法雷奥公司（Valeo）开发出了用马达驱动压缩机来增压的电动增压器，并在“2012年巴黎车展”上展出（图1）。该增压器主要面向排量为1.0L左右的小型发动机，可用来提高1000rpm低转速区的输出功率。
图1：外观
为提高燃效而减小发动机排量，实施“小型化”（Downsizing）时，大多是通过涡轮增压器等增压来弥补输出功率减小的部分。涡轮增压器虽然能够利用涡轮使排气膨胀，但在小排量发动机上，尤其在低转速区，由于排气能量小，很难形成增压压力。因此，如果是减速时排气能量减小后再次加速的情况，涡轮增压器起作用前的时间，也就是涡轮迟滞就容易变大。而使用电动增压器的话，便可在不受排气能量的影响下驱动马达来增压，因此在小排量发动机的低转速区也可消除涡轮迟滞，提高输出功率。
法雷奥设想将此次的增压器与减速能量再生系统组合使用，利用再生电力来转动增压器的马达。该公司表示，“不将发动机的动力用于驱动马达，在欧洲燃效测定模式下，可将车辆燃效提高15～20％左右”。
此次开发的增压器为离心式，使用VR马达，最高转速为7万rpm，马达输出功率为2～3kW。以法雷奥于2011年12月收购的英国Controlled Power Technologies公司（以下称CPT）开发的技术为基础 。
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