汽车的状态信息直接发送到车主手机,进行一对一防盗报警,汽车远程防盗系统的结构如图1所示。 汽车防盗系统的信息采集模块包括人体感应传感器、振动传感器等,用来采集汽车警情信息。传感器将采集到警情信息,传送给微处理器处理,微处理器开始执行报警程序。首先,发送短信到车主手机;然后,报警器根据不同的警
[单片机]
黑客是怎么破解汽车防盗系统
如果说之前黑客远程破解汽车的行动还没能让你意识到汽车安全的重要性,那么接下来的一条消息可能会让你意识到,原来不能联网的车也不是绝对安全。 在“补天”漏洞响应平台上,最近就有黑客团队曝出沃尔沃、比亚迪、别克这三个品牌部分车辆的防盗系统存在设计缺陷,只需要用成本在几十元的设备,就能无限制进行开关车门和后备箱的动作。整个过程并不需要车辆具备联网功能,只要是利用车钥匙遥控开关车门,就有潜在的风险。 车子不联网,黑客怎么能破解防盗系统呢?是不是就是我们常说的那种“锁车干扰”?事情当然没那么简单。 发现这一漏洞的是来自“神话团队”鬼斧实验室的一名18岁黑客。在发现漏洞的分享会上,我也了解到整个破解流程。由于关系到很多车辆的安全,因
[汽车电子]
基于GPS和GSM网络的汽车防盗系统 2013-07-22
0 引言 随着新时代的到来,汽车作为重要的交通工具也得到迅速发展,同时,随之而来的汽车被盗事件也日益增多。但是目前市场上的汽车防盗系统大都存在一定的局限性。因此,具有高可靠性和安全性的网络式防盗系统逐渐进入了人们的视野。网络式防盗主要是突破了距离的限制,解决了传统物理防盗器的被动防盗方式,集成了先进的GPS定位系统和GSM通信系统模块,利用SMS(短消息业务)向车主收发短信,实现了与用户间的双向交流。互动式、主动型的报警模式,不仅能在汽车被非法移动前通知车主,而且能通过网络远程控制车辆。本项目即采用GPS和GSM网络开发的一种适合大众的、更加可靠安全的汽车智能防盗系统。 1 系统总体设计 系统总体主要由GSM模块、GPS
[单片机]
不断发展的汽车防盗技术
如果说这几年一些汽车技术始终在不断进步的话,那么,汽车防盗技术可算作是其中之一。
据统计,2003年,在美国大约有价值80亿美元的汽车被盗,其中只有约65%的汽车最终被找了回来。加拿大政府有关部门估计,在2003年加拿大国内有2万辆汽车被盗,其中一部分已经被运出国外了。
1986年,通用公司首次推出了汽车防盗系统(Vehicle Anti-Theft System,缩写为VATS)。到目前为止,通用公司已经开发出了第四代汽车防盗产品。在汽车领域,所有美国、日本和欧洲的主要汽车制造商最新开发出来的防盗系统,在面世之初就要准备迎接更加先进的防盗技术的冲击和挑战。
虽然通用公司早期的VATS早已经过时了,但客观地说
[嵌入式]
射频识别芯片在汽车智能防盗报警装置中的应用
摘要:介绍了以TMS3705为射频基站的射频识别系统,给出了其在汽车智能防盗装置中的应用工作原理、硬件组成,以及软件设计方法和软件流程;同时介绍了为提高识别可靠性而对TMS3705信息读取采用的16位循环冗余校验的具体算法。
关键词:TMS3705;射频识别;汽车防盗;CRC校验
射频识别(Radio Frequency Identification,以下简称RFID)技术是近几年发展起来的一项新技术,它是射频技术和IC卡技术有机结合的产物。较之普通的磁卡和IC卡,RFID技术具有使用方便、数据交换速度快、便于维护和使用寿命长等优点。特别是它解决了无源(卡中无电源)和免接触这两大难题。与磁卡、IC卡等接触式识别技术不同,RF
[网络通信]