永续发展,低代码助力“双碳”战略历史使命

发布者:EE小广播最新更新时间:2022-08-16 来源: EEWORLD关键字:低代码  西门子  新能源 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

西门子低代码为新能源和碳资产运营企业数字化转型赋能


关键发现:


客户痛点:应对企业数字化转型,新技术能否提升绩效的不确定性,投资带来的风险性,以及企业组织架构的适应性等难点问题。作为业务驱动型企业,欠缺快速构建数字化产品方案的能力。


解决方案:利用西门子低代码通过拖拉拽组件等可视化操作,大幅减少开发的bug,使系统更加稳定,且随搭随用,对优化绩效和管理投资都实现预期可控。


实施效果:使用传统开发方式需要半年时间的项目,利用西门子低代码实际投入10个人天即完成,已形成传统开发模式所无法比拟的迅速迭代升级范式。


紧跟战略趋势,“双碳”目标任重道远


苏州纳智天地智能科技有限公司(以下简称“纳智天地”)成立于2017年,总部位于苏州,是具备自主知识产权的AI算法的高新技术企业,在“AI数据训练、感知和认知”及“新能源资产运营”方面具备强大的硬核技术优势,在中科院苏州纳米所设立重点实验室,在苏州设立工程技术研究中心,是姑苏领军企业、苗圃企业和瞪羚企业。纳智天地将“世界领先的AI算法”和“新能源和碳资产运营经验”相结合,旨在推动“新能源”产业的数字化的转型和升级,为改善地球环境,建设可持续发展的未来贡献力量。


双碳战略是中国提出的两个阶段碳减排奋斗目标(简称“双碳”战略目标)。二氧化碳排放力争于2030年达到峰值,努力争取2060年实现碳中和,要实现这一目标,必须以科技创新为先导,这就为科技创新提供了广阔的空间。作为拥有 “新能源资产运营” 核心优势的高科技企业,纳智天地的企业责任和业务目标就是立足于国家的总体发展规划,落地到业务领域,即服务于地方政府和相关重点控排行业客户,为他们提供低碳培训、咨询、技术和金融一站式解决方案。


image.png


凭借自身的技术优势,纳智天地在行业里的优势地位带来了越来越多的业务和商业机会。而年轻的企业也明显感觉到自身力量的薄弱环节,比如抗风险能力相对较弱,企业对试错成本的敏感度高;企业内部各部门之间沟通不畅,特别是业务部门和IT部门涉及到应用开发,时常自说自话,难以相互理解;管理不够细化导致一边是资源闲置而另一边又是手忙脚乱的重复劳动;部门职能复杂于是内部分工较细,从而带来具体执行流程繁杂,操作性较差等。


一系列的问题困扰着纳智天地副总裁吴昊,在高科技领域立于不败之地如逆水行舟,不进则退。企业的数字化转型势在必行,吴昊认为纳智天地企业数字化转型重点关注和需要解决的主要问题有以下几方面:


业务部门要求实现绩效提升。数字化技术如何应用于现有业务流程,数字技术的切入点在哪里?新技术应用后,能否迅速提升绩效?

试错成本必须可控。因为在转型阶段投入的技术设备资源很大,原有业务流程转型在磨合阶段伴随的风险也很大。

数字化转型应当与组织架构相协调。小规模完成数字化转型试点成功后,会面临扩大数字化成熟度以提升公司整体绩效的下一步战略,而在扩大和推广过程中人员组织架构不适应的问题有可能成为数字化转型的阻力。


结识西门子低代码,数字化转型创新之路豁然开朗


吴昊的团队一直以来采用传统方式进行全流程开发,开发进度较慢。而在火爆的双碳市场上,对于应用开发的速度、敏捷性、快速迭代性都提出了更高的要求。吴昊正在着手更换赛道,准备以新的产品抢占新的市场。一个偶然的机会,吴昊在与朋友的闲聊中了解到西门子低代码,首先吸引他注意力的是低代码平台支持企业信息系统快速迭代升级,这是传统编码开发模式所无法比拟的。经过一段时间与西门子低代码中国团队的技术专家的沟通并对比了行业其它低代码平台后,吴昊的团队发现,西门子低代码支持和工业软件对接,可以把各种数据沉淀到中台,进行统一处理,然后形成统一数据,再供各系统调用。同时低代码降低了技术门槛,更懂业务的业务人员可以直接操作配置系统。从企业管理和业务发展的角度,西门子低代码又可以帮助纳智天地降低成本,加速数字化转型、减少重复工作,提高开发效率,缩短项目的交付时间、交付周期。这些正是他们所期望达到的效果。此时认识西门子低代码,正所谓天时地利人和。


对于是什么促使纳智天地最终选择了西门子低代码,吴昊表示“西门子低代码具备持续创新的能力,支持物联网、数字孪生等,提供用于数据和事件服务(Data Hub)以及MxAssist Performance Bot。用西门子低代码开发出的产品,关键功能评分很高,尤其在UX设计、集成支持和治理方面。”


与西门子低代码正式合作只有4个月左右的时间,而开发的应用已经覆盖了公司的2个关键产品,即碳资产和碳运营管理平台和光伏资产运营管理平台。利用西门子低代码开发应用的直观感受可以综合概括为以下几点:


1、开发门槛低,拖-拉-拽可视化操作简单;

2、开发周期短,不需要所有业务都从零开始写代码;

3、开发成本低,因为配置为主,所以对薪资高昂的技术人员依赖大大降低;

4、能够做到更贴合实际需求,适配度高;

5、拓展性强,支持快速迭代升级,性价比高。


 image.png

部署方式示意图


 image.png

产品总体架构图


 image.png

功能架构图


 image.png

大屏展示图


传统的开发模式,每搭建一个应用都需要编写大量的代码,代码重复性较高,效率则降低;开发一个应用需要一位或多位专业技术人员,系统由专人搭建,并需经过多轮测试,排查安全漏洞,对安全性要求较高;前期需要获取用户需求,并对用户需求进行分析,中期进行框架设计和代码编写,最后还需要进行多轮测试,才能实施落地,由此导致开发周期长,即使是小项目开发,也需要一个月左右的周期。


现在低代码平台开发通过拖拉拽组件等可视化操作,只需少量代码或者无代码就可以实现应用搭建,无需编写大量的代码,普通用户即可搭建,无需技术人员支持。基于对大量成熟组件、模型、模板的直接调用,低代码平台可以大幅有效减少开发bug,规范开发流程,使系统更加稳定。用户自己搭建,随心所欲,随搭随用,即时上线、随时修改迭代。传统开放模式需要半年左右的一个项目,现在用低代码模式开发只耗费了10人天的工作量。


把握变革方向,推进企业数字化体系重构发展


在逐渐深化与西门子低代码合作的过程中,纳智天地对自身的数字化转型,以及在重点行业、新兴赛道的竞争实力更有信心。基于企业未来的业务规划,西门子低代码将参与贡献更多的创新能力,助力纳智天地在新能源、石化、电力、制造、交通和智慧园区等多个行业领域实现信息化管理、降本增效、提高项目运营效率。


西门子低代码为纳智天地带来了实际利益,吴昊表示“我的团队对西门子低代码的满意程度打满分!西门子低代码灵活的开发方式,能够有效地解决开发过程中由于需求变更和人为错误导致的损失,及时止损,缩短开发周期。”


好风凭借力,送我上青云。当前,新能源与“双碳”早已明确为国家的重点战略方向,这两条未来的黄金赛道也已经引爆。纳智天地愿与西门子低代码继续携手,充分发挥各自的行业与技术优势,到中流击水,驶向星辰大海!


关键字:低代码  西门子  新能源 引用地址:永续发展,低代码助力“双碳”战略历史使命

上一篇:光伏逆变器应用方案
下一篇:云维保干货分享:车间设备现场管理制度

推荐阅读最新更新时间:2024-11-19 19:25

长沙理工大学(庆云)新能源与储能技术研究院揭牌成立
11月3日,长沙理工大学与庆云县人民政府共同建设的长沙理工大学(庆云)新能源与储能技术研究院揭牌仪式暨重点项目签约活动在山东省德州市举行。德州市副市长李佳芮,庆云县委书记刘涛、县长吕德山,长沙理工大学科技处、能源与动力工程学院有关负责同志和专家出席 ...
[新能源]
新能源汽车电池寿命一般多久?
新能源汽车电池寿命一般多久你了解吗?随着全球气候变化和环境污染问题日益严重,新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具,越来越受到人们的关注。新能源汽车的核心部件之一就是电池,电池的性能直接影响到汽车的续航里程、充电时间等关键指标。那么,新能源汽车电池的寿命一般有多长呢?本文将从电池类型、影响因素、延长寿命的方法等方面进行详细介绍。 一、新能源汽车电池类型 新能源汽车电池主要有以下几种类型: 1. 锂离子电池:锂离子电池是目前新能源汽车中应用最广泛的电池类型,其具有能量密度高、充放电性能好、循环寿命长等优点。锂离子电池主要分为钴酸锂电池和三元锂电池两种,其中钴酸锂电池的能量密度较高,但成本较高;三元锂电池的能量密度较低,但成本较低
[嵌入式]
优步想和特斯拉“结亲” 无奈被拒
据外媒报道,《财富》杂志记者Adam Lashinsky在下周即将出版的新书Wild Ride中透露,优步首席执行官Travis Kalanick去年曾给特斯拉首席执行官Elon Musk打电话,建议双方可在自动驾驶领域合作,但被Musk断然拒绝。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 优步想和特斯拉“结亲” 无奈被拒 据报道,Kalanick是在苹果公司向滴滴出行投资10亿美元之后向Musk提出该建议。Kalanick在书中回忆,“我说:你看兄弟,我们应该合作。”“但是,Musk在整通电话中都在劝我,说为时尚早,不太现实。他建议我坚持自己的特长,并聚焦业务,否则我会搞砸一切。就在那个时候,我知道特斯拉是在和我们竞
[汽车电子]
TI五大类汽车电子系统 剑指新能源汽车市场
从传统的内燃机(ICE)到双混的混合动力汽车(HEV)再到电动汽车(EV),汽车在向电气化发展的过程中,一直致力于提高整车的效率,从而达到节能减排的目的。据相关数据预计,2019-2020年,我国新能源汽车投放将达到百款,比2017-2018年增长50%以上。新能源汽车市场的爆发,也带动了车载器件的发展。 在这种情况下,有很多半导体厂商将目光投向了汽车市场。德州仪器作为老牌半导体大厂,也在此前基础上继续加大汽车电子市场和工业领域投入。从其财报上看,2017年,这两大领域的营收已经达到了TI总营收的54%。 TI五大类汽车电子系统 TI凭借什么优势来与其他厂商竞争?据德州仪器中国区汽车业务部总经理张磊介绍,经过35年的
[汽车电子]
TI五大类汽车电子系统 剑指<font color='red'>新能源</font>汽车市场
与未来科技生活的亲密体验一触即
“新四大发明”-- 高铁、网络购物、移动支付和共享单车,科技创新正在改变大众的生活。   即将于2018年1月18日起试营业的中国本土首个世界级 消费电子商品展示交易中心  -- 中国国际消费电子展示交易中心(简称“ CEEC ”)在向公众揭开面纱的同时,也力图打开人们对于未来科技生活的无穷想象力。   集合中外消费电子品牌的“黑科技” 在 CEEC 舞台上,集合了 西门子 、博世、戴尔、 华为 、海尔、大疆、VIVO、OPPO、雅乐荟、康佳等国内外品牌,涵盖 AR、VR、电子竞技、智能家居、数字家电、数码投影、智能乐器、智能穿戴、医疗电子、美容电子、养老电子、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子、智能出行、无人机、机器人、智能手机及周
[嵌入式]
电动车,只要便宜就行了吗?
如果有一天,电动车卖的价格比汽车还贵,你还会买吗?    当然,这只是一个假设,事实上,电动车正是凭借其便宜、轻便的特点,快速成为我国两轮交通的主体。从宏观层面来看,在城市化和城镇化体系加快的过程当中,电动车是为大众提供了一种轻便且成本较低的交通方式,在城市中,电动自行车受交通拥堵的影响很小;在小城市和广大乡镇,电动车充电方便、容易驾驶,也是日常劳动中重要的工具之一,大大提高了人们生活的幸福指数。    虽然电动车如今归类为新能源汽车,但从交通工具的历史上看,电动车也算不得新人。十九世纪末至二十世纪初,美国凭借领先世界的电力技术,在电动汽车的普及方面所取得了非常之高的成就,当时的美国不仅拥有数量众多的电动轿车和电动卡车,
[嵌入式]
随着汽车行业的发展新能源车已然成为一股不可忽视的力量
随着汽车行业的发展,近年来新能源车已经成为了一股不可忽视的力量,它的出现占领了一部分传统油车的市场,而且这个比例正在逐渐扩大,除了一些城市的燃油车限制之外,很多人也喜欢买电动车。 新能源车说得直白通俗一点就是电动车,与四轮的老头乐不同,新能源车的本质还是一辆汽车,该有的配置也都有。跟燃油车最大不同的就是它用电机取代了燃油车的发动机,而且新能源车是没有变速箱的,它只有减速机构,也就是我们通常说的差速器。 首先,现在电动汽车的市场定位实际上满足了大部分人的日常外出需求,这个外出距离的范围希望在400公里以下,解决其自然隐患和充电成本问题,包括充电速度后,电动汽车肯定能远远超过现在的市场份额。新能源电动汽车目前最显著的优势在于,
[嵌入式]
ADI智能电网全程解决方案
    中国国家电网宣布将在2020年建成覆盖全国的智能电网,并且已投入了4万亿人民币用于基础设计建设。这一宏大计划的实施将涉及到新能源发电、新能源并网接入、大容量能量存储、特高压输电以及数字化变电站、智能计量等广泛的相关领域,为全球电力设备企业打开了一个前所未有的巨大市场,同时也对半导体厂商和设备厂商提出了更高的技术挑战。     智能电网的建设中所面临的关键挑战有很多,“我们可以看到更多的需求包括高精度的模数转换器及精密的运算放大器、支持网络功能的处理器以及控制器,长寿命、宽温度范围、高可靠的隔离器件,等等。”在最近召开的“2012产业发展趋势媒体研讨会”上,ADI公司技术业务经理张松刚(Singer)指出。    
[电源管理]
ADI智能电网全程解决方案
小广播
最新工业控制文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved