罗姆新品|真正的抗噪无畏喧闹
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话说，很久以前在波兰，有个叫玛丽的小菇凉，学习非常认真，无论周围环境多喧哗，都分散不了她的注意力。
玛丽有个活（qian）泼（qian）的小姐姐，有一次玛丽在认真地做功课，姐姐和同学却在她面前唱歌、跳舞、做游戏，看来是姐姐的作业布置的太少了。
但玛丽心无旁骛专心看书，于是无聊的小姐姐和同学心生一计：她们悄悄在玛丽身后搭起几张凳子，期待着玛丽动的时候凳子会倒下来。她们继续玩闹着，可直到玛丽读完手中的书都没动一下，凳子仍然竖在那儿。
玛丽长大后，成为一个伟大的的科学家，她就是居里夫人。
这也许就是传说中的“身在烈火中，如遇清凉境界”。即便周围有噪音干扰，也不受噪声影响，做自己应该做的事情。
全！球！首！发！
（※截至2017年10月10日罗姆调查数据）
新品能够实现具有绝对优势的抗噪性能，有助于日益普及的车载传感器应用的设计简化与可靠性提升。
罗姆针对EV / HEV引擎等核心系统和采用车载传感器的汽车电子系统，开发出具有压倒性优势EMI耐受力*1)（以下简称“抗噪性能”）的车载用接地运算放大器“BA8290xYxx-C系列”（BA82904YF-C / BA82904YFVM-C / BA82902YF-C / BA82902YFV-C）。
“BA8290xYxx-C系列”融合了罗姆的“电路设计”“布局”“工艺”三大模拟技术优势开发而成，相比一般产品在所有频段的输出电压变动±3.5%～±10%，本产品仅为±1%以内，是抗噪性能具有绝对优势的运算放大器。配置于输出传感器等微小信号的元器件后段，可不受噪声影响而放大信号，因此不再需要以往采用滤波器作为对策的噪声设计，有助于减少系统的设计工时并提高可靠性。
【应运而生】
近年来的汽车电子系统中，使用ECU（Electric Control Unit）和传感器来控制并优化温度、加速度和电流等内部状态，从而改善油耗，并增加安全性。
而另一方面，随着汽车的电子化、高密度化日益加速，噪音问题日益严重，已然成为处理微小信号的传感器等的重大难题。另外，在汽车开发过程中，由于噪音问题无法单独进行评估，只能在全部组装完毕后进行噪音测试。然而，一旦组装完毕后发生噪音问题，将导致重大的设计修改。因此噪声设计一直需要分外小心谨慎。
罗姆针对这些噪音课题，充分运用罗姆模拟设计技术和独有的双极工艺等整合生产优势，在世界首创无需抗噪音设计电路的运算放大器。
【卓尔不凡】
1. 世界首款无需抗噪音设计的车载运算放大器
“BA8290xYxx-C系列”凝聚ROHM的“电路设计（新抗噪音对策电路）”“布局经验（多年积累的模拟布局）”“工艺（独有的双极工艺）”三大独有模拟技术开发而成。相比一般产品在所有频段的输出电压变动±3.5%～±10%，本产品仅为±1%以内，实现极具优势的抗噪性能。该抗噪性能可削减一般产品不可欠缺的外置抗噪音部件（电源、输入、输出的3个CR滤波器），从而不再需要进行在系统中发挥重要作用的车载传感器应用的噪声设计，成功解决了汽车电子系统开发中的噪音难题，有助于减少设计工时并提高可靠性。
另外，预计今后ROHM还会将实现超强抗噪性能的运算放大器技术延伸到工业设备市场。
2. 支持全球汽车行业标准
“BA8290xYxx-C系列”不仅支持全球汽车行业可靠性标准AEC-Q100，而且与一般产品相比，在消耗电流（相比一般产品的0.7mA仅为0.5mA）和偏置电压（相比一般产品的±7mV仅为±6mV）方面表现优异，产品阵容采用标准的运算放大器引脚配置和普通的表面贴装封装及通道数，仅需简单替换有噪声隐患的现有产品即可。
【强大阵容】
※所有产品型号均支持汽车行业可靠性标准AEC-Q100
【术语解说】
*1) EMI（Electromagnetic Interference: 电磁干扰）耐受力
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