据国外媒体报道,周四,中国台湾的力晶公司(全球内存“老七”)和日本内存厂商Elpida(尔必达,全球内存“老五”)公司联合宣布,双方将出资12亿美元,组建一个内存合资企业。在未来五年内,合资公司的投资规模将高达140亿美元,将成为全球最大的内存厂商。
力晶公司和尔必达公司表示,两家公司在合资公司的持股比例各占一半,合资公司还将收购力晶公司尚未竣工投产的12英寸晶圆工厂。 力晶公司董事长Frank Huang表示,在未来四到五年内,合资公司将会在台中科技园建设四座12英寸内存芯片厂。每座工厂的产能将是(处理)六万片晶圆。
力晶董事长表示,合资公司将采用尔必达公司的技术,因此也将支付专利许可费用。
尔必达公司的总裁兼首席执行官Sakamoto表示,合资公司的建立,标志着两家公司将朝着内存产业世界第一的目标迈进。
据悉,第一条内存芯片生产线将在明年八月份建成投产,届时将采用七十纳米制造工艺。未来还将过渡到五十纳米制造工艺。
力晶董事长表示,月处理24万片(4X6万)晶圆的目标将在未来四到五年内实现。
在全球内存芯片市场,韩国三星电子是毋庸置疑的“老大”,把持着将近四分之一的市场份额,其次是德国英飞凌剥离出来的Qimonda、韩国现代半导体、美国美光科技、日本尔必达、中国台湾南亚科技,力晶排名全球第七。
关键字:晶圆 芯片 生产线
编辑: 引用地址:力晶Elpida合资内存厂 兴建四厂将超越三星
力晶公司和尔必达公司表示,两家公司在合资公司的持股比例各占一半,合资公司还将收购力晶公司尚未竣工投产的12英寸晶圆工厂。 力晶公司董事长Frank Huang表示,在未来四到五年内,合资公司将会在台中科技园建设四座12英寸内存芯片厂。每座工厂的产能将是(处理)六万片晶圆。
力晶董事长表示,合资公司将采用尔必达公司的技术,因此也将支付专利许可费用。
尔必达公司的总裁兼首席执行官Sakamoto表示,合资公司的建立,标志着两家公司将朝着内存产业世界第一的目标迈进。
据悉,第一条内存芯片生产线将在明年八月份建成投产,届时将采用七十纳米制造工艺。未来还将过渡到五十纳米制造工艺。
力晶董事长表示,月处理24万片(4X6万)晶圆的目标将在未来四到五年内实现。
在全球内存芯片市场,韩国三星电子是毋庸置疑的“老大”,把持着将近四分之一的市场份额,其次是德国英飞凌剥离出来的Qimonda、韩国现代半导体、美国美光科技、日本尔必达、中国台湾南亚科技,力晶排名全球第七。
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美媒:尽管美国企图阻挠,中国的芯片制造实力仍继续壮大
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富锰渣生产线自动化系统
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美国创企推出4D成像雷达芯片,今年就将量产上车
据外媒报道,美国数字雷达创企Uhnder将成为第一家批量生产汽车级4D数字成像雷达芯片的公司,以支持下一代高级驾驶辅助系统、自动驾驶车辆和其他高级移动应用。 据了解,Uhnder是一家为汽车和下一代移动应用开发4D成像雷达技术的公司,将率先量产完全符合汽车标准的4D数字成像雷达芯片,同时新芯片将于2022年在量产的乘用车上亮相。 越来越多的雷达公司开始与汽车产业链的相关企业达成合作,这或许表明雷达将成为汽车行业的下一个风口。 一、雷达将在4月发布 感知物体更多 今年4月,Uhnder将发布其用于量产的汽车级4D数字成像雷达芯片。但在此之前,它需要完成严格的汽车安全认证,包括ISO 26262汽车安全完整性等级(AS
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英特尔在PC市场“老大哥”地位不保,AMD如何逆袭英特尔?
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导读 随着环保意识的不断提高和能源问题的日益凸显,电动车作为一种清洁、高效、低排放的交通工具,正逐渐走进人们的生活。而电动车的普及和发展,离不开充电技术的支持。在充电桩领域,芯片技术的应用正发挥着关键性作用。 1 充电桩的发展背景 随着电动车辆的销量逐年攀升,充电基础设施的建设成为推动电动车普及的关键。传统的充电桩只能提供简单的充电功能,缺乏智能化、安全性、互联互通等特点,已经不能满足不断增长的电动车用户需求。因此,寻求更先进、更高效、更智能的充电技术势在必行。 2 芯片技术在充电桩中的应用 智能充电管理 芯片技术在充电桩中的应用,使得充电桩能够实现智能充电管理。通过嵌入式芯片,充电桩可以感知电动车的充电状态、电池容量、车
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