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一周车载摄像头要闻预览

有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，目前公司车载产品技术是否属于行业领先？

欧菲光(002456.SZ)6月20日在投资者互动平台表示，公司车载摄像头产品2M前视三目、8M前视双目即将量产；3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品中，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产，人眼安全已完成认证；另外，事件驱动相机模组也在紧密开发中。

公司推出感知系统解决方案，包括前视8M双目摄像头模组，5颗周视后视8M摄像头，4颗环视3M摄像头，1颗DMS ToF摄像头，1颗前向数字式4D毫米波雷达，5颗多模式角环绕雷达，1组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力，公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，可定制开发自动泊车系统、周视系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器、仪表中控、HUD等系统级产品。

日前，英飞凌与专注3D ToF（飞行时间）系统领域的湃安德合作，开发出了第二代车用REAL3图像传感器，该传感器符合ISO26262标准，具有更高的分辨率。这款产品可在汽车中实现与移动消费终端一样的功能，同时始终满足车规级标准，甚至能够提高被动安全。譬如，可靠且安全的面部识别，允许无缝接入任何需要身份认证的服务，比如支付、电池充电或访问私人数据等。”

除此之外，这款3D图像传感器也使得车载摄像头可以满足驾驶员状态监测所提出的各种要求，准确判断驾驶员是否存在分心、疲劳等危险驾驶行为。这样一来，仅需一个ToF摄像头，即可打造出能够安全地进行3D面部识别的驾驶员状态监测系统。

该传感器采用9x9mm2塑料BGA（球栅阵列）封装，利用仅为4mm的微型感光区，实现了640x480像素的VGA系统分辨率。得益于此，现在汽车应用中的车载摄像头也可以做得和智能手机摄像头一样小巧。REAL3传感器具有高分辨率，因而适用于宽视野摄像头应用，如前排乘员全方位监测系统等。利用由此生成的三维车身模型，可以准确估算出乘员的体型、体重，得出高度精确的乘员和座椅位置数据，从而为智能安全气囊的展开和约束系统提供关键信息。此单芯片解决方案不仅体积小巧，而且符合AEC-Q100 Grade 2标准，是首个按照ISO26262（ASIL-B）标准开发的解决方案。

除安全关键型应用之外，3D数据还可用于实现车身舒适性方面的功能，例如手势控制，或者能够直观感应乘客的动作而自动调节灯光的车内照明系统等。此外，该图像传感器还可以像Flash激光雷达一样在汽车中用于环境感知场景。而就安全性而言，它也是移动机器人、无人机以及其他相似的自主控制应用的理想选择。因为在这些应用场景中，可靠性和安全性是保护操作人员的必要条件。

近日同兴达在投资者互动平台表示，近期公司成立控股子公司南昌同兴达汽车电子有限公司，重点扩展公司在车载光学显示领域的产业布局，更好的把握行业变革和技术升级带来的新机遇。

车载摄像头模块的需求正在快速增长。行业数据显示，整个摄像头模组市场从 2014 年的 201 亿美元增长到 2020 年的 510 亿美元，然后增长到 600 亿美元，车载摄像头模组有望保持每年30%以上的高速增长。这主要是因为随着自动驾驶市场的扩大，安装在汽车上的摄像头模块的数量正在迅速增加。2020 年一辆自动驾驶汽车的平均摄像头模块数量仅为 2-3 个，而现在基本上有7-8 个，预计未来每辆新车平均安装12个以上摄像头模组。

目前行业中车载摄像头主要由韩国、日本、中国三方主导，几乎多数摄像头的镜头厂商都在全力布局车载摄像头领域。由于车载摄像头模组的行业定制化程度很高，因此也给了很多摄像头模组加工企业以机会，其中产能规模竞争优势也越来越受到了行业的重视，车载摄像头模组加工领载的产能大战战火也迅速漫延开来。

同兴达也认为，随着市场及政策环境的日趋成熟，汽车智能化浪潮汹涌而来。作为汽车智能化中不可或缺的核心感知硬件，车载摄像头的应用从传统的倒车后视向全场景、多方位拓展，由单摄向多摄迈进，从成像镜头向感知镜头转变等，前景广阔。本次设立汽车电子是为了重点扩展公司在光学显示领域的产业布局，更好的把握行业变革和技术升级带来的新机遇，对公司的长远发展具有积极意义。

近日，睿创微纳与全球无人驾驶科技公司图森未来达成战略合作，双方将共同推动汽车红外热像仪在国内自动驾驶卡车货运领域的应用。

此次战略合作针对中国市场，双方将聚焦部署车载红外摄像头的L4级自动驾驶卡车前装定点项目，面向高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶（AD）系统的规模化量产，共同探索物流货运场景下高性能、车规级、前装量产的车载红外感知解决方案，促进图森未来自动驾驶卡车和无人驾驶货运网络（AFN）的商业化运营及大规模拓展。

物流货运场景多为高速场景，对环境的感知性能要求更高，睿创微纳Asens 车规级汽车红外热像仪基于严格的车规标准及可靠性验证，可充分满足图森未来卡车高标准的产品要求。同时，汽车红外热像仪在驾驶场景中拥有不可替代的优势：远超普通摄像头的探测距离；不需要其他光源，能够在弱光、无光场景中清晰成像；不受眩光、雾霾、沙尘等恶劣天气影响，是对无人货运卡车环境感知系统的有利补充。

睿创微纳是世界领先的智慧感知技术解决方案提供商，拥有全系列汽车红外热像仪产品和全场景汽车夜视系统解决方案。通过此次合作，双方将发挥各自优势，实现资源互补，共同推进无人驾驶技术的商业化进程。