350公里/小时！中国高铁提速正式敲定，重回世界第一
虽然刚刚才确定京沪高铁重回350公里/小时的具体时间点，但这早已是板上钉钉的事情。
7.23甬温线动车事故之前，京津城际、武广高铁、郑西高铁、沪杭高铁4条高铁就曾以350公里/小时的速度运营。事故后，为安全起见，国内铁路上营运的列车普遍降速。虽然我国高铁目前都是以300公里及以下的时速在运营，但事实上约1/3的高铁线路是按350公里的时速设计建造的。重回350公里/小时不过是时间早晚的问题。
今年7月，复兴号动车组在京沪高铁开展了时速350公里的实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁完全满足按照设计时速350公里运营的要求。
据悉，9月21日起，铁路部门将安排7对复兴号动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间将从5个小时压缩到4个半小时左右。
中国铁总日前进行了复兴号中国标准动车组(中国标动)的第二批采购，共计104列，总价178亿元左右，平均每列1.71亿元，加上此前的第一批已经达到154列。
至于其他高铁线路何时提速350公里，暂无确切安排。不过，中国铁路总公司有关负责人在接受媒体采访时表示，时速350公里的高铁产品，只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，并不代表全部。在欠发达地区，老百姓对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，那么高铁就以时速250公里的产品为主打；在发达地区，旅客流量很大，又更愿意用较高的票价换取时间，那么高铁就会侧重提供时速350公里的产品。
未来，中国将形成覆盖时速200公里到350公里的高铁系列产品，为消费者提供更多的选择和便利。
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