北斗导航系统将是前装车机产业发展的突破口

         前言：近日中国通信网发文指出，数据显示2009年前装车载导航产业的增长相对缓慢，并分析原因指出车载导航的导航系统集成设备也就是俗称的导航芯片的对外依存度较高，从而导致价格相对较高。而在后装市场，便携式导航设备的低价竞争策略也在一定程度上吸引了一大批中低消费人群的购买，以上两种因素共同促成了前装车机今天的这样一种市场表现。

      原文数据分析如下：2009年全年预装导航系统的乘用车销量不足40万辆，同比2008年增长率仅为9.5%；相比2006年、2007年的年增长率明显下降，其中前装导航设备装配率达也有所下降，2009年下降到4.0%。这同目前中国异常火爆的汽车市场明显不成比例。截止到目前，乘用车导航设备预装率仍处于个位数水平，与欧美国家60%以上甚至80%的装配率相差甚远，也与业界几年前的乐观预期相去甚远，并未出现业界所预期的快速增长。

      就车载导航集成芯片价格高昂一事，笔者从深圳市铭豪科技电子有限公司有关人士处了解到：目前的导航市场由于全部采用美国的GPS卫星系统提供的信号服务，所以采集信息的芯片全部来自国外，并且芯片的开发垄断在国际上几家大的电子软件设计制造商手里，所以价格相对较高是必然。

      由此可以分析，前装车载导航市场由于在导航芯片上不具备价格优势就使得他们在和便携式导航设备的市场竞争中处于相对不利的地位，毕竟在芯片价格相对平等的前提下，后装导航设备的制作材料、模具等在的价格优势是十分明显！前装车载导航设备要想在普通家用型轿车唱主流的中国车市背景下谋求相对的价格优势就必须在芯片的价格上寻求突破。

      由于导航芯片的研发是和导航卫星紧密相连的，前装车载导航的未来还要倚重中国北斗导航系统的建设和不断完善。可喜的是，随着中国民用导航需求的不断增长以及国家处于战略上的考虑，加紧了对于北斗导航系统的发展。随着自主国家导航系统的逐步建成，中国的导航芯片研发也在不断的取得进步，由广州慧享数码科技有限公司研发的“领航一号”就打破了导航芯片技术长期被国外垄断的局面。

      可以说，前装车机市场现在是一个等待的过程，一旦北斗卫星导航系统布局完成加快其商用的进程那将是前装车载导航市场真正爆发的时候。随着北斗导航系统的逐步成熟以及国产导航芯片的投入民用市场的竞争，必然会打破国外导航芯片一头独大的局面，将引领的是导航芯片的价格调整。可以说未来导航芯片的价格下行通道已经打开。前装车载导航设备一旦在价格竞争中获得突破，这对于市场的影响将是巨大的。现在的前装车载导航设备还停留在装配在一些相对高端车型之上，将来随着成本的降低，将车机装载到相对低廉的车型中成为一种必然。

      结语：显然，随着价格藩篱在未来的发展中被打破，前装导航市场的竞争优势将会显现，而这种优势的到来还有待于中国自主北斗导航卫星和相关芯片技术能在何时大量的被商用从而改变现在导航芯片的市场垄断局面，可以说北斗导航系统将是前装车机产业发展的突破口。