马斯克专访：你想知道关于火星移民的事情都在这了！

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关于火箭与助推器

宇航员在搜寻着陆点时，星际运输系统（ITS）飞船是否会停留在火星上空？

Elon Musk ：“除非遇见了紧急情况，为了节省燃料一般是不会停留的。”

“猎鹰 9 号” 火箭与星际运输系统助推器有何不同？

Elon Musk：“ 名义上，ITS 助推器是可以承受20倍重力，飞船是可承受 5 倍重力。但是在实际的应用，这两者所能承受的重力则是 30~40 倍和 10~15 倍。”

“大型助推器要比猎鹰 9 号更加的先进，因为总体的重量要更轻，密度也更低。但速度却不如猎鹰，因此猎鹰可成为大型推进器的辅助装置。”

“最后要对“猎鹰9号”进行大量重要的微小改进，但升级的推力和改进的航程是最重要的。”

“实际上，我认为“猎鹰 9 号”助推器基本可以继续用下去，只要定期维护，仔细检查。作为该系列的最终版本，“猎鹰 9 号” Block 5 性能卓越，便于重复使用。Block 5 会在未来 3 个月之内投入生产，未来 6-8 个月后首次飞行。”

想要星际运输系统取得成功，现阶段需要解决那些技术和材料的问题？

Elon Musk：“最初的计划是开发一种新的金属合金，高度抗氧化并适用于热氧旋涡泵，它必须在主舱室300个大气压的情况下还能运转。所有能燃烧的都会燃烧。我们似乎已经控制了这一问题。在测试阶段猛禽（Raptor）旋涡泵并没有发生侵蚀现象，但是却有待优化。”

而目前的最大的问题是低温推进剂受热加压对碳纤维燃料罐密封性的影响。热的纯氧加压后，氧化剂罐也存在氧化风险。所以必须加一层惰性层，最好是喷洒的。如果需要，最好在内部采用薄薄的（镍铁合金）焊接层。

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关于星际运输系统

星际运输系统的火星登录居住部分，进展到哪一阶段了？什么时候可以展示给大家？

Elon Musk：“星际运输系统成型至少还需要1至2年的时间。目前还没有进行火星登录和居住的相关事情还并未开展。而在此之前，我希望改一下名字，不称其为 ITS。我使用 BFR 和 BFS 来代表火箭和飞船，两者是马斯克火星旅行体系的关键部分。在有具体的登录居住的细节时，也会第一时间和大家进行分享。”

与完整编制的百人飞行团相比，为少量人员建造的飞船，比如第一艘飞船，在内部有什么不同？

Elon Musk：“星际运输系统最初的运输任务是进行货物传输而不是人。最先会是先运输十几个人，后来目标会增加，也会推送引擎和位于火星的Alpha能量系统进行检查。”

在火星上加油需要什么样的设备和程序？

Elon Musk：“我们还远远不能从细节上解决这一问题，但目前的计划是：

1. 发射“龙飞船”的侦察任务，最初只是为了确保我们知道如何在不添加陨石坑的前提下着陆，然后寻找“萨巴蒂尔反应”制造甲烷、氧气所需的水的最好方法。这种化学反应能将火星上的水和二氧化碳转化为甲烷燃料和氧气。

2. 黄金之心”飞船只带着设备飞往火星，建立推进剂工厂。

3. 第一次载人任务所承载的设备将用于建设早期基地和完整的推进剂工厂。

4. 尝试利用每一次地球火星轨道交会的机会（即每26个月））将航班数量增加一倍，直到火星城市可以自力更生。”

如何在火星上生存？

Elon Musk：“最初，采用碳纤框架将玻璃门窗安装到圆顶表面，加上采矿和隧道机器人，就能创造出庞大的能维持气压的空间，以便进行工业活动，此外还能绿色植物提供生存空间。”

Via Reddit，the Verge