未来第一批的无人车会是——卡车？-电子工程世界

Google的无人车项目让人印象深刻，以致于大家都以为未来第一批上路的产品形态会是寻常的轿车。但根据美国俄亥俄州立大学（OSU）最近的一项研究显示，无人车普及的第一步居然会是卡车！这是要抢下多少长途司机的饭碗啊。

“长途运输业对这项技术有非常浓厚的兴趣。而且他们希望的形式是由单一车辆变为运输车队，最初仅由一名司机带队，”OSU的著名研究员Umit Ozguner告诉外媒，“后期则会变成彻底的无人车队。”

无人运输车队目前已经在试验之中，包含一辆领头车辆，随后紧跟的车辆用传感器相互“绑定”在一起。

欧洲和日本的试验

美国交通部在五月开放了3个州的无人卡车试验政策：加州、内华达和佛罗里达。但在美国之外，无人车队的试验已经有很长时间的历史了。

举个例子：

2009-2012年间欧盟赞助的公路安全列车计划（SARTRE），是在一个编队的车辆上安装雷达，激光传感器和摄像头。上路以后，后方的车辆会紧随领头车辆（通常是一辆卡车）的控制，而编队后的司机完全不需要操作。

“长途货运是无人车推向商用最可能的切入点。对长途运输业而言，无人车带来的安全和经济收益最大。”参与SARTRE的工程师Mike Baker表示，“卡车编队同时能节省相当部分的燃油，对二氧化碳的排放控制也非常有好处。”

类似的日本也有一项无人车队计划。车辆的编队类似竞速比赛中的自行车选手，尾随策略可以大大减少风阻从而降低能耗。

对于依赖上路车辆的行业来说，燃油价格大幅波动之下，控制能耗是一方面。还有被未提及的一点就是，可以大幅裁员，提高运输的速度（无人车不用夜晚休息）。

战乱和特殊工种中的运用

除却无人运输车辆与人抢饭碗的一面，无人车还是能在很多场景中协助人们的工作。据美国货运协会2012年的统计，尽管去年全国的失业率居高不下，但业内的司机空缺仍达到25000名（这种状况跟天朝有很大差异）。

OSU的Richard Wallace表示：“大多数（美国）人不愿从事货运司机可以理解。我们希望无人车的到来能提高这一行业内从业人员的生活质量以及安全系数。”

无人汽车同样可以用作战区的物资运送，避免不必要的人员伤亡。类似地，智利和澳洲的部分矿区现在已经在使用无人自卸车在一些人难以到达的区域作业。

关键字：汽车无人车谷歌引用地址：未来第一批的无人车会是——卡车？

上一篇：黑客公布入侵丰田/福特“棱镜计划”，绝密文件曝光
下一篇：IBM联合Sprint打造智能汽车联网系统

推荐阅读最新更新时间：2024-11-14 18:49

无人驾驶是否比人驾驶更安全？国产汽车芯的机遇在何方？

与IC China 2019同期举办上海交通大学校友会集成电路分会组织的第四届IC校友论坛分两个主题，上半场为《人工智能与AI芯片》，下半场则集中在汽车电子的话题讨论上。上海交大校友会集成电路分会副会长、艾新教育创始人谢志峰主持了该场次论坛，他表示，上海交大在人工智能芯片方面有很多成就，汽车无人驾驶也会用人工智能技术。随后谢志峰举例说明了无人驾驶比人为驾驶更为安全，并表示更加期待无人驾驶的未来。汽车“新四化”从“芯”开始加舟汽车科技（上海）有限公司董事长、仲德资本合伙人总裁程惊雷的演讲主题是《汽车“新四化”从“芯”开始》，程惊雷从汽车需求角度解读了芯片行业，涉及汽车“新四化”的总体要求、车用芯片现状、动态以及发展趋势

[嵌入式]

无人驾驶是否比人驾驶更安全？国产<font color='red'>汽车</font>芯的机遇在何方？

艾迈斯欧司朗LED产品搭配二维码（Data Matrix）技术，帮助汽车制造商简化生产流程

艾迈斯欧司朗LED产品搭配二维码（Data Matrix）技术，帮助汽车制造商简化生产流程创新型二维码技术为每颗LED提供独立的身份识别号，并与其测试数据一一对应；制造商可直接获取每颗LED的数据，从而大幅降低了光学校准操作，简化了生产流程； DMC项目的推出充分彰显艾迈斯欧司朗致力于LED产品增值的战略布局。中国上海，2024年3月25日—— 全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗近日宣布，推出了创新型二维码产品创新技术，旨在助力汽车照明模组与系统制造商提高产能与生产效率，同时确保光学质量与性能实现高度一致性。 OSIRE® E5515应用图片（图片：艾迈斯欧司朗）二维码（Data Mat

[电源管理]

艾迈斯欧司朗LED产品搭配二维码（Data Matrix）技术，帮助<font color='red'>汽车</font>制造商简化生产流程

高云半导体推出汽车级FPGA芯片，国产FPGA跨足新领域

电子网消息，广东高云半导体科技股份有限公司（以下简称“高云半导体”）近日宣布将向客户提供支持汽车级温度范围的FPGA器件。此前，高云半导体已经推出了两个家族的FPGA系列产品，分别是使用嵌入式闪存工艺的非易失FPGA小蜜蜂®家族和基于SRAM的中密度FPGA晨熙®家族，这两个家族的器件均已支持商业级（0C°-85C°）和工业级（-40C°~+100C°）温度标准。此次推出支持汽车级温度范围（-40C°~+125C°）的为小蜜蜂®家族部分FPGA器件。高云半导体小蜜蜂®家族的FPGA器件具有低功耗、高性能、多用户I/O、用户逻辑资源丰富，支持高速LVDS接口，支持可随机访问的用户闪存模块等特点；且在芯片系统上电启动方面

[半导体设计/制造]

ADI的电动汽车BMS和智能座舱汽车音频总线解决方案

1 电动汽车BMS 车用动力电池安全性是一个很复杂的课题，通过BMS实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化，进行提前预警已经是提高电池安全的主要解决方案之一，获得业界共识。此外，精确监控电流和电压分布至关重要，精度越高，就越能更好地了解电池单元的状态，从中获取的容量就越多，电池组的运行也就越可靠。电池管理系统的质量直接影响 EV 每次充电所能行驶的里程数，电池过度充电可能会引起火灾或爆炸，而充电不足（或完全放电）则会导致电池失效。考虑到电池组占汽车总成本近40%，BMS 性能的价值是显而易见的，且随着汽车设计师考虑保修和电池组的生命周期成本，这一点也就更加明显。 ADI BMS产品最大的强项就在于

[汽车电子]

ADI的电动<font color='red'>汽车</font>BMS和智能座舱<font color='red'>汽车</font>音频总线解决方案

英飞凌首次拿下全球汽车MCU市场份额第一

根据英飞凌在5月22日“2024英飞凌媒体日”上发布的信息，2023财年，英飞凌在全球的营收创下了历史新高，达到163亿欧元，同比增长15%；利润达43.99亿欧元，同比增长30%，主要得益于低碳化与数字化的全球趋势带来结构性增长。与此同时，相关机构发布的数据显示，2023年，英飞凌汽车MCU销售额较上年增长近44%，约占全球市场的29%，首次拿下全球汽车MCU市场份额第一。图片来源：英飞凌英飞凌指出，中国汽车产业正在经历高速增长与行业革新。数据显示，2023年，中国汽车产销量突破3,000万辆，中国汽车制造业营业收入超过10万亿人民币，中国汽车出口量达到491万辆，中国新能源乘用车渗透率突破35%，203

[汽车电子]

英飞凌首次拿下全球<font color='red'>汽车</font>MCU市场份额第一

汽车装配领域中智能拧紧解决方案

当前，全球进入以自动化生产为主要标志的新发展阶段，能不能适应和引领自动化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。拧紧作业是汽车制造体系中的核心环节之一，经过电气时代和工业时代的高速发展时代，手动的螺丝刀渐渐淡出人们的眼线，进而电动螺丝刀（电批）的崛起铺平了重复工作的工业化、效率化的转变之路。然而，新兴工业的安全性越来越得到人们所重视的同时，对于螺丝、螺纹等关键零部件拧紧作业的质量高低，直接影响到整个产品的质量、有效性，而为了确保拧紧作业不出现漏拧、误拧等情况，传统的拧紧方式已经很难满足现代化的工业生产体系，这种低效、安全性能难以保障、严重依赖拧紧工人熟练度的传统工艺将会逐渐被拥有智能化决策系统的智能拧紧方式所替代。一

[嵌入式]

<font color='red'>汽车</font>装配领域中智能拧紧解决方案

汽车— 电动汽车电池断开系统

在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方案。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过使用带有真空封装触点的继电器来实现的。这些接触器通常充满惰性气体，包围触点以消除空气。通常，在高压电池系统中，需要三个接触器：一个用于两个主要电池导体，另一个更小的版本用于预充电功能。传统的电池断开电路图如图1所示。电动汽车制造商长期以来一直希望有一种更小、更轻、更便宜的方案，以解决电池断开问题。功率半导体方案经常被用作替代接触器，并将生成一种紧凑的固态方案。对半导体电源开关设计提出的挑战也相当大。简单的直接交换每个继电器

[汽车电子]

<font color='red'>汽车</font>— 电动<font color='red'>汽车</font>电池断开系统

特斯拉麻烦事不断，突然死亡在汽车行业很常见

3月的最后十天简直可以称得上是科技行业的水逆期，Uber自动驾驶汽车遇上了致命事故，Facebook陷入了数据泄露丑闻，刚刚超越谷歌站上市值榜眼之位的亚马逊则被特朗普“怼”的股价暴跌。不过，水逆最严重的恐怕还是特斯拉，华尔街分析师甚至认为硅谷钢铁侠的公司挺不过接下来的半年。 3月27日，特斯拉股价一泻千里，当日电动车巨头股价报收于279.18美元，单日跌幅高达8.22%，市值已跌破500亿美元。不过，这还没完，截止发稿时，特斯拉股价已下滑至266.20美元，市值再次跌破450 亿美元关口。这还是去年那个气势如虹拿下美国市值最高汽车公司宝座的特斯拉吗？它接连超过福特（市值440亿美元）和通用（市值509亿美元）还不到一

[嵌入式]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■有奖直播报名中！抢占工业4.1先机文晔科技日等你来！

■罗姆有奖直播 | 重点解析双极型晶体管的实用选型方法和使用方法

■STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐