丰田上市配备怠速机构的新款“威姿” 燃效为26.5kmL-电子工程世界

　　丰田2010年12月22日上市了经过全面改进的小型车“威姿（Vitz）”。这是自1999年首代威姿上市以来的第三代产品。主要市场为欧洲和日本，通过减轻车辆重量并改进动力传动系统，提高了燃效。

　　发动机采用排量分别为1.0L、1.3L及1.5L的3款，均组合使用了CVT（无级变速箱）（1.5L车型还组合使用手动变速箱）。在沿用上一代车型底盘的同时，通过改进后面的地板，将轴距延长了50mm，总车长也延长了100mm。这样做主要是为了扩大行李舱容量。行李舱长度为710mm，比原来延长了145mm。前后座席间距没有改变，但通过削减前座席的靠背厚度，坐在后座席时膝盖周围的空间扩大了35mm。

　　为了应对车身的大型化，采用了强度更高的高张力钢板。高张力钢板的使用比例没有变化，仍为50％左右，上一代车型采用最高为590MPa级的钢板，而此次扩大到了980MPa级。车辆重量通过改进动力传动系统、底盘部件及座席构成等得以削减，排量1.3L的CVT车比上一代车型减轻了30kg，重量为990kg起。

　　10·15模式燃效方面，1.0L车型为23.0km/L，1.3L车型为24.0km/L，1.5L车型为20.0km/L。原来1.0L车型的燃效更高一些，而此次通过大幅改进1.3L车型的燃效，提高了大排量车型的燃效。1.3L车型配备吸排气凸轮及可变气门正时机构，另外还采用了扩大锁止范围的新型CVT。

　　1.3L车型备有采用常啮合式启动马达（Starter Motor）的怠速机构，10·15模式燃效为26.5km/L。常啮合式启动器已在欧洲款“Auris”等车型上与手动变速箱组合使用投放市场，但与CVT组合使用尚属首次。丰田表示，原本设想配备怠速机构的车型销售比例约为1成，但目前的订单量已经超过了这一设想。　

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