恩智浦半导体日本公司向新闻媒体演示了配备路车间及车车间通信用RF收发器IC和基带IC的系统（图1）。该系统支持700MHz～5.9GHz的大范围频带，除了欧美主流的5.8GHz～5.9GHz频带之外，还支持日本的700MHz频带，凭借一套系统即可轻松实现日美欧的路车及车车间通信。目标是2014年前后实施量产。
图1：用无线通信技术传输制动信号
在日本，虽然也可在路车间及车车间通信用途方面使用5.8GHz频带，但日本汽车厂商，尤其是丰田，正在推广使用700MHz频带。而且，随着微波数字电视的启动，日本对电波实施了重组，700MHz频带已被批准用于路车间及车车间通信用途。丰田认为，与5.8GHz频带相比，700MHz频带的电磁波更容易发生衍射，更适合用于十字路口等预见性较差的场所进行车辆与车辆之间的通信。
恩智浦开发的这一系统的通信标准符合在路车间及车车间通信领域属于世界标准的IEEE802.11p。为了在支持大范围频带的同时减小芯片尺寸，使用65nm工艺的CMOS技术制造，可用很小的面积来封装多级分频器。天线的形状需要根据所使用的频带来改变。数据传输速度为3～27Mbit/秒。另外，基带IC以澳大利亚Cohda Wireless公司的技术为基础（图2）。
RF收发器IC“WISPA”和基带IC“MARS”均采用LFBGA封装，外形尺寸为12×12mm。支持的带宽范围为5 MHz～20MHz。
图2：中间的大尺寸IC为基带IC
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