一种实用的K线诊断协议驱动器设计

引言：

随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要，诊断功能已经成为ECU不可或缺的重要组成部分，因此，深入研究诊断协议及其实现非常必要。基于K线的ISO14230和基于CAN总线的ISO15765是业内广泛采用的两种诊断标准^【1】，K线是ISO9141定义的诊断通信总线，ISO14230在ISO9141的基础上将K线电压扩展到24V，并扩展了诊断服务。相比较于CAN总线，K线诊断既能满足要求，又能节约成本，在国产车上得到大规模应用。不同于CAN总线有专门的协议驱动器，用户直接进行应用程序的编写而不用管理底层的通信，K线没有专门的协议驱动器，一般要在SCI模块的基础上用软件实现其底层通信管理，笔者为某国产车设计了一款带K线诊断功能的车身控制模块，结合ISO14230规范，首先分析K线诊断协议驱动器的功能，然后介绍协议驱动器的关键设计技术，最后用CANoe进行测试。

1 协议驱动器功能

ISO14230-1定义了K线物理层协议，ISO14230-2定义了数据链路层协议，ISO14230-3定义了应用层协议^【2】，其与OSI模型对应关系如表1所示。

表1 ISO14230与OSI模型的对应关系

物理层定义了逻辑位与物理电平的对应关系，同时定义了信号位的上升时间和下降时间，数据链路层协议定义了K线数据格式、诊断报文格式、定时参数及通信错误判定及处理机制，应用层协议定义了基于请求/响应的诊断过程及各项诊断服务。做为待诊断ECU节点，K线协议驱动器实现的主要功能包括：

1、诊断报文的封装和发送、接收和解析，根据报文格式填充/提取SID和数据；

2、通过初始化过程建立与诊断仪之间的诊断通信；

3、保持正确的帧间定时、字节间定时，检测诊断仪报文的定时错误及其它通信错误；

4、根据诊断仪的诊断请求和ECU当前状态返回相应的诊断响应，管理诊断会话；

下面结合数据链路层的协议分析及其数据结构、驱动程序的设计介绍下K线诊断协议驱动器的原理及实现。

2 协议驱动器设计

K线基于异步串行通信接口，在底层传输上采用8N1格式的SCI串行数据链路格式：8个数据位+1个停止位、无奇偶校验，由于K线在物理层上是单根线，在发送时也会触发接收中断，所以K线报文的发送和接收解析统一在SCI接收中断处理函数中以状态机的形式实现^【3】。下面从报文收发及解析、初始化、定时管理三个方面介绍下数据链路层的实现。

2.1 报文收发及解析

K线诊断报文结构如表2所示：

表2 K线诊断报文结构

K线报文由报文头、数据字段及校验和组成。报文头包含格式字节Fmt、目标地址Tgt、源地址Src和可选附加长度信息Len，Fmt指定目标地址的形式（物理地址/功能地址），当报文头中不包含可选Len字段时指定数据字段的长度；数据字段包括服务标识符Sid和数据Data，其长度由Fmt和Len决定；CS为单字节校验和。设计报文结构体如下： 

2.2 初始化

在开始诊断服务之前，诊断仪必须对ECU进行初始化，通过ECU的响应获取ECU支持的报文头格式和定时参数，建立诊断通讯^【4】。初始化过程如图1所示，诊断仪发送一个25ms ’0’、25ms’1’的WuP(WakeUp Pattern)，然后发送STC(StartCommunication) Request，ECU检测出WuP并接收到正确的STC Request后返回STC Response，该报文的Data字段为由两个字节构成的“关键字（Key Word）”，指定了ECU所支持的报文头和定时参数信息，如Key Word指定为0x8fea即表示在报文头中采用附加长度信息Len表示数据字段长度，同时采用默认的定时参数。

图1 初始化过程

初始化之前K线处于空闲状态，ECU禁止SCI功能并使能SCI的RXD引脚为IO模式，检测到下降沿时通过定时器统计RXD引脚的IO低电平的持续时间，检测到上升沿时开始统计RXD引脚的IO高电平持续时间，判断是否为有效的WuP；也可以设置SCI的波特率为200bps，判断是否能接收到数据0xf0（0xf0在总线上表现为5个0，5个1），检测出正确的WuP后，使能SCI功能，设置波特率为10400bps，等待诊断仪发送的STC Request，接收到请求后返回STC Response肯定响应，建立诊断通讯。

2.3 定时管理

ISO14230定义了4个定时参数管理字节间定时和报文间定时，诊断仪和ECU需要共同遵守这些定时约束以保证正常的诊断通讯，表2给出了这4个定时参数的含义及取值区间。

表2 定时参数

P1和P4是报文内字节间定时，P2和P3为报文间定时。诊断仪在初始化完成后或接收到诊断响应后需要在P3时间内发送诊断请求，否则ECU端退出诊断会话，断开诊断通讯，K线协议驱动器重启，等待诊断仪发出下一个WuP和STC Request。ECU在接收到诊断请求后，需要在P2时间内返回诊断响应， P2由ECU控制，通常采用25ms的固定值，当诊断请求报文中的Fmt字段指定目标地址为“功能地址”时，P2的取值需要用一个随机数发生器来产生，因为对于功能寻址的诊断仪请求来说，可能多个ECU都会返回响应，如果采用固定的P2参数的话，可能会因为多个ECU竞争总线而出现总线冲突问题，P2采用随机数，ECU不会在同一时间返回响应，从而避免了总线竞争问题。

3 协议驱动器测试

协议驱动器在Vector公司的CANoe软硬件平台上进行测试，进行基于K线的KWP2000服务测试时，将KWP2000.dll和KLineCPL.dll模块加入CANoe仿真环境，CANoe模拟诊断仪节点，并使用一个代理节点来实现CAN网络和K线之间的报文转发，此时CANoe使用计算机的串口，并通过串口/K线转换器与ECU相连，诊断实现框架如图2所示。

图2 K线诊断框架

与CAN总线诊断不同的是，K线诊断需要诊断仪通过初始化过程和ECU建立诊断通讯，诊断通讯的建立如图3所示。建立诊断通讯后便可以像CAN诊断一样进行诊断服务了，这方面论文很多，在此不再赘述。

图3 建立诊断通讯

结语

本文实现的K线协议驱动器模块经过严格测试, 能够高效完成K线诊断，性能和稳定性达到预期设计要求。驱动器独立于处理器和操作系统，具有良好的通用性和灵活性，可以方便得集成到应用程序中，具有很高的实用价值和借鉴意义。