天纳克将在法兰克福车展发布多项技术

　　天纳克战略和业务发展部副总裁Tim Jackson表示：“随着汽车系统变得日益复杂，对于减排、提升燃效的技术依赖度将越来越高。”

　　本次法兰克福车展，天纳克将展示以下几项技术：

　　一、排气系统技术

　　基于软件控制的TS4排气声浪控制系统

　　通过TS4系统，天纳克能够为车企定制从柔到激进的各种排气声浪。通过软件控制调节发动机发出的声浪音效，为各种汽车品牌塑造不同的品牌形象。声浪音效由汽车内部的音频控制器/放大器模块进行控制，并通过排气管附近的扬声器发出声响。TS4系统可搭载于柴油车、汽油车、混动车、电动车中。

　　用于废热回收的热电发电机（Thermoelectric Generator）

　　天纳克正在开发多项相关技术，通过回收废热能量达到提升车辆能量效率提升的目的。此次，天纳克开发出的热电发电机通过将排气余热转化成电能，并将电能用于驱动车内的电气组件。此外，利用热电发电机后，原本车中搭载的发电机尺寸则可以减小，从而减少整车重量。

　　低压废气循环过程的电子阀

　　这是一款完全可变背压控制阀，主要用于柴油发动机中低压废气再循环工况。由一个电子致动器控制，电子阀连续对排气阀开度进行精确微调，将背压控制在最合理的数值范围内。当与低压废气再循环系统结合使用后，这款电子阀可帮助减少汽车尾气中氮氧化物含量50%。其重量非常轻，因此对排气系统并不会造成负担。

　　用于发动机停缸控制和声学优化的电子阀

　　在排气管应用中，电子阀能够提供一个紧凑、轻量化的声学控制方案。同时，电子阀可以应用于发动机停缸技术中。2014款雪佛兰科尔维特Stingray搭载了全新电子阀，实现了排气声学优化。

　　装配式歧管

　　天纳克可装配式歧管包括壳状、管状、双壁气隙绝缘歧管。比传统铸钢排气管在重量和耐用性方面有显著提升。

　　XNOx选择性催化还原系统

　　XNOx喷射器是天纳克公司的专利产品。该装置可以将汽车尾气中95%的氮氧化物进行转化。通过特定的化学反应，将有毒的氮氧化物转化成无毒的氮气和水。帮助整车厂商达到更严苛的排放标准。

　　二、悬架系统技术

　　RCI频变阻尼系统（Frequency Dependent Damping）

　　这项系统的应用可为乘用车辆提供更佳的乘坐舒适性，并增强运动型汽车的操控性能。此外，能够更精切地调控汽车悬架中簧载和簧下质量。它适用于双管及单管式减震器，提高舒适性、轮胎抓地力并强化车身控制。

　连续控制电子悬挂系统（CES）

　　CES是一种半主动悬架系统，提供最佳的驾驶安全性并提升车辆抗NVH性，将车辆性能与驾乘舒适度保持在完美平衡状态。CES系统通过连续调节减震器的阻尼水平，提升车辆在转向、掉头、加速等各种状态时的最佳操控性。

　　该系统由天纳克和Ohlins Racing公司共同研发。

　　DRiV技术

　　DRiV技术是天纳克电子悬架组合中的扩展组件，为小型、中型汽车供应。DRiV的导杆上配备4个小型阀门，并在阻尼器中集成了相关电子器件，提供一个紧凑、轻量化的解决方案。

　　基于CES系统的KINETIC H2系统（KINETIC H2/CES）

　　该系统将KINETIC系统与CES电子悬挂系统结合。采用先进的机械和液压技术配合相关电子元件，实现优良的汽车操控性、稳定性及舒适性。

　　ACOCAR主动悬架系统

　　ACOCAR主动悬架系统中包括两个连续可变的CES阀，每个阀均配备一个液压泵用于向悬架传递振动能量。该系统对车辆侧翻、俯仰、升沉现象进行优化控制，同样提升操控性、安全性及舒适性。ACOCAR系统将搭载于下一代豪华汽车中（包括传统动力车和电动车），其将在2015年投入量产。