诺基亚普天3G合资公司获准下半年投产基站-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

在诺基亚和普天去年10月宣布将成立3G合资公司后，全球手机霸主诺基亚拼抢中国3G设备的步伐开始加速。昨天，商务部在其官方网站上宣布，国家发改委已经正式核准批复了诺基亚和普天3G合资公司的项目规划，诺基亚和普天的3G合资公司名为普诺移动通信设备有限公司（以下简称普诺），合资公司将位于武汉，主要生产3G系统设备。

据悉，普诺的注册资本为3亿元人民币，新公司将在武汉东湖高新技术开发区投资建厂，以生产基于欧洲3G标准WCDMA和中国3G标准TD-SCDMA的基站设备，项目的总投资将超过9亿元人民币，普天和诺基亚在合资公司中分别占股51％和49％。

随后，记者从普天集团内部获得了对该消息的证实。据普天集团副总裁、普诺公司董事长陶雄强透露，在国家发改委核准之后，普天和诺基亚只需等待获得商务部的批准，就将可以完成合资公司的全部政府审批工作。

“如果没有意外，获得（商务部）批准的速度应该很快。”陶雄强对记者乐观地表示。

诺基亚和普天的合资，被普遍认为是国内外两大巨头强强联合，以在中国发放3G牌照之前，抢占这一全球最具潜力市场的先机。

陶雄强透露，目前合资公司的高管团队已经确定，除了陶本人出任董事长外，合资公司总经理将由诺基亚委派的高管保罗（音译）出任。同时，普天和诺基亚已经开始研发基于中国版3G的基站产品，而普天用于合资公司的新品牌“Potevio”也已经在今年第一季度推出，预计合资公司将在下半年正式投产国产3G基站。

关键字：3G 合资公司基站编辑：引用地址：https://news.eeworld.com.cn/news/network/200605/4191.html

上一篇：华为拟在塔吉克斯坦建UMTS和GSM移动网络
下一篇：IPTV站在资本与产业的冷热两极间

推荐阅读

再见了CDMA！iPhone 13全系不再支持中国电信2G/3G网络

近日，从苹果支持官网获悉，目前iPhone 13系列已不再支持中国电信2G/3G网络，而中国移动、中国联通的2G/3G网络不受影响。　　此外，港版同样不再支持CDMA制式，这意味着在大中华区销售的iPhone 13系列在进入电信4G/5G盲区时会直接无服务。　　需要注意的是，此举与苹果并无关系，而是和电信有关。　　据媒体此前报道，消息人士称，中国电信要求从2020年起，所有5G终端不允许存在CDMA频段和制式，同时要求不允许存在VoLTE开关。　　如果已报CDMA频段和制式，需要明确去除时间安排，最终入网证和型号核准证不允许出现CDMA频段和制式。　　据了解，在4G前中期，CDMA主要承载

发表于 2021-11-22

再见了CDMA！iPhone 13全系不再支持中国电信2G/<font color='red'>3G</font>网络

3G时代专利战：商业竞争为主，行业惯例成型

随着5G普及，5G专利许可费率及许可条件的博弈在全球范围内铺陈开来。不同于3G、4G时代的跟随者地位，这一次，从华为宣布5G许可费率，到OPPO以自研5G基站专利在中国和德国反诉诺基亚，中国力量凸显。为了铭记中国企业在知识产权建设路上留下的珍贵印记，集微网特推出通信SEP战中的中国力量系列文章“中国IP力”，以致敬先行者、为后来者借鉴。“尽管经过了十多年的争论，但市场仍然缺乏对标准必要专利 (SEP) 自愿接受的公平、合理和非歧视 (FRAND) 许可原则的一贯坚持，尤其是在蜂窝标准领域。”在其官网发布的《关于标准必要专利的FRAND许可声明》中，苹果如此写道。作为3G时代起就活跃在通信SEP战场的玩家，苹果对此显然

发表于 2021-11-22

芬兰运营商计划在2023年年底前关闭了3G网络

据俄罗斯卫星通讯社报道，芬兰三大移动运营商之一 DNA 宣布，因通信标准提高，将在 2023 年底前关闭 3G 网络。　　DNA 公司称，截至 2020 年底，其用 3G 传输的移动数据占比仅略超 2%。3G 网络关停后，将为 4G、5G 和其他新技术腾出频率。　　IT之家了解到，根据爱立信在 6 月份的报告，目前全球多地运营商都在考虑推进 2G/3G 退网，并利用这些宝贵的频段完成 4G 和 5G 的广泛覆盖。关闭 2G/3G 网络的一大驱动因素是降低网络复杂性和运营开支。不同地区和国家的淘汰计划和发展趋势非常不同，发达国家已经开始关闭一些网络。

发表于 2021-08-22

基于ARM11和DSP的3G视频安全帽设计

1.引言为提高在高危工作场所现场作业的可控性，本文采用仿生学原理和高集成度设计实现了与人眼同视角的3G视频安全帽。本设计由视频安全帽和腰跨式数据处理终端两部分组成，采用高可靠性航空插头连接。其中图像处理采用三星公司的S3C6410 ARM11处理器和TMS320DM642 DSP处理器组成。本设计结合DSP处理器在视频压缩方面的优势和运行于ARM之上的Linux操作系统在数据管理与任务调度机制方面的出色表现，由DSP完成图像处理功能，并通过高速接口把视频数据传输给嵌入式微处理系统，完成视频数据的传输、存储功能。2.系统构成本设计由视频安全帽和腰跨式视频终端两部分组成。视频安全帽中包含1路视频输入、1路音频输入和1路音频输出，并配备

发表于 2021-05-21

基于ARM11和DSP的<font color='red'>3G</font>视频安全帽设计

基于GPS和3G的智能公交终端设计方案

摘要：针对城市公交普遍存在行车安全和乘客乘车难问题，提出了一种基于GPS/3G技术的公交车远程监控系统设计方案。本方案采用ARM微处理器和嵌入式Linux探作系统，利用数字图像处理和GPS定位技术，实现了对公交车车内视频监控、行车状态统计管理、定位信息采集等功能，同时以3G无线通信为传输手段，实现监控终端与控制中心通信，提高公交运行安全及服务质量，使市民能更好地来坐公交，享受生活。随着经济的发展，城市公交事业有了迅猛的发展，主要表现在：车辆变靓，站点增加，营运时间延长，线路增多，市民出行时已感到这种可喜的变化。但随着生活节奏的加快，对生活品质要求的提高，乘客们早已不能满足于现有的服务质量。乘客的服务要求不仅体现在乘车过程中

发表于 2021-05-13

基于GPS和<font color='red'>3G</font>的智能公交终端设计方案

基于GPS和3G的智能公交终端设计

“车载终端”；2)车站智能电子站牌子系统；3)公交管理系统。文中主要以车载设备子系统——车载终端为研究对象展开论述。1 系统整体方案设计文中研究的是一种基于GPS和3G的智能公交终端，简而言之就是研究车体部分车载终端设备。本文的研究主要分3大部分：视频监控部分；GPS定位部分；通过现有3G网络传输部分。视频监控部分，主要是在车厢外部设置2个摄像头，车厢内部设置4个摄像头。车厢外部在车的前后各设置一个摄像头，用来监控车体的前后车况，为交通意外发生后的责任判定提供有力证据。车厢内部在司机处设置1个摄像头，用来监控司机是否有打电话，闲聊等违规操作；在票箱处设置1个摄像头，用来监控偷票漏票现象；在车体中间设置1个摄像头，用来防止乘客碰瓷索赔

发表于 2021-04-21