消防员2月10日表示,一场因电动汽车电池引起的火灾发生在越南南部沿海的一艘货船上,这场大火持续了几天。
“阿信”号货轮(如图)当时正在从韩国前往新加坡的途中,载有大约4500辆新车和二手车辆。
Vung Tau省消防和救援官员告诉当地新闻机构,Vung Tau港务局于2月4日首次接到船上起火的警报,当时该船位于Vung Tau东南约25海里。
官员透露,消防队员花了近四天时间扑灭船上几层车厢的大火,海事部门才认为安全,可以登船并对载有车辆的区域进行全面调查。
港口官员说,这艘船最终于2月7日被拖进Vung Tau港口,一些受影响的区域仍在闷烧。
据报道,船上的21名俄罗斯船员没有受伤。
火灾后的西蒂·埃斯号(Felicity Ace)残骸
这起事件发生的近一年前,大西洋上的费利西蒂·埃斯号(Felicity Ace)上发生了火灾,该船后来沉没,船上载有包括电动汽车在内的4000辆汽车,价值约4亿至5亿美元。
这一事件再次对人们发出警告:锂动力所谓的“绿色能源”革命对航运安全的危害越来越大——电动汽车电池起火增加了清理成本,并引发了一系列环境问题。
上个月,挪威航运公司Havila Kystruten表示,由于存在潜在的火灾隐患,该公司禁止在其渡轮上载有电动汽车、混合动力汽车和氢动力汽车。该公司首席执行官本特•马丁尼(Bent Martini)表示,此前挪威风险管理咨询公司Proactima就该事项进行了一项风险分析。
(原文来自:储能杂志 全球锂电池网、全球储能网、新能源网综合)
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- LTC1705EGN 演示板,英特尔 Geyserville VRM,Vin = 4.5 - 5.5V,0.925V - 2V @ 14Amp,1.5V @ 2.5A 和 2.5V @ 150mA 输出
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- 使用 Semtech 的 SC1633 的参考设计
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- 孔雀石 SDR STM32H7-SDR 验证成功
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