导入TI cc3200-sdk 的工程出错:Description Resource Path Location Type --float_support=fpalib is depreca的解决办法
1、问题:导入工程后工程有红×错误,如下图:
解决办法:右键工程->properties->General,得到下图:
根据提示可知处理器:Cortex M.CC3200不适用于该工程,因此在上图2处更改适合自己板子的处理器。比如说我选择的是Cortex-M4:
修改完后点击apply and close,可以看到红×依然在。
2、点击编译,得到以下错误:
Description Resource Path Location Type
–float_support=fpalib is deprecated. To compile without hardware main.c /uart_demo C/C++ Problem
Description Resource Path Location Type
gmake: *** [main.obj] Error 1 uart_demo C/C++ Problem
Description Resource Path Location Type
gmake: *** [pinmux.obj] Error 1 uart_demo C/C++ Problem
…
解决办法:右键工程->properties->Arm Complier:将图中2处的fpalib修改成vfplib
修改方法:点击2处的Edit Flags,将fpalib改为vfplib。结果如下:
点击apply and close,然后再次编译该工程:
没有了错误,并且成功编译:
关键字:导入 TI
引用地址:
导入TI cc3200-sdk 的工程出错
推荐阅读最新更新时间:2024-11-12 00:16
解析TI嵌入式处理器最新产品,专为工业自动化而生
如今,无论是德国的工业4.0,美国的“先进制造业国家战略计划”、日本的“科技工业联盟”、英国的“工业2050战略”,还是 “中国制造2025”计划,其目的都是为了实现信息技术与制造技术深度融合的数字化、网络化、智能化制造,在未来建立真正的智慧工厂。现阶段,在制造过程中已经能够提供端到端的透明化,以促进决策优化。工业4.0将会开发出创造价值的新方法和全新商业模式。 布局工业自动化 “我们推出了许多新的嵌入式处理产品,这些产品可以更轻松地支持自动化环境,” 德州仪器半导体事业部中国区业务拓展总监吴健鸿介绍。其中包括新型MSP430电容式触摸功能在内的解决方案,效率大幅提升的C2000实时控制产品系列,以及不断扩展的TI
[焦点新闻]
TI推出250W氮化镓IPM,比IGBT更小巧更高效
随着快充市场的成功,如今的氮化镓(GaN)已经不满足于固守在单一领域,而是向MOSFET占据的其他广泛市场发起挑战,电机驱动正是其中之一。 日前,德州仪器(TI)推出了业界先进的适用于250W电机驱动器应用的650V三相氮化镓 IPM DRV7308,应用领域包括了冰箱、空调、HVAC等白色家电的电机中。 TI系统工程师张宏亮表示:“当前工程师所面临的难题是在如何不增加系统成本的前提下,设计出更高效、更节能、更小型化的电机驱动器。” TI销售与市场应用经理 Charlie Munoz详细介绍了DRV7308的各种优势:“通过采用氮化镓技术,工程师可以实现 99%的驱动器效率,并改善系统散热,同时尺寸也可缩小55%。此外
[电源管理]
ADAS要求再升级,TI第二代单芯片毫米波雷达抢先机
2020年11月,随着发布《智能汽车发展路线图2.0》,中国于2021年正式进入自动汽车的元年,大量车厂推出的新车中,绝大多数都带有自动驾驶或辅助驾驶功能。同时,随着对于安全性重视,车厂越来越多的提供包括图像传感器和毫米波雷达在内的多种传感器融合ADAS方案。 德州仪器(TI)中国区汽车业务部总经理蔡征表示,自动驾驶带来新机遇的同时,还存在四方面的挑战, 首先是国家法规的约束,二是功能安全的要求,三是产品上市周期,四是系统的成本性价比。 如何应对ADAS的四大挑战 TI从四十年前的气囊及车身稳定系统开始,一直在从底层支持安全的汽车驾驶。而现在,随着ADAS系统已经从豪华型轿车向中档甚至入门级轿车过渡,TI正在努力通过
[汽车电子]
德州仪器携新款汽车芯片亮相 CES 2024,助力打造更智能、更安全的汽车
• 这款专为卫星架构设计的先进单芯片雷达传感器可将车辆感应范围扩大到 200 米以上,并能够提升高级驾驶辅助系统 (ADAS) 决策的准确性。 • 新款驱动器芯片可支持电池管理系统或其他动力总成系统中功率流的安全高效控制,并具有功能安全合规性和内置诊断功能,可缩短开发时间。 中国上海(2024年1月9日)- 德州仪器 (TI) 今日推出了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品。 AWR2544 77GHz 毫米波雷达传感器芯片采用了卫星雷达架构设计,通过提升高级驾驶辅助系统 (ADAS) 中的传感器融合和决策能力,可以实现更高水平的自主性。德州仪器的新款驱动器芯片 DRV3946-Q1 集成式接触器驱动器和 DRV39
[汽车电子]
拚曲型电视害的!三星超薄玻璃基板导入不顺、Q1惨赔
三星电子旗下的面板厂三星Display拚曲型电视,首开先例在大型电视液晶(LCD)面板,导入超薄的玻璃基板。新技术测试期间的良率不佳,使得三星Display第一季财报表现惨澹。 韩媒etnews 11日报导,0.4公厘的玻璃基板以往多用于中小型面板,如监视器、笔电等,目前多数面板商仍在使用0.5~0.6公厘的玻璃基板,但是三星Display率先在大型电视面板,采用0.4公厘的玻璃基板。 三星Display导入过程不太顺利,冲击良率,该公司Q1的LCD业务因此出现大幅营损。这是因为0.4公厘的玻璃基板太薄,容易弯折碎裂,后续切割、组装时也容易毁损,影响良率,因此测试时期产能势必受到影响。
一般认为,三星Display导入
[手机便携]
TI帮助设计人员进一步降低待机功耗
德州仪器(TI)(NASDAQ: TXN)近日推出一款具有集成高压栅极驱动器的新型电感-电感-电容(LLC)谐振控制器,实现了业内最低的待机功耗以及更长的系统寿命。UCC256301提供了一种高性价比的系统解决方案,可帮助满足各类AC/DC应用严苛的能效标准,包括数字电视、游戏适配器、台式电脑和笔记本电脑适配器以及电动工具电池充电器。如需了解更多详细信息,敬请访问 www.ti.com.cn/UCC256301-pr-cn 。 作为新型高性能LLC控制器系列中的首款产品,UCC256301在稳压状态下仍可实现低于40 mW的待机功耗,同时性能优于行业效率标准要求。通过超快的瞬态响应和强大的故障保护功能,如避免零电流开关,该器件
[半导体设计/制造]
第 18 届研电赛圆满落幕,德州仪器企业命题队伍勇夺殊荣
中国东莞( 2023 年 8 月 14 日 )- 第 18 届中国研究生电子设计竞赛(简称“研电赛”)全国总决赛暨颁奖典礼圆满落幕。 今年,来自全国 53 所高校的 90 支参赛队伍报名了由德州仪器 (TI) 提供的企业命题,通过德州仪器行业先进的技术方案与产品支持,电子工程专业学生们在研电赛舞台充分展现电子设计专业能力与创造力,设计开发出众多兼具实用与创新性的优秀作品。经过激烈竞争与层层筛选,共有 16 支队伍 获得德州仪器企业专项奖。其中,来自重庆大学、西安电子科技大学、武汉大学与西安交通大学的学生队伍在全国总决赛中脱颖而出,最终摘得国家一等奖殊荣。 研电赛是面向全国在读研究生的一项团体性电子设计创新创意实践活动,也是“
[电源管理]
TI 推出絕佳全系統的駕駛座連線車用資訊娛樂解決方案
將於美國 CES 展出TI最新車用資訊娛樂處理器、連線解決方案及軟體強化無線功能及進階圖形 德州儀器 (TI) 宣佈推出連線車用資訊娛樂的全系統解決方案。立基於車用資訊娛樂解決方案十多年的研發經驗,TI 絕佳的解決方案結合領先業界的車用資訊娛樂處理器、無線連線解決方案、類比解決方案及優化的軟體架構,實現車用資訊娛樂主機 (head unit)、後座娛樂裝置、無線射頻及導航工具等多功能汽車應用。TI 將於 2012 年國際消費電子展 (CES) 展示最新的車用資訊娛樂解決方案,電子展於 2012 年 1 月 10 至 13 日在拉斯維加斯賭場酒店 (Las Vegas Hotel and Casino) 舉行。 TI 音訊暨資訊
[汽车电子]