新能源汽车越来越“能” 核心技术获突破

    随着全球能源的紧缺及油价的不断上涨，新能源汽车无疑越来越成为众多车企开发引进的重点，并且逐渐成为消费者未来购车的选择方向。目前，我国已成为全球最大的汽车生产国和消费国之一，从而也面临着节能减排的严峻挑战。在刚刚闭幕的广州车展(微博)上，新能源车依然是各车企重点展示的车型，各个展台几乎都推出了旗下最新电动车或电动技术。有专家预测，随着国家相关政策的逐步落实，随着技术越来越成熟，未来中国电动车将进入飞速发展阶段。

新技术更趋务实

    历届车展，大批新车、新技术都会让观众眼前一亮。在最近的广州车展上，最难能可贵的是，展出的新车型多为量产混合动力车型，并且更多面向普通消费者，而新技术也更趋务实。

    据了解，上海通用首款国产新能源产品赛欧SPRINGO纯电动车近日上市，成为国内合资企业首次推出的量产纯电动车。根据上海通用汽车的规划，未来5年将逐步实现增程式电动车、插电式混合动力车以及下一代纯电动车的量产。

    丰田汽车最近向公众展出的46款车型中，有12款为混合动力车型、外插充电式混合动力车型以及纯电动车型，占到展示车型的近30%。预计到2015年，丰田节能新能源车型在其整体销售中将占据20%的份额。

    更让人欣慰的是，我国自主品牌新能源成熟车型不断推出，显示出了国内新能源车格局的改变。从概念到上市，从进口到国产，从高价到亲民，各家车企推出的新能源车少了奇怪前卫的造型，舍弃了性能卓越但成本高昂的产品和技术，实打实准备拿到市场上卖的新能源车越来越多。

    如上汽自主品牌刚刚上市的荣威(微博)E50，该款纯电动车各方面性能数据与赛欧纯电动车接近，但售价略低。此外，上海军团中的“绿色势力”还有上汽首款自主研发的清洁能源柴油车MG6DTI等多款产品。

续航里程刷新纪录

    电动车的核心电池及相关技术，一直是限制其发展的最大瓶颈。香港环球新能源公司（VPG）最近推出了搭载其核心技术的改装纯电动汽车，在社会公众的见证下创造了电动车续航里程新纪录。

    前不久在深圳启动的“E路征服，环球新能源纯电动汽车创世界纪录之旅”电动车续航里程的验证活动中，由VPG改装的纯电动汽车，通过深圳至南宁800公里高速路段的无间断行驶，创造的一次充电续航里程800公里的纪录，打破了德国在2010年创造的605公里纪录。

    VPG总裁卢少平表示：“电动车发展有几个核心的问题，一是续航里程，二是充电时间，三是充电设施建设，其实3个问题的核心都是续航里程问题。当一款电动车一次充电的续航里程能突破1000公里的时候，它就基本上解决了大部分用户的用车需要，至少不会有跑长途的担忧。”

    而对另一种新能源混合动力车型，卢少平认为，混合动力车虽然是先于电动车发展，但它是基于当时电动车技术，包括电池、电池管理系统，还有充电系统技术才发展起来。混合动力是阶段性产品，不可避免会被纯电动车取代。如果纯电动车的方便程度、性能接近燃油车的话，混合动力的市场就会被纯电动车所取代。

2020年或成世界最大市场

    从国家政策支持层面来看，今年7月9日，国务院正式颁发《2012-2020节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了销量、能耗两个目标。到2020年，新能源汽车市场化产销达500万辆；同时，上市销售的汽车都需满足百公里燃料消耗在5升以下。

    政策信号无疑将推动新能源汽车加快上路。12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。从名单上看，此次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车(微博)、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个汽车上市公司。

    据上汽集团介绍，广州汽车限购以来，上汽在当地的销量反而稳中有增，这主要是因为广州汽车限购政策中，补贴和免费上牌政策推动节能和新能源汽车销量，而上汽旗下各品牌在广州主推节能车型，在广州汽车市场结构转型中率先占据优势。而在上海即将出台的鼓励政策中，购买新能源车可获赠免费专用牌照，也是吸引消费者的一大卖点。

    有乐观的业内人士预计，2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃，中国将正式成为新能源汽车的大国。也有专家认为，到2020年，中国将成为世界最大的新能源汽车市场，届时，每年至少在这一市场上将投入100亿元。