一个简单而准确的电路(图1)监视负电源电压的大小。这种能力是在多铁路系统非常有用,特别是如果负轨作为一个砷化镓器件提供偏置电压精度。该集成电路(MAX971)包括一个开漏比较器和一个电压基准精度1%。其触发阈值是由外部电阻R4的值。为方便起见,所有其他的价值为1MΩ电阻的。
图1。这个负电压监控器输出为低电平时,被监视的负电压以上(更负比)由R4设定的阈值。
电阻R1和R2分的参考电压,提供一个比较的VREF / 2的触发点。 R3和R4样品的负电压,IC1的比较,为的跳变点电压样本。 R4的=为1MΩ+ 2(为1MΩ× VNEG/1.182V),其中VNEG是被监视(忽略减号)电压的大小。该电路输出低电平响应一个故障状态,也就是说,当低于设定的阈值电压下降幅度监测。以确保整体精度优于2%,所有的电阻有1%的偏差。
为了监测不止一个负电压,选择MAX974,其中包括四开漏了精度1%的基准比较。饲料产量为R1和R2的所有比较,每增加一个监测电压R3/R4对,并计算每个R4的产量相应电压的跳变点。所有的开漏输出可以连接在一起
- Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案
- 左手车钥匙,右手活体检测雷达,UWB上车势在必行!
- 狂飙十年,国产CIS挤上牌桌
- 神盾短刀电池+雷神EM-i超级电混,吉利新能源甩出了两张“王炸”
- 浅谈功能安全之故障(fault),错误(error),失效(failure)
- 智能汽车2.0周期,这几大核心产业链迎来重大机会!
- 美日研发新型电池,宁德时代面临挑战?中国新能源电池产业如何应对?
- Rambus推出业界首款HBM 4控制器IP:背后有哪些技术细节?
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器
- 福特获得预充电报警专利 有助于节约成本和应对紧急情况