360°全景影像最早诞生于豪华SUV车型——因其身材庞大，所以全景影像成为探查周边盲区的 “鹰眼”。但受制于技术难度和昂贵成本，这项配置一直“高高在上”，让绝大部分人“高攀不起”。新上市的比亚迪思锐，因搭载了一系列豪车专配，颠覆了B级车定义。其所搭载的360°全景影像，就是赢得广大消费者追捧的利器之一。今天，我们针对其360°全景影像为大家做个介绍。
原理：
该全景影像是通过拍摄角度达150°的超广角摄像头摄取图像，捕捉车身前后约2M范围内的影像，通过处理软件将畸变的影像输入到图像处理芯片中，经过软件处理后，将完整的全景影像输出到DVD显示器上，最后给用户呈现出一幅完整的鸟瞰图，将障碍物尽收眼底。
全景影像共有前后左右4个摄像头，前方摄像头布置在前方BYD logo处，后方摄像头布置在装饰亮条处，左右摄像头分别布置在后视镜处，尤其是前方摄像头的设置颇为巧妙。
该全景影像采用无缝拼接技术，通过软件处理图象中的相同点，将360度俯视全景和特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，使图像过渡自然平滑，且清晰度非常高。就技术水准和体验感受来说，该项配置目前在业内算是处于领先位置的。
功能：
该全景影像系统包括倒车影像监视、右前轮盲区可视、车侧安全辅助线等多项功能，通过10.2英寸的中控大屏幕，全面俯瞰汽车四周环境。
此外，也可用HUD抬头显示屏查看图像，驾驶员仅需平视即可一览无余，安全性和便利性都相当有保证。
无论是倒车、泊车，或是在复杂、狭窄路段行驶时，均可开启360°全景影像，其能最大化避免碰撞、刮蹭等现象发生。
使用：
一般豪华车的全景影像按键都布置在中控台，而比亚迪则是将全景影像的按键布置在方向盘上，让车主手不离方向盘即可完成操作，设计新颖美观，操作起来既方便，又安全。
使用时，只需轻启按钮（或挂倒车挡），图像会在大屏幕或HUD显示屏上呈现。通过“前后左右”四个按钮，车主还可在方向盘上自由切换车辆四周不同视角的影像。
通过我们的体验发现，360°全景影像在辅助倒车、行驶过程中，不仅能大大降低安全风险，而且省时省力。尤其是在狭窄地方掉头，该系统能帮助车主省不少功夫。对于新车手来说，这项配置无疑抵得上一个陪伴教练，驾驭起来也更有底气。
总结：
可以预见，随着汽车电子技术的发展，未来汽车将更具安全性、便利性、享受性。比亚迪打破豪华车型的高配垄断，让消费者可以“看得见、摸得着、用得起”这些高配，不仅符合这一发展趋势，更为其品牌力的提升打下了坚实的基础。从TID动力、到遥控驾驶、再到HUD夜视系统和360°全景影像等技术和配置，比亚迪的“普世科技”言之有物。
Electric Motor Control: DC, AC, and BLDC Motors
OP215AZ/883C
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