福特、沃尔沃加入Red wood公司的电池材料回收计划

　　由JB Straubel创立的电池回收公司Red wood Materials与福特和沃尔沃一起，正在加利福尼亚州启动电动汽车电池回收计划。福特也是该公司的投资者。Red wood Materials将与加利福尼亚的电池经销商和拆解商合作，回收混合动力和纯电动汽车中报废的电池组。

　　根据Tech Crunch的说法，电池回收计划将对那些上交汽车电池的人免费。Red wood Materials将电池回收、包装和运输回内华达州北部，回收成本将沃尔沃和福特分担。Red wood将接受该州的所有锂离子和镍金属氢化物电池，无论车辆的品牌或型号是什么。

　　“现在情况很混乱，人们没有明确的解决方案。”Straubel说。“这是我们想要改变的一个非常关键的部分，让最初在美国乃至世界上的每个人都尽可能容易地回收电池。我想强调的是，我们正在实践这一切，这有点像狂野的西部。我认为它有点复杂。”

　　电池回收就在这里

　　Red wood于2017年推出旨在打造循环供应链的这一计划。该公司回收电池生产中的废料以及手机电池、笔记本电脑、电动工具、移动电源、踏板车和电动自行车等消费电子产品。然后，它处理这些废弃商品，提取钴、镍和锂等材料，然后将这些材料提供给松下和其他客户，包括亚马逊、福特和田纳西州的AESC Envision。

　　今年早些时候，Red wood的合作伙伴松下宣布，将扩大与Red wood合作关系，到2022年底。Red wood将与超级工厂(Gigafactory)合作生产电池。它已开始向电池制造商提供回收铜箔——许多锂离子电池的组成部分之一。

　　见解

　　化石燃料行业正忙于散布关于电动汽车的谎言。它们比传统汽车污染更多，它们的轮胎在空气中充满了微小的灰尘，它们没有为道路维护支付应有的费用，它们是工作杀手，很快垃圾填埋场就会溢出等等。特斯拉前首席技术官JB Straubel的看法不同。

　　世界的未来取决于创建循环经济，我们不会将碳排放到大气中，也不会将垃圾倒入大海。Red wood Materials展示了循环经济的一个组成部分不仅是可能的，而且是有利可图的。难怪化石燃料巨头们感到害怕。当他们看到他们的商业模式正在不断崩溃时，他们应该这样做——而且一刻也不停。

　　（原文来自：清洁技术 全球锂电池网、新能源网综合）