2012年2月中国新能源汽车产销报告

　　1、低速电动车“渐成气候”

　　由于中东、北非局势持续动荡，石油价格在2月底曾经超过110美元/桶，2月7日，国家发展改革委发布《关于提高成品油价格的通知》，决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.26元，造成潜在用户很大的心理压力，影响了2月份销量，但另一方面，进一步刺激了二、三线城市乃至乡镇轻型/微型/低速电动车的需求。

　　根据山东省汽车工业协会提供的数据显示，2011年山东省新能源汽车保持快速增长，全年生产新能源汽车68203辆。其中，纯电动客车694辆，混合动力客车170辆；小型低速纯电动车64202辆，销售收入300亿元。仅时风集团一家，电动汽车产量就达到3万辆。而且不少山东低速电动车厂家开始朝钢制车身、胶体阀控电池、增程式路线转型，这种自觉的技术革新思想在研发资金并不宽裕的民营企业中是难能可贵的。

　　据了解，山东新能源汽车技术创新联盟把2012年作为创新升级年，提升产品质量，树立企业品牌，完善服务体系。

　　2、公车采购 自主品牌、混合动力车双利好

　　2月24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征集意见稿)，并面向全社会征集意见，截止日期为3月9日。选用车均为均为自主品牌，最为引人注目的是，5款新能源汽车首度被列入其中。分别是比亚迪汽车有限公司的F3DM双模电动车、安徽江淮汽车股份有限公司的同悦纯电动车、奇瑞汽车股份有限公司的瑞麒M1 EV电动轿车、重庆长安汽车股份有限公司的奔奔Love电动车、湖南江南汽车制造有限公司的E300电动车。5款新能源车型中有4款为纯电动汽车，成为本次“目录的一大亮点。”

　　自主品牌“垄断”公务车采购也是本次“目录”的重大看点。比亚迪此次有22款车入围。值得注意的是，比亚迪其中一款混合动力新能源车入围“选秀”，与江淮、奇瑞、长安和湖南江南汽车制造有限公司4款入围电动汽车相比，在市场没有接受和技术尚未完全成熟之下，混合动力无疑是一个“中庸”之选，既满足市场需求，又符合国家产业政策。

　　有分析师认为，虽然公车采购整体数量并不大，但这为电动汽车未来的产业发展有望起到一定的积极推动作用。

二、新能源汽车路线分析

　　数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　由于恰逢春节假期，工作日短，因此2012年1月的新能源汽车市场较为清淡。值得注意的是，第三代普锐斯的上市（预售）给混合动力汽车市场带来了一定的活力，丰田仅为国内市场准备了3000台新普锐斯，但一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明自信地表示：“可能会被抢购一空”。从1月份即售出72台的成绩来看，此言非虚。

数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　从图2我们可以看到混合动力汽车的销量正在逐步走高，由于比亚迪F3DM双模电动车入围“公车采购”目录，同时进入第一批减免车船税车型目录，因此有望在今年迎来一次热销势头，甚至有可能在3、4月份帮助混合动力车型超过纯电动轿车。

三、新能源汽车厂商分析

　　数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　从图3我们可以看到年初以来新能源汽车销售及投放情况，其中，上汽与长安两款新车型颇为引人注目。上汽与上海汽车城新签署了《新能源汽车示范项目谅解备忘录》，首批200辆纯电荣威E50即将通过上海高瞻新能源车销售公司，在全国多个城市试水私人购车市场，据悉后期还将扩充到1000台左右。

　　紧接着，2月29日，长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行。此次交付的100辆E30纯电动车，将作为出租车在北京市房山区进行示范运行。据了解，已经在重庆开售的长安奔奔Love等多款电动车不久也将与京城消费者见面。

　　而在销售总量上，比亚迪以194辆的成绩超过奇瑞新能源排名第一。在龙年的前两月，比亚迪在北京、南通、宝鸡等地动作不断，其中e6电动出租车在宝鸡正式上路运营影响最大，此举可能意味着比亚迪新能源汽车将向其它车企不太重视的西北地区扩张。

　　虽然缺失多款车型的销售数据，但根据CT200h的热门程度，因此我们判断丰田汽车1月份的混合动力车销量可能已经超过了比亚迪。

　　如果将低速电动车纳入统计数据中来，那么济南宝雅车业工贸有限公司将是获得订单数量最大的一家企业。今年该公司1至2月确定的订单已超过1000台，欧美市场的客户占60%。其中，一个来自乌克兰的客户已经订购了100多台。

　　据宝雅车业总经理张海波介绍说，宝雅出口的电动车单价在6000美元到11000美元之间，中间环节的费用和利润约为50%，这样在国外终端市场为1万美元到1.5万美元左右。因此山东、广东的生产企业大都愿意让自己的产品漂洋出海。

四、新能源车型数据及分析

　　数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　从图4我们会发现，奇瑞QQ3EV电动车去年上半年的“狂飙”势头已经有所减缓，这与越来越多的微型电动车企业入场竞争不无关系，由于价格偏高、速度快（属于高速电动车、必须上牌），因此较难与不上牌的小型低速电动车抗衡。

数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　如果考虑到比亚迪e6先行者高达36.98万元的官方指导价（约相当于7台奇瑞QQ3EV），该车已经帮助比亚迪成为销售新能源车型的厂商中是收入最高的一家。

　　据了解，2月份售出的e6先行者中，有10辆于2月20日交付给深圳市华通国际旅行社有限公司，这10辆e6作为港深旅客接送车，让旅客从旅行社去机场实现绿色出行、低碳旅游。

数据来源：中国汽车工业协会 制图：电动车时代网

　　另据本网获得的最新消息，2月份比亚迪F3DM共销售108辆，显示出混合动力车型正呈现出稳定的向好趋势。而e6先行者售出93台，与1月份变化不大。

五、2月份新能源汽车产业趋势变化

　　(一) 2月份政策导向

　　五款新能源车进公车采购目录
　　
　　2月24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征集意见稿)，并面向全社会征集意见，截止日期为3月9日。选用车均为均为自主品牌，最为引人注目的是，5款新能源汽车首度被列入其中。分别是比亚迪汽车有限公司的F3DM双模电动车、安徽江淮汽车股份有限公司的同悦纯电动车、奇瑞汽车股份有限公司的瑞麒M1 EV电动轿车、重庆长安汽车股份有限公司的奔奔Love电动车、湖南江南汽车制造有限公司的E300电动车。5款新能源车型中有4款为纯电动汽车，成为本次“目录的一大亮点。”

　　自主品牌“垄断”公务车采购也是本次“目录”的重大看点。比亚迪此次有22款车入围。值得注意的是，比亚迪其中一款混合动力新能源车入围“选秀”，与江淮、奇瑞、长安和湖南江南汽车制造有限公司4款入围电动汽车相比，在市场没有接受和技术尚未完全成熟之下，混合动力无疑是一个“中庸”之选，既满足市场需求，又符合国家产业政策。

　　邢台市出台低速电动汽车管理办法 电动汽车可挂牌上路
　　
　　低速电动汽车终于可以名正言顺地上路行驶了。2月1日上午，在邢台市新世纪广场举行的河北御捷马电动汽车上牌首发仪式上，御捷马电动车用户代表领到了注有“邢电-御捷马”字样、号码以“Q”打头的专用牌照。

　　为促进邢台市低速电动汽车产业持续健康发展，邢台市工信局、发改委、质监局、交警支队和保险行业协会日前联合出台《邢台市低速电动汽车管理办法(暂行)》。《办法》的出台受到当地电动汽车生产企业——河北御捷车业的欢迎。河北御捷车业有限公司董事长张立平说，作为中国投资最大的低速电动车生产企业，御捷车业去年已累计销售1万多台。《办法》的出台将有力地促进邢台本地低速电动汽车的生产和销售，公司计划今年进一步扩大产量，力争实现年产销4万台的目标。

　　以奖代补 沈阳入围16座低碳交通试点城市
　　
　　经交通运输部节能减排工作领导小组研究，从2012年起到2014年，沈阳、北京、昆明、西安等16个城市开展第二批低碳交通运输体系建设试点工作，交通运输节能减排专项资金中将列出部分资金，采取“以奖代补”方式支持试点。业内人士分析，此项试点利于促进新能源汽车、电动汽车等行业的发展。

　　记者从沈阳市交通局了解到，今年，沈阳将更新、新增公交车辆1500辆，其中新能源车辆460辆，在出租车方面，去年全年发展新能源出租车600辆。

　　今年推广222辆 佛山人买电动车可获三成补贴
　　
　　“4月份明城镇将正式投放电动汽车50辆，以农用运输车为主！”2月13日，高明区发展规划和统计局副局长杨泽亮说。他正准备第二天的山东考察，在那里他们将详细了解该地在电动汽车上牌、补贴、后期维修等方面的管理经验。明城镇作为该区新能源汽车推广应用综合示范点，“取经”得来的经验将应用在这里。

　　根据方案，高明今年将投入370辆新能源汽车进行推广应用。其中天然气公交车和出租车98辆，电动出租车50辆，农用车及其他电动汽车222辆，均是中低速电动汽车，用于农户交通运输以及家庭用车。市民购车还可享受最高不超过车价三成的资金补贴。

　　500定向购买 合肥加快私人新能源汽车普及推广
　　
　　合肥市科技局局长朱策介绍说，2012年是合肥市新能源汽车3年示范推广最后一年，私人领域将成为重点。今年示范推广方案正在谋划中，方案还涉及建设新能源汽车体验中心等新内容。江汽相关负责人表示，新能源体验中心方案已成形，正准备提交合肥市政府。未来的体验中心融市民体验、企业展示和相关科技知识讲解为一体，除了用实物和图示、现代光电技术等讲解新能源汽车的原理和常识；市民还可试乘试驾。

　　在私人领域今年推广的数字上，朱策表示目前不确定，但肯定会比2011年多不少。据介绍，江汽今年有意真正向广大市民推广纯电动汽车，另外江汽还会在今年生产小批量的和悦插电式混合动力新能源汽车，每辆价格目前估计将比同悦纯电动汽车贵3~5万元。

　　头奖2000万元 武汉将重金悬赏新能源汽车生产企业
　　
　　为了进一步推动武汉市节能和新能源汽车产业发展，武汉市将研究制定相关鼓励政策。武汉市政府常务会审议了《推动武汉市节能与新能源汽车产业发展的若干意见》。

　　该意见提出：对于在本地投资生产新能源整车的重点企业，各类节能与新能源汽车年产销量首次突破1000辆、5000辆和10000辆的，分别给予200万元、1000万元、2000万元的一次性奖励。

　　5000辆门槛太高 国内仅20家企业能卖新能源校车
　　
　　目前，国家标准委员会正着手制订《校车生产企业及产品准入管理规则》，拟提高校车生产资质准入门槛。据一位参与《准入规则》初稿意见讨论会的客车企业负责人反映，能拿到入场券的车企可能不超过20家。这意味着包括美国校车第一品牌蓝鸟(BLUE BIRD)校车公司在内的车企都未必能跨过生产资质这道门槛。

　　据参与《准入规则》初稿意见讨论会的客车企业负责人反映，《准入规则》除了在生产条件上对校车企业提出相应要求外，还对生产校车企业的规模有所规定。“初稿中规定，企业在近3年里大中小各类型客车的总销量不低于5000辆，否则将无法申请校车生产资质。从目前国内客车企业的销量来说，符合这一硬性要求的企业不超过20家。”

　　工信部定调：2015年新能源车产销50万辆
　　
　　《中国新材料产业“十二五”发展规划》近日正式发布，在这份约1.6万字的规划中透露，2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆。

　　根据1月12日中国汽车工业协会发布的《2011年汽车工业经济运行情况》，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。，上述目标也和现状有较大差距。

　　许勤：深圳今年将再投入3000辆电动汽车
　　
　　深圳市长许勤在2月24日的“国际城市创新发展大会”上发表演讲，强调：深圳正探索一条全面、协调、可持续的科学发展模式，树立生态优先理念，遵循对生态系统干扰最小的城市化路径。许勤还透露了深圳今年计划投入新的电动汽车将在2000辆到3000辆。

　　(二) 国内重要行业信息

　　收入300亿 山东低速电动车欲摘“落后”帽子
　　
　　2011年，山东省共生产新能源汽车68203辆。其中，纯电动客车694辆，混合动力客车170辆；小型低速纯电动车64202辆，销售收入300亿元。仅时风集团一家，电动汽车产量就达到3万辆。省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤介绍说，从整个行业看，产销是供不应求。协会曾经作过一个使用情况调研，这种低速电动车的市场有三个特点：购买者一般为中低收入；主要分布在三四线城市，特别是县城；使用过程中运行成本低。换言之，低速电动车与传统汽车市场互补，开拓了一个潜在的市场。同时，环保效益明显。据测算，100万辆低速电动车年可节约燃油折合标准煤56万吨，可减排二氧化碳64万吨，可以带动2000亿元的产业链。

　　据了解，关于低速电动车是否“落后”的争议主要集中在性能落后、安全无保障，铅酸电池有污染，可能会引起交通拥堵等。省汽车行业协会对10个市的调研显示，近年来未发生一起大的交通安全事故；所采用的电池为胶体阀控电池，不是传统的铅酸电池，使用过程中不会产生污染；以三四线城市的道路交通情况，很少发生交通拥堵，拥堵和低速电动车关系极小。

　　黄永和：封顶18万 新能源汽车公车采购有个坎
　　
　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为，在新能源推广过程中，还应该形成这样一个社会舆论，即建立绿色汽车消费观念。我想，其中的一个重要方面就是政府公务用车应优先采购新能源汽车，并且积极推进新能源汽车的市场推广。不久前，工信部和中直管理局联合发布了党政机关公务用车车型目录管理细则，在其中规定了一般公务用车和执法执勤用车，发动机排量不超过1.8升，价格不超过18万元，同时规定纯电动插电式混合动力新能源汽车，扣除财政补贴后的价格不超过18万元。我想，这个政策对新能源汽车的发展会起到一定示范作用。

　　夏治冰：众泰将在电动车领域继续发力
　　
　　“藏锋敛迹。开始干活。”重整接近半年的夏治冰，在节后表示收起锋芒，重返汽车市场。夏治冰在比亚迪的这十几年，令汽车界见识了他敢做敢担当的真性情，也正是他的这些手笔带领比亚迪缔造了曾经的自主车销量神话。去年8月的数次道歉和一句累了，黯然全身而退的他如今正式转投众泰，成为众泰集团总裁兼销售总经理，主管生产、研发、销售、人事等重要业务。

　　谈及电动车方面的发展时，夏治冰十分自信的肯定了众泰在电动车方面有着相当的基础，并会继续在此领域发力。

　　年产3万辆 重庆混合动力车路线遭专家质疑
　　
　　2月4日，题为“重庆高性能混合动力轿车开发技术路线”的方案摆在来渝参加重庆“121”科技支撑示范工程专家咨询会的国内顶尖汽车专家面前。然而，专家并没有给这份雄心勃勃的计划打出高分，反而提出了一系列质疑……

　　长安“志翔”作为混合动力轿车，700多台的销售业绩差强人意。如今，还在蓝图上的重庆高性能混合动力轿车也许会面对同样的市场尴尬。在重庆提出的方案中：研发中的中高级混合动力轿车年产量将超3万辆。

　　专家认为，不能仅是为给重庆推出一款出租车，只着眼重庆这个市场，“如果一直按这条路走下去，研发可能走进死胡同，产品会被市场抛弃。”余卓平说：“重庆不能急急忙忙推出新车，要调整思路和策略，别走‘志翔’的老路，否则造3万辆车，被对手击败怎么办，与其这样，不如步步为营。”

　　左延安“谢幕” 江淮新能源车何去何从
　　
　　在2月8日召开的江淮汽车五届一次董事会会议上，正式选举安进为公司董事长并兼任总经理。此举标志着曾执掌江淮20余年的左延安将正式淡出，安进将正式接掌江淮。

　　“显然，左延安的离任不是他本人的意愿。”有业内人士分析，去年自主车企市场出现整体下滑，江淮虽然也出现产销量双双下滑的局面，但相比其他自主品牌来说并不算太糟糕，因此销量不可能是左延安离职的主要原因。“更深层次的原因可能是与牵手仰融正道的合作不无关系。”

　　张欣闪电离职 川汽百亿电动汽车梦或搁浅
　　
　　去年5月份，张欣舍弃北京汽车股份有限公司常务副总裁的职位，转赴成都，去了名气相对较小的川汽集团出任常务副董事长、总经理。此事曾令业内人士颇感惊讶。不料，张欣在川汽的职业生涯不足7个月就戛然而止。

　　知情人士透露，张欣离开川汽最主要的原因，是汽车业“门外汉”川汽的投资方富临集团，去年遭遇了房地产市场调控后的市场冷淡，巨亏1.4亿元人民币，未能兑现对川汽集团的投资，这与一心想在自主品牌汽车领域做出一番事业的张欣的初衷产生了碰撞。

　　为电动车铺路 北汽或与松下联袂收购萨博
　　
　　北汽集团有意与日本松下合作共同收购萨博部分产业，日后将其用于生产电动车。北汽的副总裁毛海日前日前证实了这一消息：“是的，我们正在考虑相关收购事宜，但收购萨博比较复杂”。

　　酷似萨博9-3 北汽C60电动车惊现四环路
　　
　　2月8日，有网友在北京四环路上偶遇行驶中的北汽C60 EV电动汽车，并拍下了几张该车的照片。“不甘寂寞”的北京汽车，在新能源汽车“上市潮”逼近之时，也开始越来越多的晒起“存在感”。

　　去年10月中旬，北京汽车集团有限公司副总工程师林逸透露，120辆基于萨博平台的Q60FB纯电动轿车(原型车即北汽C60)于年底前陆续交付北京市公安局，开始大规模的实验运行。其中宋庄派出所的两台电动车每天最少行驶100公里，运行情况“不错”，

　　广州三大车企扩产 东风日产目标5万辆电动汽车
　　
　　广州三大汽车整车厂——东风日产、广汽本田和广汽丰田乘用车，年内将整体扩大产能！记者昨日从广州市相关部门获悉，三大汽车整车厂产能扩建项目将于年内全部动工。

　　据了解，三大整车厂产能扩建项目预计总投资超过100亿元。据权威部门透露，三大项目已获得广东省发改委核准批复同意建设，并上报国家发改委备案。三大项目预计“十二五”期间完工并投入生产，到2015年三大汽车企业产能将提升至212万辆/年，整体产能预计增加45%。

　　项目建成后，东风日产、广汽本田和广汽丰田的乘用车产能将分别提升至80万辆/年、72万辆/年和60万辆/年。其中，加快发展节能、环保、新能源汽车也将成为三大项目建设的亮点，东风日产将争取到2015年，实现电动汽车产能5万辆/年。

　　比亚迪e6电动出租车宝鸡正式上路运营
　　
　　比亚迪新能源汽车版图再次扩张，2月17日上午，宝鸡大丰e6电动出租车正式投入运营，这标志着宝鸡人民的低碳生活已经来到。

　　比亚迪E6设计成熟、性能良好，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6动力强劲，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的花费。

　　王传福：电动车开了两年 从未上过充电站
　　
　　业界普遍认为，电动车推广最大的障碍是普及公共充电站问题，比亚迪公司董事长王传福却不以为然，“由于传统汽车依赖加油站，大家就以为电动车也依赖充电站，这其实是个误区”。

　　王传福以比亚迪E6先行者为例，续航里程300公里，即使一天在北京三环、四环兜几圈，加上堵车一小时，空调再耗掉几度电，也是够用的。他自己开了两年多E6，从来没在外面充过电，因为家里有电。每天睡觉前他必做两件事：一是给手机充电，一是给车子充电。他说：“当然一辈子也可能会碰到一两次没电，但传统燃油车也可能会碰到没有油的情况”。

　　22.98万元起 国产第三代普锐斯上市
　　
　　]丰田第三代普锐斯于2月22日在深圳东部华侨城举办了盛大而隆重的上市仪式，一汽丰田的高层及丰田普锐斯设计师均亲临上市现场，为新车揭开了神秘的面纱。此次上市的第三代普锐斯共三款车型，售价分别为：标准版22.98万、豪华版23.98万、豪华先进版26.98万，目前车身颜色共有黑、白、银金属三色可选、新增太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等功能。

　　4.5万起 嘉远电动车经销商会议南京举行
　　
　　嘉远副总经理刘洪介绍说，这款电动轿车搭载CVT无极变速系统，H/L两档含高速、低速、停车、空挡、倒档，高速档长时间最高时速80Km/h(瞬间最高时速110Km/h)，续驶里程150Km(12Kwh铅酸电池)，能耗83Wh/Km，最大整备质量约900kg。高速档最高车速110Km/h，低速档最高时速55 KM/h。该车匹配嘉远原创7Kw或11Kw驱动系统，最大扭矩70Nm或110Nm，底盘采用嘉远与德国等专业公司联合开发的电动汽车专业底盘。

　　刘洪表示，“按照计划，6月初就能看到样车，8月左右正式上市，预计售价为4.5万元(铅酸电池型)左右。整车提供2年或4万公里(铅酸电池)的质保期限。”

　　丰田推出云动计划 对华开放混合动力核心技术
　　
　　“希望在2013年的时候，能够在中国生产混合动力的系统组件。”刚刚到中国赴任的丰田常熟研发中心总经理山科忠的这番话，是针对一天前刚刚在中国上市的第三代混合动力车普锐斯说的。“如果混合动力车在普及的过程当中，不能够被一般的普通消费者更多的接受和购买的话，那么这就不是真正意义上的普及。”他强调，这次为了这个目的，丰田下了很大的决心。

　　首批200辆 荣威E50电动车将上市销售
　　
　　作为去年上海工博会和广州车展上的焦点车型，国内第一款真正以量产为目标的纯电动汽车荣威E50将不再只限于展示。2月28日，这款拥有完全自主知识产权的沪产纯电小车，开进了上海国际汽车城。根据上汽与上海汽车城新签署的《新能源汽车示范项目谅解备忘录》，首批200辆纯电荣威E50即将通过上海高瞻新能源车销售公司，试水私人购车市场。

　　首批100辆长安E30电动汽车交付北京房山
　　
　　2月29日，长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行。此次交付的100辆E30纯电动车，将作为出租车在北京市房山区进行示范运行，此举不仅展示了长安汽车作为中国新能源汽车领域佼佼者的技术和产品实力，更为北京市践行绿色出行做出了榜样。

　　北京市委常委赵凤桐、北京市房山区区委书记刘伟、区长祁红，长安汽车董事长徐留平、总裁张宝林、党委书记朱华荣等领导出席了交车仪式。长安汽车副总裁任强主持仪式。

　　(三) 国际重要行业信息

　　3家4S店待开业 比亚迪e6年内美国上市
　　
　　比亚迪海外事业部内部人士2月初披露，今年3月洛杉矶将有两家经销商确定意向，启动店面装修，如果一切顺利的话，比亚迪e6先行者电动车和F3DM双模电动车将于今年正式启动北美销售。

　　目前有意向的两家美国经销商预计3月份启动装修事宜。他同时介绍，在比亚迪进军北美的初期规划中，先期建设的4S店集中在洛杉矶，在美国东岸的北卡州，也有一家铁杆经销商意向确立，预计年后也会启动建店程序。他透露，到2013年比亚迪在全美的经销商将达到30家左右。比亚迪美国主要销售新能源车，先期销售的是e6电动车，后续会有一系列DM车型，而电动大巴会有另外的渠道销售。

　　默克尔：中德企业将从电动汽车合作获益
　　
　　2月2日，德国总理默克尔抵达北京开始了她每年一度的访华行程。德国总理安格拉-默克尔在启程前接受专访时表示，“中国和德国分别是亚洲和欧洲最大的国民经济体。这使我们两国在解决未来任务时肩负关键责任。同时我们也互为彼此在欧洲和亚洲的最大贸易伙伴。德国迄今在中国进行了大量投资，尤其在未来产业。”

　　默克尔指出，“现在，我们应该有针对性地进一步发掘投资机遇——特别是在高科技领域。因而我们做出了共同促进电动汽车在两国发展的决定。”她相信，“两国的国民经济、当然还包括双方的企业都从合作中受益匪浅。”

　　11家汽车厂商联手 统一国际燃料电池汽车标准
　　
　　据日本经济新闻日前报道，日本丰田、德国戴姆勒、美国通用等11家世界主要汽车生产商即将统一下一代环保车的种子选手——燃料电池汽车氢气供给系统的规格。

　　参加此次规格统一的汽车厂商，除丰田、戴姆勒、通用之外，还有日本的日产、本田、铃木、法国的雷诺、德国的大众、宝马、美国的福特、韩国的现代，拥有燃料电池汽车开发计划的主要厂商都加入了该规格统一计划。目前，针对储存罐内的压力条件等问题，各厂商也正朝着规格统一的目标努力。

　　目前，各汽车厂商已基本同意将统一由储存罐向车体注入氢气的连接器的规格，2012年内也将完成国际标准化组织的资格认定。与此相对应，在电动汽车领域，统一连接充电器和车体电线插头国际规格的动作则有些迟缓。在燃料电池汽车领域，各厂商在规格统一问题上达成一致，将极大地推动燃料电池汽车的普及。

　　同比2400% 法国电动汽车2011爆炸式增长
　　
　　法国《论坛报》报道，2011年法国共有4313辆电动汽车登记上牌，虽然销售数据低于预期，但销量却同比增长2400%。据官方统计数据，2011年法国登记上牌电动汽车占汽车销售总量的0.0016%。其中雷诺Kangoo ZE销售768辆，雪铁龙Czero销售649辆，标致Ion销售640辆。除电动汽车外，油电混合车型全年销售13341辆，占总销量的0.005%，其中丰田9836辆，标致3008车型销售400辆。

　　另据报道，从2011年12月5日起，在巴黎及周边地区，250辆电动汽车将投入自助租车服务。租车者可根据需要选择日租、周租或年租。据了解，到2012年6月底，将有2000辆电动汽车投入运行。

　　电动车隔空充电不是梦 谷歌获得重大突破
　　
　　谷歌和戴姆勒公司将电磁感应充电设备埋在停车位之下的设计方案，来自一个名为“EffizienzhausPlus mit Elektromobilitat”的计划，它的最大亮点就是 “充电不要电线”——通过在私人住宅的停车位(或是公共停产场)下放置充电线圈，利用汽车内部的充电感应装置与其配合，达到为电动车充电的目的。在这样的技术手段下，充电效率达到了90%，将电力充满所需的时间也大为减少，只需要一至两个小时，与消费者的心理预期相去不远了。

　　补贴4亿元 日本电动汽车欲告别中国稀土
　　
　　日本经济产业省8日宣布，将向致力于削减可能面临供货困难的稀土用量的民间企业等49个项目提供总额为50亿日元(约合人民币4.1亿元)的补贴，力争2年后电动汽车及空调电动机中稀土类元素“镝”的使用量削减三成左右。补贴对象包括从废弃冰箱及空调中高效回收镝加以循环利用等项目，预计2015年度全年可回收13吨。补贴金额已纳入了2011年度第三次补充预算。

　　英美石油公司炮轰：电动汽车普及要30年
　　
　　在英国石油公司和埃克森美孚石油公司近期发布的《2030年能源展望》里，英国石油公司预计，到2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车将仅占全球乘用车和商用车总量的4%。该公司认为，石油仍将是占据主导地位的交通燃料， 87%的交通燃料仍以石油为基础，而剩余的份额则来自生物燃料、天然气和电力。埃克森美孚石油公司认为，相较于普通汽车，电动汽车的成本仍然较高，这意味着在2030年之前电动车的数量很难有较大增长。在其《2040年能源展望》里，该公司认为，到2040年，电动汽车、插电式混合动力汽车、天然气汽车将仅占全球汽车总量的5%。

　　324万辆 日本预测中国电动车20年翻百倍
　　
　　日本综合型市场商务公司富士经济日前对环保车“混合动力车”、“电动车”和“插电式混动车”的全球市场规模进行了调查。该公司预测，2012年混动车的全球市场规模为138万辆，到2030年将增至1187万辆。此外，2030年插电式混动车的市场规模将从现有5万辆增至1034万辆，电动车从7万辆增至1374万辆。

　　从2030年全球各国及地区动向预测来看，日本将拥有混动车60万辆、插电式混动车121万辆、电动车191万辆；北美地区为混动车382万辆、插电式混动车306万辆、电动车261万辆；欧洲地区混动车135万辆、插电式混动车221万辆、电动车482万辆；中国市场为混动车396万辆、插电式混动车281万辆、电动车324万辆。

　　25万辆 普锐斯令中国新能源汽车汗颜
　　
　　日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称，在日本大地震后零件供应链中断，一度出现供货不足的局面的影响下，丰田旗下的混合动力车“普锐斯”销量仍达到25.2528万辆，连续3年在国内销量居首位。普锐斯一个产品单一市场的销量，就跑赢了全球新能源汽车的年度市场总量。如果仅以销量来论成败，全球新能源汽车都是失败者。

　　5亿美元抢救电动车企业 美国能源部遭起诉
　　
　　个名为“司法观察”(Judicial Watch)的法律激进组织表示，已经起诉美国能源部，要求获得美国能源部承诺向电动跑车厂商菲斯科提供5.29亿美元贷款的细节文件。该组织主席汤姆-菲顿(Tom Fitton)认为，政府似乎“已经为一个失败而且不够称职的绿色能源公司花费了半个多亿美元。”

　　1000美元补贴到期 美国电动汽车遇拐点
　　
　　2011年5月9日，美国能源部停止接受新建太阳能、风能或其他可再生能源设施的贷款担保申请，并暗示已经提交申请的企业也未必能全部获得担保。作为政府刺激政策的一部分，美国政府曾经对家庭安装家用电动车充电器进行财政补贴，最高额度可达1000美元，而企业用户则最高3万美元，但此项政策在2012年年初开始废止。

　　除此之外，随着美国大选日趋激烈，奥巴马深陷光伏丑闻，美国能源部对于新能源贷款项目进行大规模审查，许多项目暂停运行，这些开始让人怀疑，美国新能源政策出现拐点了吗？

　　8000订单撑腰 Model S电动车拯救特斯拉
　　
　　美国特斯拉电动车公司 (TSLA)2011年四季度的亏损将会扩大，特斯拉公司将会逐步减少特斯拉Roadster跑车的生产和销售。计划于2012年中期投产的特斯拉Model S轿车基本款定价为57400美元，该车肩负扩大特斯拉销售量、助其实现盈利的重大使命。在此之前，特斯拉的主要收益仅靠向其两家投资者丰田汽车公司和戴姆勒汽车公司提供电池组和其他汽车部件获得。

　　特斯拉公司“掌门人”Elon Musk表示：“亏损很难避免，但所有这些都在我们的预料之内。”目前，Model S轿车的订单已经达到了8000辆，而且还在增长当中，“Model S轿车的需求量非常旺盛，明年三月份的产量都已经卖完了。”

　　政府“很差钱”？德国电动汽车研发搁浅
　　
　　据德国《时代报》2月19日报道：由于尾气排放量持续低于预估值，联邦政府对于环境保护项目的投入渐少，在电力汽车开发这一领域仍缺乏约四亿欧元的研究经费。

　　德国联邦经济部门证实，计划为2012年能源和气候变化支出的资金只有约50%得到兑现，在接下来的几年里，实际投入也仅为约初始预算的60%。此外，与促进电动汽车的研究有关的环境、交通和科研部门也被要求缩减开支。

　　16万英里无事故 无人驾驶汽车美国合法上路
　　
　　近日，美国内华达州车辆管理局已经正式向无人驾驶汽车发放汽车测试拍照，内华达成为美国首个批准无人驾驶汽车合法上路的州。

　　虽然无人驾驶汽车目前已经在内华达州的公共高速路上进行测试了，但是目前还不能对消费者进行发售，预计还需要几年时间。据美联社称，汽车厂商如果要测试无人驾驶技术，根据测试汽车的数量，至少需要花费100-300万美金。同时，在测试阶段，必须要有两位人员在车内监控，以防在必要的时候，对汽车采取一些措施。

六、综合点评：

　　不知是否巧合，就在政协会议开幕当天，科技部公布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。《规划》中明确指出，发展电动汽车是提高汽车产业竞争力，保障能源安全和发展低碳经济的重要途径，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车，是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。按照规划，“十二五”的一个重要目标，是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右。

　　打造新能源汽车，其实已经成为汽车企业获准成立、异地建厂的先决条件之一，上海大众“天越”、一汽大众“开利”、北京现代“首望”、东风日产“启辰”、东风悦达起亚“典悦”等合资企业自主品牌，都不约而同地把纯电动汽车排上了规划日程；比亚迪、长安、众泰、海马等自主品牌的纯电动汽车，则已提前一步投入实际运营；而更多的企业，则正在低调地进行类似的谋划。

　　一个人在找准方向、调整步伐后，很可能会走得更稳、更快，我们有理由相信，中国新能源汽车也将在2012年大踏步前进。