日本智慧城市的理念与实践

    中国城市处于快速发展时期，城市人口集聚膨胀，交通拥挤和环境污染的压力越发紧张。智慧的理念被认为可以解决城市的烦恼。日本政府和公司“以人为核心”，在其不大的国土面积上容纳更多的人口和经济活动进行了非常多有价值的探索和创造：从居家环境的智能化设计，到社区环境的智能化构建，从城市交通的低碳智能化建设，到垂直花园城市的打造，同为走紧凑节约低碳道路的中国城镇化，这些经验或许值得借鉴。

    智能家庭：创造更美好的生活

　　最近，日本松下公司对外提出了“2020年更美好的生活”愿景，并在东京都江东区著名的“东京松下中心”新设了可以体验这种生活的展厅“Wonder Life-BOX 2020”。

　　玄关前，一侧是嵌在墙内的储物柜。它是可以24小时、一年365天都可接收快递送货的“智能储物柜”。它可以与云端的货物信息联动，可根据需要作冷藏或冷冻保存。当快递送来生鲜冷冻食品时，即使收货人不在也可妥收。储物柜的另一侧与厨房相连，可以取出保存柜子里的物品。

　　客厅里，沙发前的墙面上嵌有大显示屏。想放松时，会根据个人喜好播放实时影像。想要去旅行时，可以通过语音互动，轻松找到旅行目的地和酒店。可以利用大屏幕查看从酒店房间看出去的风景，非常方便。

　　站在洗脸间的镜子前，嵌入地板的体脂肪计和设在天花板的摄像头就可为你检测体重、身体脂肪、心率及头皮状态等。而各种数据可在与镜子合为一体的显示屏上查看和确认，还可以利用云端的历史纪录来管理减肥进度。

　　为了让你在卧室睡得舒服，其照明和空调可作最佳控制。床上方的天花板上会映出当天的星空图像，营造出自然的夜色氛围。另外，毫米波雷达和热摄像机可检测你的睡眠状态，收集对居家护理和居家医疗有用的数据。毫米波雷达可检测呼吸频率、心率、翻身频率、快速动眼睡眠及非快速动眼睡眠的周期等，热摄像机可测量体温。

　　松下公司已经宣布将扩展他们的智能家用设备产品线，并且全面地启动云端操作服务。用户可以在回家前先通过云端启动空调(同时可由iPhone操作)或查看洗衣机的操作情况。体积小一点的则包括血压计等。Panasonic更指出用户可透过程序检查家电有没有故障。强迫症的你再也不用纠结外出时自己是否忘了拔掉家用电器的插头。安装了该系统的用户，可以在车里连接云端的丰田智能中心，然后该中心会自动连接松下的云端系统，从而实现对包括电池、视频设备以及空调等大部分松下智能家电的控制。

　　中国城市和小城镇改革发展中心主任李铁考察后谈到，参观松下智能家庭，感觉我们落后了很多。卖机器的时代已经过去，家庭的需求代表着市场的未来。家庭需求的解决方案，不是某一个单一的产品，而是在能源价格市场化的背景下，综合考虑到降低成本，实现多样性的选择，甚至包括停电的应急管理，太阳能储存系统可以支持两至三天的电能供应。

　　智能社区：系统性解决方案节能降耗省成本

　　在智慧楼宇社区建设以及智慧商业方面，松下统合集成管理平台下的BEMS系统、HEMS系统、 GRS系统、安防系统、照明系统、新风系统(可去除PM2.5)及客流分析、电子标牌、移动信息发布系统、商铺安防及公共广播等解决方案。这些可以应用于办公写字楼、居民小区、学校、酒店、大型商超等场所的智能整体解决方案不仅可以有效降低楼宇的运行成本，让人们的生活更智能简便，而且能够大大降低能源消耗，让人们的城市生活更加绿色健康。

　　与目前有些企业寄希望于依靠云计算推动行业的智能化建设不同，松下提出的完整解决方案更为系统化、生活化。除了强调互联科技的应用外，松下非常注重硬件产品的技术突破、居民实际应用以及环保性。例如在城市交通方面，松下开发的ITS智能交通解决方案配备了松下最新超声波车辆感知设备以及可以克服夜间、雪雨雾等恶劣环境的视频高清处理功能、移动执法功能以及交通信息提供系统，可以通过对驾驶者的全方位服务，有效的降低交通事故率、缓解城市交通拥堵状况。

　　集成了安全防范视频处理、大画面图像显示、云端视频服务的公共交通行业智能化客服系统让机场、地铁、铁路等大型交通枢纽变得更安全、便捷、环保。适用于停车场、高速收费路口以及汽车4S店的车牌识别系统不仅具有较高的识别像素、角度容忍度以及更快的识别速度，而且支持多用户无线终端浏览，让车辆管理效率化、数字化。

　　松下为商铺、快餐店推出的智慧商业方案，可以通过人脸识别系统以及智慧云服务为商家计算出客户类型及消费偏好，从而控制店内播放客户更感兴趣的商业广告。

　　中国城市和小城镇改革发展中心发展规划处处长文辉考察后表示，松下可持续智能城市建设和废旧家电回收技术与制度，其节能，环保，资源再利用是核心。松下由电器公司向智慧家庭，智慧社区衍伸到智慧城市建设商转型，其着力打造藤泽市是智能街区的典范。在中国杭州桐庐经济开发区有松下公司成立的废旧家电回收公司，一个很好的理念是公司要让中小学生能直接参观。

　　智能低碳交通系统：丰田市的先行先试

　　日本智慧城市建设的初期，主要是从汽车交通和基础信息网络两大方面入手，建立智慧城市的雏形，然后再向其他方面扩展。在汽车交通方面，丰田公司提出“智能化高速公路”设想，包括汽车、高速公路、交通管理三大块。汽车实现高度信息化，车载终端可以利用外部信息选择最佳行驶方案，可以选择安全运行状态，避免追尾、碰撞障碍物和违规行驶等问题。包括高速公路在内的所有公路均由信息技术控制，随时提供充足的信息服务，并避免各种自然灾害的发生。

　　丰田市，作为一个EV、PHV城规划和 ITS实证实验示范城市，正在致力于导入新一代汽车、交通系统，努力建设成为一个低碳社会。设想可再生能源得到充分利用，各种节能/蓄能设备得到普及的 10年后的家庭生活环境。由HEMS对包括新一代汽车在内的各种设备的受电方式进行综合控制，使居民们过着“没有浪费、方便、轻松、快乐”的低碳生活。通过导入新一代移动性设施、完善公共交通基础设施、提供新型交通使用形态等配套措施，以“世界第一人车和谐城市”为目标。充分利用城市天然气、生物质能等多种能源，横向利用热能、电气。消费者在享受自己的低碳行动所带来的各种奖励实惠的同时，通过身边终端的“可视化”、“行动支援”、“控制”等功能，轻松选择生活圈整体优化的低碳行动。

    丰田汽车从 2012年10月1日开始了交通支持系统“Ha：moHarmonious Mobility Network”的运行。以城市内短距离移动为对象的小型EV共享服务“Ha：mo RIDE”是其服务内容之一。其目的是对“从车站走过去有点儿远”的数公里之内的移动提供一种方便的交通手段。并通过与电车、公共汽车等公共交通工具的组合，实现低碳交通环境和舒适性的并举。其目标是在导入环保的新一代汽车之外，通过汽车和公共交通的优化组合，减少交通拥堵和CO2排放，实现“居民友好、城市友好、社会友好的交通”。

　　丰田公司近日宣布，已在丰田市低碳示范镇树立了一个智能交通充电站。该站的作用主要为了处置 “最终一英里”的交通效果。“电动汽车的真正使命也许并非驾着它行驶200英里，而是用于处置最终一英里的效果。”丰田的智能交通充电站正式基于这样的理念。它是融合了单人电动汽车，电动自行车，汽车共享，太阳能，能量贮存以及移动电子商务的综合体。它的作用在于，使人们从公共交通工具到家或许其他目的地的几英里路途上变得轻松高效。丰田的移动概念是紧凑型单人电动车和电动自行车的分享模型，能经过智能卡片自动租用电动汽车，也许能经过智能手机来验证身份或许为车解锁。站点经过太阳能充电，可以与电网衔接或许断开，监视器能显示每分钟的能质变化及充电状况。另外，丰田也末尾留意到运用该站协助管理本地的电网下去。

　　中国城市和小城镇改革发展中心主任李铁参观了丰田市智慧城市示范社区、家庭和交通项目后说，在日本丰田市考察智慧低碳城市，没有大数据，没有云平台，只是家庭和社区的需求，怎么减少支出和能源消费，怎么使生活更方便?一方面接近市场，另一方面符合国家的能源战略，核心是靠企业推动。我们是否反思一下，把智慧城市的立足点放在以大数据为支撑的政府决策管理系统上，会不会产生另类政绩工程?他在听取了丰田市政府和丰田公司开展低碳智慧城市的介绍后也指出，智慧城市项目在日本也仅仅处于试验阶段，距离市场化的普及还有漫长的路要走。问题在于成本高，技术需要改进。

　　垂直花园城市：新的样板——虎之门之丘

　　垂直花园城市—东京虎之门之丘什么是 “垂直花园城市”?具体来说，它通过对细分化的土地加以整合，通过建筑物的集约化和高层化，灵活利用人工地盘和地下空间，在地面创建出多样化的开放空间;通过开发超高层塔楼和地下空间，有效完善铁路和公路等城市基础设施，将工作、居住、娱乐、学习、商业等丰富多彩的城市功能有机结合为一体;通过高密度、高效率地使用土地，减少二氧化碳排放，创建环保型城市，建设具有良好抗震耐久性能、舒适安全放心、可持续发展的城市。

　　事实上，“垂直花园城市”早已跃出纸面，不再只是梦想。森大厦的理念不仅开花结果，并已走出日本。在日本，它的成果是六个新城。其中，六本木新城是日本国内迄今为止民间改建开发的最大项目。这个项目的城区建设和综合运营前后用了17年的时间，提供了一整套完全有别于传统办公楼建设管理运营的创新思路。6月份，东京又一栋高耸入云的垂直花园城市——虎之门之丘开幕了，立马成为东京新的地标性建筑。

　　「虎之门之丘」是东京第二高大楼，共有52层楼，包括1到4楼的商业设施，办公大楼(6楼至 35楼)、高级住宅(37楼至46楼)以及占据47楼至52楼的君悦饭店集团精品品牌Andaz。虎之门是东京传统区域，周边邻近就是皇居、银座等地区，这栋由森集团建造的大楼被视为是东京都是更新计划与2020东京奥运的开端，虎之门之丘地下的环状二号线新桥到虎之门路段开通，未来还要连结奥运选手村、主场馆国立竞技场周边，地下为车道，地上则将设既为花木扶疏的「东京香榭丽舍大道」，这也是首次与道路共构的超高商业大楼。

　　虎之门早期也是知名高级办公大楼与政府机关林立区，近几年则因为丸之内等区域的在开发而逐渐被取代，而这次虎之门之丘的兴建，则再次带动整个区域的活力。与我们熟知的表参道之丘、六本木之丘相比，虎之门之丘是商办大楼，整栋大楼并没有商场，一楼约有600平方米的户外绿地，一至四楼为餐厅，多是针对在地高收入上班族的设施。

　　“垂直花园城市”绝非传统意义上“屋顶花园”的拼接组合。在这套理念下，公共空间和私人空间在一个立体的“大街区”中贯通、融合。从地下、地上到空中，一个个敞开的绿化空间和公共文化活动空间次第布列，服务于各种功能项目的开发和人的交流。垂直花园城市的理念，或许是解决城市人口膨胀、交通拥堵的良方。

　　中国城市和小城镇改革发展中心政策研究处处长范毅考察时谈到，从住的酒店窗户望去，好多楼的楼顶都已绿化，有的楼顶还建成花园。绿化后自然降低了城市热岛效应，据介绍还有防震的效果。现在新建住宅在楼顶绿化现象已经比较普遍了，事实上也提高了城市承载力。