推荐阅读最新更新时间:2024-03-16 11:27
这款便宜的纳米传感器可以做到!
据外媒报道, 北卡罗来纳州杜克大学的电气工程师已经研发出了能够实时监测轮胎胎面的印刷传感器。当轮胎胎面出现磨损时,嵌入胎面内部的便宜传感器可以向司机发出警告。杜克大学与Fetch汽车设计集团合作研发了这款传感器。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 实时监测轮胎磨损情况?这款便宜的纳米传感器可以做到! 这种传感器采用金属碳纳米管的全新设计,碳原子紧密排列,直径仅为一纳米。传感器通过在具有振荡电压的两个电极之间产生电场来工作。胎面以非常具体的方式干扰“边缘场”,这允许传感器以几乎完美的精确度跟踪胎面花纹深度的毫米级变化。 该传感器可以使用不同的方法由不同的材料制成,但最成功的结果是被打印在柔性聚酰亚胺薄膜上的金属碳
[汽车电子]
1036×1010像素CCD图像传感器TC281
摘要: TC281是美国德州仪器公司(TI)生产的1036×1010像素CCD图像传感器。本文介绍了它的主要特点、引脚功能和结构原理,并给出了它的典型应用电路。
关键词: TC281 CCD 图像传感器 像素
1 概述
TC281是一种帧传输电荷耦合器件(CC)图象传感器,它具有高清晰度的图像探测能力,可应用于图像处理,如机器人视觉、医学X射线分析和计量学等。它在水平和垂直方向上的图像感测区域范围均为8mm,对角线为11.3mm,传感器图像区域为8 μm2 像素。暗基准信号可从定位于图像区域和存储区域之间的10个暗其准行中获得,有28个暗其准像素定位在每个水平行的左边沿,另外8个暗基准像素
[电源管理]
三星计划将CMOS图像传感器产量提升20%
1月28日,据韩媒,三星电子计划将CMOS图像传感器(CIS)的产量扩大20%。2020年三星每月为CIS的生产月投入10万片晶圆,报道称三星计划在2021年将这一数量扩展至每月12万至13万片。 此前,据市场研究公司Omdia发布报告指出,目前应用在中低端智能手机的500万和800万像素的CIS正在面临严重的缺货现象。而韩国CMOS大厂三星自去年12月开始已经将其CIS报价调涨40%,其他CIS供货商的报价也跟进调涨约20%。 因8英寸半导体工厂具备成熟工艺,因而负责生产如CMOS、射频、嵌入式内存、CIS、MEMS传感器等产品。在进入5G时代后各种半导体零部件需求倍增,导致全球8英寸晶圆代工产能极缺。 另一方面,目前全球大部
[手机便携]
Microchip电感式位置传感器可以显著克服EMI问题
随着电动汽车市场发展,各种电动机和电池使用量增多,一个老问题正在逐渐凸显:杂散磁场。 这种电磁干扰 (EMI) 影响当前的位置传感器解决方案(例如霍尔效应传感器),例如磁性旋转变压器和线性可变差动变压器 (LVDT) 。而感应式位置传感器则较少的受EMI影响,可以提供高精度位置感测。 磁场并不是一种未知的人工产物,甚至不是半导体和电子世界中新发现的要素。它们是半导体整体功能的一部分,并在每个芯片的设计中得到考虑。 电机和电池对 EMI 产生有何影响 当无刷直流(BLDC)电机、永磁同步电机(PMSM)、电机电流或大电池电流靠近电子模块和传感器时,杂散磁场会产生干扰,甚至可能引发关键应用的安全故障。 BLDC 和
[传感器]
基于Internet网络架构的无线传感器网络系统
摘要: 由MD600G和无线传感器节点组成了基于Internet网络架构的无线传感器网络系统,实现了远程分布节点的过程行为实时数据跟踪和实时数据库生成。本系统不仅具有低功耗、低成本、分布式和自组织的特点,而且还实现了通信信息的无线透明传输和基于Internet可视化动态数据显示等功能。 引言 随着微机电系统(MicroElectroMechanism System, MEMS)、片上系统(System on Chip,SoC)、无线通信和低功耗嵌入式技术的飞速发展,无线传感器网络(Wireless Sensor Networks, WSN)也以其低功耗、低成本、分布式和自组织等特点带来了信息感知的一场变革。无线传感器网
[工业控制]
一辆汽车需要哪些半导体器件?
智能电动汽车基本概念 自动驾驶:用传感器如雷达、摄像头替代人眼,用算法芯片去替代人脑,再用电子控制去替代人的手脚,最终实现由智能电脑来控制汽车,实现自动驾驶。 车联网:车联网指按照一定的通信协议和数据交互标准,在“人-车-路云“之间进行信息交换的网络。智能汽车可理解为“自动驾驶”+“车联网”智能电动汽车:智能驾驶与电动车有着天然的关联性,电动车采用电动控制,智能驾驶能够帮助解决电动车的充电、节能等核心问题。 智能汽车这个概念,其实是伴随着新能源车(尤其是电动车)而出现的,以特斯拉为代表的新能源车,重新定义了汽车的概念。 计算&存储 MCU —SoC芯片 汽车传
[嵌入式]
SENSOR CHINA:国产替代呼声中,半导体厂更需定力突破
2020年, 疫情肆虐全球,经济环境面临下行压力,但国内半导体业却未萧条不振。同时在国际形势不明、市场充满不确定性的背景之下,一群扎根于中国及看好中国市场发展的半导体厂商齐聚亮相SENSOR CHINA 2020。 苏州纳芯微电子:保持定力,不能因资本或行业热度而迷失自己 作为国内第一家专业面向传感器系统的IC设计公司,纳芯微电子在今年的SENSOR CHINA上重点展示了两款产品,其中一款是刚刚发布的车规级LIN总线接口传感器信号调理芯片NSA(C)9262,另外一款是带气嘴DIP8封装的MEMS集成表压传感器NSPGD1。 可以说,“高品质“与”宽覆盖“是纳芯微产品的重要标签。据了解,该公司主要的产品聚焦于信号链方面,包括传感
[手机便携]
可集成多种传感器 宝马展示iNEXT前中网
日前, 宝马 展示了i NEXT (参数|询价)的前中网,其可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别 自动驾驶 所需的传感器,不过该中网是否能很快投入量产还不得而知。根据此前消息来看,宝马iNEXT将于2021年在 德国 丁格芬工厂量产。 『iNEXT概念车』 iNEXT定位中大型 纯电动SUV ,其或将是宝马的技术旗舰车型,该车预计将配备第五代BMW eDrive电力驱动技术、5G网络移动互联、智能玻璃控制等技术,此外就是该车或将配备L3或以上级别的自动驾驶功能。 目前宝马官方尚未公布iNEXT这套前中网的具体细节,但从照片来看,其采用封闭式设计,展示品表面还印有“欢迎来到未来”的字样,似乎预示着车型、中网科
[汽车电子]