9月3日-5日,由工业和信息化部、上海市人民政府指导,中国半导体行业协会、中国电子信息产业发展研究院主办的第二届全球IC企业家大会暨第十七届中国国际半导体博览会(ICChina 2019)盛大举行。本次大会的主题是 “开放发展,合作共赢”。据悉,本届大会上共有60多演讲人针对产业发展、市场机遇、技术趋势、投资方向等展开了讨论。
中国半导体行业协会理事长、中芯国际集成电路制有限公司周子学在本届大会上表示,半导体行业是宏观经济的晴雨表,其发展水平与全球GDP增速呈正相关。他认为,全球半导体技术还在遵循摩尔定律加速演进。在人工智能、车联网等新兴市场的驱动下,预计全球半导体市场,还会处于上升趋势。
对于中国半导体市场而言,中国半导体正积极融入全球环境当中,今年上半年,行业的发展虽然也受到全球外部复杂环境影响,但中国半导体行业发展的韧劲更强,上半年全行业实现销售收入3048.2亿元,同比仍保持增长势头。
但同时从全年看,尽管整体增长仍不乐观,但在5G、人工智能、汽车电子等新兴应用的带动下,中国作为全球最大的半导体市场,发展潜力仍然可期。
Sanjay Mehrotra:中国半导体市场占2018年半导体销量的三分之一
美国半导体行业协会轮值主席、美光科技总裁兼CEOSanjay Mehrotra在本届大会上发表了致辞,中国对于半导体行业越来越重要,如今,中国已经成为了一个庞大的半导体市场,占2018年半导体销量的三分之一。同时,美光科技也强调了全球合作的重要性,但在这当中,尊重知识产权十分重要。他希望,各国之间能够在互相尊重知识产权的前提下,完善半导体全球化进程。
中国科学院院士、复旦大学校长许宁生围绕着《集成电路前沿共性技术创新发展》进行了演讲,他认为创新是集成电路产业的核心,集成电路产业在摩尔定律的引导下,走过了不平凡的60年。集成电路激素是人类智慧的结晶;集成电路是一切高科技产品及应用的核心;技术创新是集成电路产业进步进步的核心,他认为,摩尔定律的本质就是创新。
对于未来,他为与会嘉宾介绍了集成电路前沿共性技术发展路径。目前在逻辑芯片方面:环栅晶体管技术为3/5nm工艺提供了解决方案,垂直纳米线环栅晶体管技术则为因为异构技术而备受重视。存储器上,动态随机储存器(DRAM)技术面临电容瓶颈,因此无电容DRAM技术是未来的技术趋势。
赵海军:摩尔定律红利推动工艺节点、产品市场的细致分化
中芯国际集成电路制造有限公司联席CEO赵海军以《集成电路代工制造市场与技术发展趋势》为主题,发表了演讲。他认为,2019年半导体行业,存储器价格正在回调、5G人工智能新产品的推出、贸易紧张局势等影响了半导体行业的发展。
同时,他认为在目前集成电路代工产业的发展趋势是由手机在驱动,高性能计算(HPC)推动一年一节点,由于新的研究方法的出现、不变的FinFET架构,以及设备和材料之间的配合,使得追赶者有了发展的机会。
对于未来,赵海军表示未来行业的驱动力主要体现在两点,第一是摩尔红利,所谓的摩尔红利就是用户可以用一样的钱买到更好的性能和功能,如果技术方面可以实现,摩尔红利一直能持续到1nm节点。第二是产品市场的细致分化,将设计和制造融在一起。这两个因素在推动着IC技术、生态和平台的发展。
赵海军表示,14nm及以下先进技术节点为代工制造企业创造30%以上的营收贡献,成为主要驱动力。小众、VIP会员定制是先进工艺节点发展趋势。HPC摩尔定律红利驱动先进节点,一代一年,盈利窗口只有两年,既要准时交付,更要进行客户绑定,形成可持续推进。在这种情况下,在先进工艺向前发展的同时,成熟工艺也能够向前推进。
国内的代工厂有四个选择,做领导者,做变革者,做跟随者或者利基者,国内基本选择的都是做快速的跟随者。实现的方式是争取做大客户、大平台、大几率事件的第二供应商,做成以后再实现在细分市场做第一供应商。战略跟随的方法就是产能、低价、高质、快速。
赵海军表示,做晶圆代工厂第一名是赚钱的,能在行业内发展得风生水起,第二名就基本不赚钱了,到第三名就会赔钱,所以必须要争做业内前二名。
新思科技总裁兼联席首席执行官陈志宽博士,半导体行业的挑战在于安全性、可靠性、加密性,这三点挑战将技术推到下一个阶段。
同时,陈志宽博士也表示,中国集成电路的发展除了技术创新,我们还需要合作关系,半导体行业是全球性产业,合作伙伴非常重要。在半导体发展的过程中,合作和信任都发挥着重要作用。半导体行业最重要的资产是信任,信任是需要赢得的,我们需要通过产品来赢得信任,这是一种承诺。
默克公司副总裁、半导体材料解决方案全球研发负责人樽谷晋司表示,回顾半导体产业的发展,它其实是由大趋势驱动的。现在,人工智能、自动驾驶、增强/虚拟现实、互联世界、物联网、大数据等六大趋势正驱动着电子信息产业的发展,数据通信以每年超过30%的速度增长,数据爆炸式增长将对电子设备产生巨大的需求。
而在电子系统市场中,半导体是电子系统市场中的最大部分。数据显示,电子系统市场规模将达到1.344万亿欧元,半导体市场将达到4280亿欧元,材料市场将为410亿欧元。
John Neulffer:自由贸易是半导体行业不可缺少的因素
美国半导体行业协会总裁兼CEO John Neulffer:半导体带来了数字化的未来。这些智能科技都离不开摩尔定律。他认为,半导体产业是全球性行业,这就需要全球半导体供应链各环节深度协作。然而,半导体产业也在逆风行驶——周期性衰退、创新成本上升、全球经济增长放缓、贸易关系紧张等成为关键因素。半导体产业正处于周期性下降,也就意味着创新的成本越来越高。
如何延续半导体行业的持续发展: JohnNeulffer提出了4大关键支柱:1.促进自由开放的市场,自由贸易为半导体行业带来了发展的机会。其中,“关税”问题值得关注,各国政府需要回到谈判桌前,实现双赢。2.增加研发投入,当前,全球领先的半导体公司几乎有70%的资金用于研发,同时,政府也应继续增加创新研发资金投入,尤其是关键性技术。3.知识产权的保护,半导体是知识密集型产业,保护好知识产权,才能更好地推动创新技术的发展。4.培养人才。
在本次大会上,魏少军表示,2018年,中国集成电路产业各主要环节继续维持两位数的高速增长,设计业和制造业的增长率超过20%,但封测业增速回落到20%以下。其中,芯片制造业增速最高达到25.6%;设计业位列第二为21.5%。封测业销售额第一次超过2000亿元。
他认为,中国的发展,得益于全球化。在中国集成电路设计业的销售统计中,近乎100%是由中国本地企业贡献。制造业方面,预计约50% 由外资和台资在大陆的企业贡献。封测则有30%由外资以及台资在大陆的企业贡献。
其中,在集成电路设计领域上,主要以通信芯片为主,在去年占到了40.6%。但这种国内产业结构显然不合理,需要改变。他表示,对外的加工和服务,使得中国半导体产业在二十年前腾飞,但这是这种方式,导致了产业结构扭曲,没有产品作为发展中心。国内产业结构不合理,资源错配导致“两头在外”的事实,值得业界正视。
IDM模式在当今半导体行业十分重要,在中国是否发展IDM还需探索,但无论以哪种方式走,未来都要以产品为中心来发展中国IC产业。
没有AI的5G是一条空船,没有5G的AI是搁浅的航船。
在会上,紫光展锐科技有限公司CEO楚庆介绍了如今5G与AI到底发展到了什么程度,并探讨了两者存在怎样的联系,期间楚庆还带来了紫光展瑞AI+5G的完美组合产品。
紫光展锐科技有限公司CEO楚庆
1、5G到底来了没有?
楚庆提到,目前已经有5G手机在销售了,而且一些公司的5G手机相当热销,甚至是刚问世,今年的产能就全部订光了。这样的事实证明人类是非常生机勃勃的,对未来充满了希望的。各种各样的信息都在显示,5G非常近了。
“试商用的目标是商用,技术水平是商用,但现在仍然是试用网,要解决最终的问题,需要经过多轮网络优化、重整、调整,包括调整网络模型,最终才能够成为具有服务价值的网络。”
楚庆继续说道,目前5G仍然有很多不完善的地方,因此,5G还在未来。
2、未来网络的特点
楚庆总结了一下未来网络的四个特点:
首先是网络速度快,速度提升7到10倍,很多网红们已经感受到了网络速度快带来的好处。
其次是好处是密度高。类似酒店这样的一个区域,可以有100万个接入,这样的接入显而易见不是为人而设置,因为这里聚集不了这么多人,所以它是为物服务的,它是构成未来智能社会尤其是智能制造的基础。
第三个好处是实时,所谓实时,就是一个有承诺的延时。实时性为我们提供构建了整个未来智能社会大厦的基础。底层有严格承诺,才可以开始构建整个大厦。
第四是外界常提到的核心网络,也就是数据交换中心。基于这个系统,基本可以断定为无缝的升级,如果未来有升级的话,都是一种纯柔性的升级。
3、5G和AI
5G和AI作为两个几乎同时火热起来的产物,时常被拿来探讨。
在楚庆看来,5G是人类历史上最野心勃勃的连接计划,它要让所有的石头都上网。而AI是人类历史上对野心勃勃的科技革命,它是让所有的石头都说话,因此是革自己的命,人类社会也必将随着之改变。这个革命多大都不为过。
5G与AI相辅相承,没有AI的5G是一条空船,没有5G的AI是搁浅的航船。基于此,紫光展锐向世界推出5G与AI的完美组合虎贲T710+春藤510。
高通公司全球副总裁雷纳·克莱门特表示,5G的未来,我们的世界是一个高度互联的世界,道路、城市、工厂甚至是基础设施建设,都会互联互通在一起。拥有完全统一的互联性,这就是智能分布,也就是5G。
高通公司全球副总裁雷纳·克莱门特
5G对生活的影响
雷纳·克莱门特提到,5G将会影响到我们生活的方方面面,它会帮助我们面向未来工厂,自动化交通以及更为可靠的远程医疗。
在咨询机构IHS的研究当中,5G经济时代将会在全球范围内,到2035年实现更多的行业将会产生12万亿的设备、产品、服务,这都是5G技术推动的,在未来,整个行业都有非常庞大的增长机会。
5G将所有的东西互联互通在一起,无论你在使用什么样 的设备,都可以通过5G互联来提高效率。
5G对工业的影响
在雷纳·克莱门特看来,5G将会把工业推向工业4.0,推向下一个阶段,达到新的水平。
未来会有更为先进的5G网络,更多可拓展的能力和可靠性、灵活的系统,处理器、人工智能以及增强现实、边缘计算,所有的这些都可以通过5G实现。
高通有一个案例,在工业物联网中使用专用5G网络,通过对技术的优化,使这个网络特别适合工业需求。通过这个网络解决了延迟的问题,而且因为是一个自有网络,所有的数据,尤其是敏感数据都会存储在本地的网络当中。
5G对AI的影响
雷纳·克莱门特表明高通一直关注AI。希望可以打造更多工具,适用更多市场细分。高通拥有不同的硬件核心,它能够帮助执行更为复杂和不同的任务。与此同时可以帮助在AI的特征当中,进行系统的运作,提高性能。
高通一直相信开放的形态系统的力量,在生态系统中与合作伙伴一起创新,和主要云公司进行合作,共同为API系统打造工具。雷纳·克莱门特认为5G是互联互通非常重要的技术,智能手机、机器人、智能传感器、无人机、智能家居设备等都是现今发展良好的智能互联设备。
5G对自动化的影响
“自动化不仅仅是关于智能,我们也必须要从内容向控制进行转变。做到及时的控制,必须使用边缘设备——边缘云。”雷纳·克莱门特说道。
通过这样的技术,可以为客户提供定制化业务,也可以在边缘云上提供更好的网络服务,为公司、工厂或者私人网络提供帮助。但要把客户的设备能力和边缘云结合在一起,需要完全发挥5G的潜能,通过提升现在的通信服务,面向产业应用转型,创新全新的经验。
同时非常重要的是,必须要有非常低的延迟性,还需要考虑安全性问题。5G的新能力,比如低延迟性、高性能、可靠服务质量,可以帮助实现。
5G对汽车的影响
为了让网络沟通更好、更快,特别是现在一些远程的控制技术,拥有两个类型的沟通通信技术,比如现在已经从4G向5G进行转型,这是新的发展,可以提高道路安全性以及有效性。
雷纳·克莱门特称,物联网无处不在,我们可以把传感器和其他的IOT设备完全连接在一起,在道路、桥梁、基础设施都可以连接在一起,这样我们可以更好使用从4G到5G技术的转变。
汽车方面也因此正在经历着非常重大的转型,比如无人驾驶技术的反战等等,5G是推动这一项转型的基础力量。5G只是一个开端,这是一个创新的时代。
英伟达全球副总裁Ashok Pandey(以下称潘迪)说道,从边缘到云,人工智能无处不在,人工智能正在经历AI计算、云AI、企业级AI到自主AI的进阶。
英伟达全球副总裁Ashok Pandey(潘迪)
目前,传统企业AI的渗透率不到3%或者4%,所以AI还是一个小孩子,需要成长,而且潜力巨大,所以AI需要更多拥抱,需要多一些“爱”。
秉承开放和标准的理念,英伟达为众多研发者和企业打造一个开放、开源的环境,为行业的大前景共同努力。
英伟达的开源人工智能软件平台包括DGX服务器、英伟达超级计算机DGX SuperPOD、企业级服务器和云,覆盖医疗保健、消费者互联网和金融服务等领域。
最后潘迪说道,英伟达希望给大家提供开放、开源标准的环境,希望能够与更多的朋友一起,把AI事业做起来。潘迪强调,AI就是要多包容,多拥抱,还有多一些爱。
计算的变迁一直围绕终端的变化,计算终端变迁将助力计算机发展史,迎来AI新时代。5G时代将产生无处不在的AI节点,同时也会看到,时代主流的变化,智能机器的数量,将会数倍于全球总人口数,蕴含前所未有的商业机会。这对边缘计算来说,会有一定的发展空间。
北京地平线信息技术有限公司创始人兼CEO余凯
未来计算到底是什么?
谈及未来计算,北京地平线信息技术有限公司创始人兼CEO余凯表示,未来既不是云计算only,也不是边缘计算only,是复杂的、丰富的、多层次的计算模式。
毫无疑问,边缘计算占的比重会比今天越来越大,今天主要计算还是在云端。但不可否认,会涉及到隐私问题。
余凯认同边缘计算有诸多好处,在智能驾驶领域就非常重要。在车辆检测到前面有行人时,如果时间延迟一、两秒,这都是让人无法接受的。因此边缘计算有很多好处,包括在网络带宽并不是那么有保证的情况下,这个系统要足够安全。
无人驾驶怎么落地?
智能计算产业十分庞大,很重要的应用场景就是车载,无人驾驶十分火热,是一个最有想象力的未来,人工智能计算在辅助驾驶方面,可以提高安全性。车载娱乐导航、人机交互、高精度地图,等方面都有巨大的市场。
边缘计算的复杂同样很大,一辆自动驾驶车辆平均每天产生600-1000 TB数据计算,仅2000辆自动驾驶车辆产生的数据量超过2015年我们整个文明一天数据用量,大规模设备端部署需要成本效率。
当然自动驾驶带来的便利更值得关注。自动驾驶数据的爆炸更需要更强大的边缘计算产品接力。三级自动驾驶是一个转折点,是人机交互的切换点。真正在产业界规模化量产的是辅助驾驶,三级自动驾驶大概在2023年出现。
在算力方面来说,自动驾驶的需求越来越高。根据摩尔定律,在过去的发展过程中,推动的不仅仅是IP层,还有人工智能层,都受到推动。如果摩尔定律继续,未来1000美金,我们就能买到等同于大脑的算力。如果无人驾驶更加智能化,就需要等同于大脑的算力。
AI时代的芯片设计原则
余凯表示,在人工智能时代,需要不同的视角来思考芯片的设计原则。在过去并不需要做架构的创新,只要跟着传统的摩尔定律,每18个月到24个月集成度单位成本计算能力可以增加一倍,如今,大家不能再躺在由物理制程所推动的旧的摩尔定律,必须适应今天的人工智能时代。
余凯称,对于自动驾驶,地平线所要思考的方面很多,首先是第一峰值算力,由于存储和计算之间的适配,它的效率并不一定真正转化为对人工智能计算的有效的利用,因此要兼顾它的新架构计算。
仅仅是峰值算力也不够,最终还需要有效的算法,算法会导致既是同样有效算力,可以高效处理多大海量的数据,满足预测的精度。
优化AI芯片的真实性也是难题,需要深度思考场景,究竟是什么样的应用场景,在这种应用场景下需要什么软件算法?支持这样的算法软件,最好的硬件架构是什么?必须结合考虑,设计新的芯片架构。
余凯总结道,地平线是边缘人工智能计算领域里面的一个先行者,信仰者,地平线认为边缘人工智能计算加上5G,云计算会推动未来,使人类社会享受智能的能力,让每个人的生活更加美好。
目前两大趋势正在催生全球能源转型和工业革命,一是电气化,另一个是数字化。对于电气化而言,电力是整个人类工作、生活的基础,电气化仍然在快速的发展。一方面电力世界的产生变化,如新能源的应用,供电方式从集中式转变为离散式等,另一方面通过技术,造就了更加高效率、更加绿色、更加低排放的世界。对于数字化而言,物联网、大数据、人工智能技术正在不断发展。未来数字化可以极大影响电气化发展,能源使用、消耗可以更加安全、绿色。
施耐德电气高级副总裁,能效管理低压业务中国区负责人李瑞
施耐德电气高级副总裁,能效管理低压业务中国区负责人李瑞称,中国的芯片电子行业发展非常快,同时也面临很多的困难、压力,在提高企业生产效率,尤其是在电子厂房投资巨大的情况下如何增加企业的竞争力方面,是目前行业普遍关心的焦点。除了人才、技术等问题,如何从能源以及建设和维护周期方面提高效率至关重要。
对于建设电子厂房而言,其对电力需求的要求非常高,一个电子厂房无论是做芯片还是面板,其都有大量能源的消耗,同时对电力可靠性要求也非常高。施耐德电气希望提供给用户完全透明、智能的,可以预知未来、预知故障的透明工厂。
透明工厂这个概念跟以往被动的运维方式完全不同,其可以实现数据信息分析全合规、维护改造升级全预见、系统运行风险全掌控、设备运行状态全感知,从而保证整个产品、工厂的全生命周期管理。
施耐德希望通过数字化的手段,整体的解决方案,能帮助用户、整个中国的电力电子行业,以及全球的芯片行业去打造一个更高效、更绿色、更高效率的工厂,无论是实体还是产业。都希望能为整个中国的电力电子以及芯片行业能有更好的未来,做进一步的贡献。
博通集成电路(上海)股份有限公司董事长兼总经理张鹏飞表示,目前,我国铁路公路综合网络基本形成,铁路营业里程达到13.1万公里,为世界第一;高速铁路里程突破2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二;公路总里程到达484.65万公里,全国99.99%乡镇和99.98建制村通了公路;高速公路里程达到14.26万公里,居世界首位。我们正在从交通大国向交通强国转型,交通强国战略的推动将加速智能交通产业发展。
博通集成电路(上海)股份有限公司董事长兼总经理张鹏飞
目前世界各国应用ETC的情况看,美国电子不停车收费方式已经成为美国回收公路投资和养护费用的高效手段,最著名的联网运行电子不停车收费系统是EZ-Paas系统。ETC节能减排效果明显,交通运输部2017年公布ETC联网运行一年的数据,减少开支10.9亿元,减少一氧化碳排放38000吨,较少碳氮氢化合物。
博通集成最早参与到国标ETC的芯片设计工作,第一款符合中国国标的ETC芯片就是博通集成设计的,经过十几年大力投入和长期的积累,在ETC应用领域,博通集成已经形成了完整的芯片产品平台,ETC设备里面所需要的所有功能其都有芯片支持,包括微波收发器,14433的非接触读卡芯片,EMS的商密和国密加密芯片,都有对应的芯片产品,提供给ETC常规方案。也有完全集成的芯片OBU,可以进一步提升相关ETC设备的可靠性,也对ETC设备的生产提供了更多的方便。
上海集成电路产业投资基金沈伟国:集成电路是科创板最靓丽的板块
上海集成电路产业投资基金股份有限公司董事长沈伟国在演讲中指出,科创板是支持上海科技创新中心建设的重要举措,科创板的开启可以带着集成电路发展,集成电路是科创板最靓丽的板块,上海集成电路产业投资基金为推动中国集成电路产业健康发展而努力。
上海集成电路产业投资基金股份有限公司董事长沈伟国
沈伟国强调,科创板的设立有如下诸多好处。据数据统计,2008年-2018年赴美上市的中国企业的数量达150余家,科创板的设立可以加快推进金融支持实体经济的需要;同时2018年,中国芯片进口额2.06万亿元,科创板的设立可以改变我国创新能力不足的现状;并且从更长期的视角来看,中美贸易战中双方的核心诉求不在贸易,而在科技领域的角力和竞赛,因此科创板的设计是抢占未来国际竞争制高点的需要。
沈伟国提到,科创板的开启可以带着集成电路发展,集成电路是科创板最靓丽的板块。2019年7月22日科创板中25家企业首批登陆科创板,集成电路企业占据5席。截至9月1日,上交所共受理152家,集成电路占14家,占比9.2%。在科创板上市的企业如澜起科技,中微公司等具有与世界大厂竞争的实力。
“科创板支持的企业创业时间长,发展过程曲折。”沈伟国称。“2004年,60岁的尹志尧先生回国创办中微公司,经过15年苦心研发才有今天,至今上海科创投集团累计10次投入。”
沈伟国表明,中国集成电路产业发展任重道远。手机、安防等消费领域专用芯片自主程度已相当不错,中低端国产替代正在加速,高端通用芯片自主程度仍然较低。晶圆代工和封测已实现成熟支撑及部分先进制程的自我供给;装备、材料、EDA和IP的自主程度仍然小于5%,短板非常明显,其中EDA的挑战最大。
科创板为集成电路产业发展创造了历史机遇。科创板不需要盈利,对关联交易和单一大客户,员工股权激励放宽要求,严格的信息披露和退市制度;科创板为高科技创业投资提供了确定性更强的退出通道,将提高投资人对硬科技投资的风险偏好,更多的社会资本将愿意投入到集成电路领域;科创板使技术门槛高、创新能力强、核心竞争力强的科技创业企业获得资本的更多青睐,集成电路企业首当其冲。
安世半导体资深副总裁、中国区总经理张鹏岗指出,目前半导体市场需求比较比疲软,汽车、5G、人工智能的推动将会给半导体市场带来新的活力,汽车半导体呈现快速增长的趋势。
安世半导体资深副总裁、中国区总经理张鹏岗
张鹏岗指出,目前半导体市场比较疲软,就今(2019)年来说,只有中国市场需求比较旺盛。半导体行业存在周期性,几十年的历史数据表明,市场在做调整,而目前正处于调整期。当然每年仍保持在2.6%的增长率。张鹏岗强调,就算现在正处于低谷,产值仍然超过2015年,因此行情并没有想象中那么糟糕。
张鹏岗提到,得益于汽车、5G、人工智能的推动,未来半导体市场的长期增长将朝着汽车电气化、汽车安全、5G、工业4.0和云计算等方向发展。
汽车方面,近几年来汽车发展势态良好。新能源汽车的需求正在不断增加,自动驾驶以及辅助驾驶技术的发展保证了汽车半导体的快速增长;半导体分立器件方面,目前正在放缓,一旦宏观经济阻碍因素被消除,预计将恢复到3-5%的增长。
赛迪智库集成电路研究所所长王世江指出,2019年设备存储投资下滑,先进逻辑工艺投资持续增长。设备投资下降主要集中在存储器生产线,先进逻辑工艺的投资仍在持续增加。Intel、TSMC等仍在加大先进工艺资本支出。特色工艺产线设备投资基本持平,未来随着12英寸产线的使用,未来对特色工艺投资将会持续增大。
赛迪智库集成电路研究所所长王世江
2019年处理器新工艺推出将促进处理器市场的发展。Intel 10nm工艺持续推迟,一定程度上影响了换机需求;下半年10nm工艺的推出有望对服务器和PC市场带来一定推动作用。AMD 开始借助台积电7nm工艺,对PC和服务器处理器会带来一定冲击;人工智能的发展,将催生FPGA、GPU市场,预计这两块市场将达到百亿美元元以上;汽车、工业控制,AIOT等发展将推动MCU处理器的发展;Risc-V、Mips、POWER架构的开源将会催生一批新兴处理器企业。
2019年中国半导体产业发展态势保持良好。上半年,设计、制造和封测三业规模继续保持增长势头;设计业增速较为明显,多数企业同比增长,部分企业甚至翻番;制造业的发展也极大促进材料和设备业的发展。
虽然今年的半导体产业频频刷新低谷区红线,但市场低迷只是一时的。随着5G、AI等新技术的到来,将会推动产业发生新的革命。
物联网时代的到来,让5G与AI成为了最亲密的伙伴,这两者缺一不可,相互成就,AIOT才能真正让社会跨向物联网时代。
当然,目前AI仍然是一个看着火热实际应用比例却非常小的技术,给AI更大的市场和成长空间才能发展更加迅速。
虽然半导体市场低迷是周期性行为,但对厂商却有着不小甚至致命的打击。在这样的情况,厂商坚守本心,加强技术研发,与合作伙伴共同进步才能推动集成电路产业的进步。
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