追尾惨剧疲劳驾驶再成焦点 防瞌睡电子产品推荐

    疲劳驾驶再酿惨剧，轰动全国的8.26延安发生的36死3伤特大客车追尾事故，经调查发现，疲劳驾驶疑为事故“元凶”，据了解，呼和浩特客运站的GPS记录，出事前客车车载GPS定位显示事发时司机信息“疲劳驾驶报警”，而事发时间正值凌晨2-5点，按例长途客车司机应该强制休息，不开“红眼客车”，可惜司机没有停下来修整，最终酿成悲剧的发生。

追尾惨剧疲劳驾驶再成焦点 防瞌睡车载电子产品推荐

   近年因疲劳驾驶而酿成的车祸频频见报，成为车祸的“隐形杀手”，不醉驾、不超速、不疲劳驾驶……应该是每位拿了驾照的司机注意的基本点，但是很多人受“喝点小酒不碍事、不累、不困”意识的影响，认为自己开车自己最清楚情况，在麻痹大意间，事故的脚步悄悄来了；现在有不少高科技的车载电子产品，有疲劳驾驶预警功能，当车主瞌睡和疲劳的时候，通过检测后报警，车主不妨装一个在车上，当你觉得还再撑一会儿的时候，当它告诉你状态疲惫不适合驾驶的时候，开车到一旁休息，顾己及人；正如保险一样，非常有保障。

    灏泷DSD疲劳驾驶预警系统

灏泷DSD疲劳驾驶预警系统

　　DSD行车电脑是结合车载智能电脑和车辆辅助驾驶安全电脑功能的全新一代创新产品，其包括疲劳检测与防瞌睡系统、视频行车记录仪、GPS定位导航以及全面的车载3G平板电脑的功能。

　　DSD行车电脑的防瞌睡检测系统，利用面部生物特征模式检测技术，通过对驾驶人员视频图像的获取、跟踪和分析，对驾驶过程中常见的注意力涣散、驾驶姿态异常、驾驶反应迟钝、疲劳瞌睡等非正常工作状态进行提示告警和记录；不仅如此，同步结合产品的视频行驶记录、GPS定位导航服务、3G实时信息推送等功能，DSD行车电脑可为行车安全提供最全面有效的保护。

　　DSD行车电脑将智能视频分析技术、生物模式识别技术与无线通讯及信息传递技术相结合，可全面应用于车辆主动安全驾驶及行车监察管理等关键环节，最终为行车安全提供功能完善、简便实用、可靠安全、能够全天候实时运行的创新科技产品。 

灏泷DSD疲劳驾驶预警系统

　　产品功能

　　1、驾驶疲劳及防瞌睡预警

　　■完成驾驶员的状态及姿态等异常驾驶状态预警；

　　■完成驾驶员的多级疲劳检测及防瞌睡告警；

　　■完成驾驶员各类异常驾驶事件的主动分析和记录；

　　2、GPS定位导航

　　■正版GPS导航软件；

　　■全面的更新及扩展能力；

　　DSD行车电脑提供功能全面的GPS定位导航服务，不仅如此，结合产品本身完善的处理能力和3G通讯能力，相应的导航软件可以做到实时更新，并为车辆加入更完善的车辆在线导航服务，预留了设备功能接口的链接扩展能力。

　　3、行车记录黑匣子

　　■无论何时何地，DSD为你的合法权益提供行车保障。

　　DSD行车电脑提供完善的行车视频记录仪功能，通过广角视频获取和超大容量的自动存储，行车过程的全视频信息，可以在DSD设备中实时重现和清晰记录，并且叠加时间标签，为你的事后过程查询、责任取证提供有效依据。

　　作为辅助驾驶安全的功能扩展选项，DSD行车电脑还可以实时标注所记录视频信息中的人员、车辆及危险物体，为用户提供一款全新的驾驶辅助视频系统。

　　DSD可有效维护驾驶员的合法权益，对横穿马路的人机骑自行车、摩托车在路上乱窜者，或其他违章车辆，可为自己提供有效的证据。监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警快速准确处理，快速撤离现场，又可保留事故发生时的有效证据，在赔偿上更加准确等诸多好处，让碰瓷者无机可乘。

　　4、移动平板电脑

　　■基于Android系统的车载平板电脑功能

　　DSD行车电脑同时是一款具备高性能处理能力的车载级平板电脑，可以为驾驶人员提供以车载电脑的影音娱乐和实时3G信息推送功能，这些功能包括但不限于：

　　■3G地图导航和定位；(例如Google手机地图)

　　■3G显示实时路况、天气、新闻，衣食住行资讯服务；

　　■3G广播电台；

　　■3G移动电视；

　　■3G音乐播放器；

　　■3G影视播放器；

    ASP系统(驾车防瞌睡领航系统)

    ASP系统(驾车防瞌睡领航系统)由丹麦一家公司推出，可以安装在仪表盘上，根据道路情况监测车辆的驾驶状况，一旦监测到司机有打瞌睡的迹象，就会立即提醒司机。

　　ASP运作前，首先要建立一个属于自己的个人驾驶档案。比如录入驾驶者信息，包括年龄、性别、每周工作时间等，还需要完成一些测试。基于以上信息，ASP系统会通过计算，得出驾驶者驾驶疲劳度的一个判断标准。

　　然后驾驶者就可以将其安装在仪表盘上，并开始驾驶。一旦开始驾驶，ASP系统就会持续计算其疲劳程度，并进行实时显示。这一计算涉及26种不同的参数，包括驾驶者的个人驾驶档案以及开始驾驶时的疲劳程度。驾驶中，它会通过一些反应测试，来测试驾驶者的反应速度，以保证驾驶者仍处于良好的驾驶状态。这一测试非常简单，只需驾驶者触碰ASP仪器，ASP系统会根据驾驶者触碰时的反应速度，来判断驾驶者的状态是否能达到安全驾驶的要求，如果达不到安全指标，它便会发出警报(包括声音、光线)提示司机，从而避免事故的发生。

　　跟之前类似的系统Fraunhofer和Lexus所不同的是，ASP系统并不监测驾驶者的眼球运动。所以它最大不足之处在于，系统的反应测试需要驾驶者进行互动操作―――这也许会让驾驶者产生厌烦情绪。