EAC2023第四届汽车抬头显示（HUD）前瞻技术展示交流会圆满落幕！

作为本次汽车HUD大会的开篇发言，本次会议荣幸的邀请到了 惠州市华阳多媒体电子有限公司，HUD产品线总监，杨晶 先生以 《From Evolution to Revolution: 华阳智能座舱人机交互产品的变革之途》 为主题做精彩的分享。杨总从技术创新牵引产品演化的角度展开，随后介绍了用户体验驱动产品变革继而引出了人机交互的动机 ，伴随着自动驾驶推动AR HUD发展，智能网联激活AR HUD车内元宇宙时代，随后杨总详细阐述了AR HUD车内元宇宙市场中用户的需求以及产品的解决形态和用户体验的增值，最后系统总结了以车内元宇宙为轴线的一体化的人机智能座舱的发展趋势，精彩干货的发言引起现场观众的阵阵掌声。

6号下午HUD会场第二位重磅发言的嘉宾由 华为技术有限公司，光应用领域智能HUD总经理，陈双宝 先生 带来，他分享的题目是 《AR-HUD商用体验提升之路》。 陈总系统陈述了HUD行业趋势的洞察分析，HUD受市场广泛认可，装配率显著提升，体验升级，仪表HUD化逐渐成为座舱新趋势。消费者最关注的AR-HUD TOP3卖点，与体验密切相关: 画面视野效果、画质效果、AR实景导航，随后其谈到华为AR-HUD体验定义，以人为中心，打造无边际，主驾“第一屏，建立以用户体验为中心，对华为AR-HUD体验提升的研究成果进行了分享。在HUD体验驱动技术迭代创新方面，陈总分享了光波导AR-HUD优势及挑战、HOE-HUD全息显示关键技术、并对华为下一代HUD技术研究及成果进行精彩的展示。

6号下午的第三篇发言我们有幸邀请到 歌尔光学科技有限公司，车载光学事业部负责人，张廷瑞 分享，他带来题目为 《新一代AR HUD的PGU技术-DLP4620》 的精彩发言。其谈到歌尔积极打造以智能制造为支撑，精密零组件、智能整机协同发展，同时拓展半导体、微显示、汽车电子等新领域，Goeroptics(GOS)成立于2012年，业务聚焦于VR/AR、微投影及车载AR HUD光学器件领域。未来AR-HUD将会朝着大视场角、远成像距离、小体积发展，实现全视场、全景深显示。歌尔新一代PGU (DLP4620+) 是一款 具备高性能、小体积和低成本的全能型PGU，具有 高分辨率，分辨率较上一代提升15%； 高刷新率，可实现60-120Hz刷新； 高亮度，较上一代提升30%， 小体积大视野，可支持FOV 13*5°的ARHUD需求等优势。

接下来的发言是深圳市 锐思华创技术有限公司，产品系统总监，上海分公司总经理 ， 顾惠良 先生，他分享的题目是 《AR-HUD—汽车行业内卷时代的亮点》。 顾总介绍到目前HUD 整机即将进入标配、进一步取代仪表、HUD进一步占用车内其他空间等代表HUD内卷的三大标志，并详细分析了包括光源模组、软件、光学设计为主的HUD核心三大技术组成，最后顾总谈到作为全球行业领先的创新光源AR解决方案提供商和HUD行业成长速度最快的整机供应商，Raythink搭建完整的从设计到量产的全流程体系全球团队，同时配备报入起干万的光学测试及质量测试设备。目前已成功开发产业内少有的大视场角ARHUD 产品，同时拥有丰富的产品线，可满足客户对ARHUD不同级别的产品需求。锐思华创提供三种型态的AR HUD产品：分别是AR HUD PRO， 以及AR HUD，还有适合入门级车型、针对极限空间的Mini AR HUD，体积方面相对同行业产品也极具优势。

6号下午HUD会场第五位分享的嘉宾由 中国汽车工程研究院股份有限公司，座舱测评高级工程师，唐秋阳 先生带来，他分享的题目是 《AR -HUD性能要求及测试方法》。 唐专家首先针对AR-HUD的功能特点及典型应用场景做了详细介绍，其谈到HUD技术发展成为智慧座舱的重要组成，AR-HUD是发展最新形态与必然趋势。AR-HUD设计应用缺乏标准，系统效用测评标准化是保障AR-HUD系统高效集成的关键前提，AR-HUD测评场景多样性不足，评价定量性不足，测试体系性欠缺，开展智能座舱AR-HUD系统测试评价方法研究，形成面向AR-HUD系统测评体系及规程，随后其分析了测评的基础条件，包括场地、典型场景需求、设备数据采集等，最后对测评框架及步骤做了系统总结。

6号下午HUD会场最后一位分享的嘉宾有幸邀请到 Unity中国，研发总监，杨栋 针对 《Unity引擎打造3D互动式汽车智能座舱体验》 为主题做了系统阐述。杨总首先谈到Unity是一家具有全球视野的国际公司，业务遍布全球，是集研发、运营于一体的内容创作平台，具有庞大的开发者和消费者生态，许多 量产车型都在使用Unity 开发座舱娱乐应用 ，随后详细介绍了如何从HMI设计阶段进化到量产上车阶段，继而说明了最新的Unity HMI Demo 3.0演示项目和相关功能介绍，最后对未来智能座舱领域的发展做了系统展望。

HUD市场发展也迎来主机厂的强烈关注，6月7日上午的开篇发言主办方有幸邀请到 一汽红旗智能空间开发所，主任工程师，王淑琴 分享，她带来题目为 《一汽红旗智能座舱创新经验和案例分享》 的精彩探讨。王主任对一汽红旗创新工作的开展层层展开描述，随后对红旗智能座舱创新工作的开展进行系统阐述，方向包括面向智能显示的技术探索涉及到显示技术多样化(柔性屏、智能表面、投影/全息)；而在屏下摄像头车载技术领域，为实现屏下摄像头技术还需要攻克摄像头小型化技术以及屏幕技术，对于LCD需要挖坑，对于OLED需要像素重新排步;还需要考虑UI设计等维度；在HUD领域红旗HS5车型率先搭载W-HUD，红旗E-HS9车型率先搭载AR-HUD，目前已经多款量产车型搭载HUD产品，最后王主任对红旗智能座舱创新案例-旗镜舱进行精彩分享，据悉舱内/外涉及7个显示载体，通过座舱多重显示，结合用户在不同场景下的需求进行信息显示，体现理念“无界"一打破屏障，处处皆可见、”变幻“一境随心变的前沿理念。

6月7日上午的第二篇发言由 合肥疆程技术有限公司，产品总监，林荣春 分享，他带来题目为 《适应当下市场需求的AR-HUD新技术方案》 的精彩发言。林总针对AR-HUD发展的现状展开系统介绍，其谈到AR-HUD参数达标才能实现好的显示效果，并对当前主流技术方案进行对比，对于AR-HUD搭载率这块，2022年AR-HUD前装标配搭载交付10.96万台，同比增长115.75%。技术先进、效果更好的AR-HUD搭载量和搭载率不及预期W-HUD仍存在较大市场空间，AR-HUD体验欠佳、FOV较小、亮度对比度低、分辨率低、开发难、成本高昂、供应短缺等发展瓶颈做了详细剖析，最后林总对疆程新一代全定制超大尺寸TFT方案做了精彩的新品发布，据悉此次新品疆程结合多年AR-HUD设计及量产经验定制的专用TFT，具有更大成像尺寸、提升成像质量、解决阳光倒灌、体积控制更小等独特优势。

6月7日的第三篇发言有幸邀请到国际知名公司 ams OSRAM，市场部高级经理，谭卓荣 分享，他带来题目为 《AR HUD光源解决方案及应用趋势》 的精彩发言。谭经理首先介绍了 AR HUD在中国市场的渗透趋势，随后其针对AR HUD目前可用的解决方案和未来的新技术展开剖析，最后谭经理系统总结了艾迈斯欧司朗用于AR HUD 的LED和激光技术路线图方案，给现场观众带来深刻的启迪。

接下来本次会议特别邀请了 哈曼（中国）投资有限公司，系统工程师，田野 先生，他带来的分享主题是 《哈曼AR产品解决方案》。 其从AR-HUD行业与消费者研究角度深入展开，表示汽车制造商(OEM)需要一种能够准确提供关键信息、非侵入式、既能展现不同特色又能保持品牌特点的AR解决方案。其介绍到用户研究表明，当前产品没有满足驾驶员对智能、简洁界面和多模式反馈的需求。消费者想要在HUD看到简单、直观、易于理解的信息。其还介绍了汽车制造商实时性和准确性、HUD套件体积、系统的性价比等多重考量因素，而哈曼 ReadyVisionen解决方案， 能通过挡风玻璃，将物理世界和数字世界连接起来，打造直观、愉悦、安全的驾驶体验，并对产品发展规划做了系统展望。

6月7日上午最后一篇发言由来自 南京睿维视科技有限公司，CEO，邓远博 分享，他带来题目为 《基于数字全息（CGH）的AR-HUD系统》 的精彩发言。邓总首先谈到HUD技术在快速迭代，但仍面临成本高、体积受限、AR效果不理想的痛点。随后其介绍到睿维视的 平行矢量Parallel Vector技术(PCT专利)，通过自由曲面与光学系统设计实现普通玻璃的无重影投射。其针对数字全息（CGH）的原理做了详细剖析，面向典型CGH系统进行全面介绍，最后邓总系统阐述了基于数字全息（CGH）的AR-HUD系统。

6月7日下午的开篇发言主办方有幸邀请到 奥提赞光晶（上海）显示技术有限公司，研发副总监，李州 分享，他带来题目为 《 体全息光波导在AR-HUD中的应用及发展趋势 》 的精彩探讨。 奥提赞光晶高性能全息波导光学显示模组具有大视场、超轻薄、高清透、衍射效率高、量产低成本等特点，是AR眼镜、车载AR-HUD、全息枪瞄等多种领域的热门解决方案。其详细介绍了全息光波导技术及制备工艺简介，并详细说明了全息光栅设计方案、智能制造技术、全息光栅材料、全制程工艺方案核心技术优势。对应用在AR-HUD的二维扩瞳体全息波导方案进行了系统阐述。最后其对全息光波导在AR-HUD中的优势及发展趋势进行系统展望。

6月7日下午的第二篇发言由 光傲科技股份有限公司，总经理，刘小波 分享，他带来题目为 《用Type II 型成像亮度计实现高精度虚像距离测量》 的精彩演讲。刘总首先剖析了HUD 测试的位置校正、眼点定位、虚像距离、畸变测量、对比度计色度五大难题与解决方案。其中虚像距离重要性很高，同一个HUD系统里面有双成像的，就是两个虚像，但是虚像具不同，虚像距离基本上是不同HUD技术的最显著的技术指标。虚像距离不能进行直接测量，但是可以通过成像亮度计实现测量，但是需要相机的几何矫正数据，也就是 type II 型成像亮度计。最后其介绍到光傲科技专注于核心测量设备和计量测试技术覆盖紫外、可见、中远红外不同品牌各类光学测试设备，与德国TechnoTeam等欧美测试仪器厂商的深度合作，高标准计量实验室内容输出更好的为客户服务。

6月7日下午的第三篇发言由 苏州苏大维格科技集团股份有限公司，新型显示事业部部长，乔文 分享，她带来题目为 《基于衍射光波导的AR HUD技术》 的精彩研讨。乔部长针对 AR-HUD 发展现状展开系统分析，其表示增强现实车载显示是交互信息容量提升的必然选择，详细说明了抬头显示关键评价指标。其谈到大视场角与小体积的矛盾，并把自由反射曲面与SRG光波导方案做了对比，其提到SRG衍射波导方案可解决FOV、VID和体积的矛盾问题。乔部长面向目前衍射光波导ARHUD研究现状与挑战进行详细解说，最后针对未来研究方向做了系统展望。

6月7日的最后一篇压轴发言有幸邀请到国际著名公司代表 SeeReal Technologies,General Manager & CTO,Hagen STOLLE 先生，他带来的分享主题是 《应用于HUD和LCD的3D 光波导技术》。 其详细介绍了真实全息3D图像生成的原理和挑战，克服实时3D全息历史障碍的专有解决方案，以及消费者和专业人士使用的全息3D直视LCD和汽车使用的投影HUD的实际实施示例。 其精彩的发言为大会的圆满结束画上句号。

展会同期举办EAC AWARDS晚宴颁奖盛典，历经“报名•公开投票•评审打分”3个阶段,历时3个月的角逐，来自HUD、激光雷达、毫米波雷达、汽车座舱监控系统、汽车NVH与声学系统行业领域共计60多家单位和优秀工程师获此殊荣。

获得HUD AWARDS2023汽车抬头显示HUD国内领军企业奖的企业有：

华为技术有限公司，惠州市华阳多媒体电子有限公司、深圳市瀚思通汽车电子有限公司、未来（北京）黑科技有限公司。

获得HUD AWARDS2023汽车抬头显示HUD卓越创新奖的企业有：

深圳市锐思华创技术有限公司、中强光电股份有限公司、奥提赞光晶（上海）显示技术有限公司、合肥疆程技术有限公司。

恭喜以上获奖单位，彰显HUD行业人不凡风采，为HUD的发展奠定坚实的力量。

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本届EAC展的成功举办得益于各方的鼎力支持和共同协作。在此，感谢所有参展商、采购商以及各界人士对本次活动的大力支持和关注。 2024（第五届）汽车抬头显示（HUD）前瞻技术展示交流会暨EAC2024易贸汽车产业展将于2024年6月21-22日在苏州国际博览中心隆重举办，期待再相会！