Infiniti InTouch的双屏诱惑

    在英菲尼迪Q50：不谈敢爱，只谈科技一文中，车云菌对Q50的科技配置进行了一番体验。不过对于其搭载的Infiniti InTouch人机交互系统并未提及。这一点颇为遗憾，因为它的双触摸屏以及移植手机APP到车机等都颇具亮点。所以我们再次借来了试驾车，专门针对车机进行一番体验。废话少说，咱直接进入正题。

双屏设计是一大亮点

    Q50的双屏设计，对于汽车中控台显示屏来说也是一个特例，目前也只有在英菲尼迪的车型上才能见到。它虽然不及特斯拉17英寸的巨大屏幕来得震撼，不过由8英寸（下面成为“上屏”）和7英寸（下面称为“下屏”）屏幕组成的双屏人机交互系统，还是能够让人眼前一亮的。

Infiniti InTouch的双屏设计

    虽然双屏都可以进行触摸操作，但在实际应用中，上屏主要是司职功能显示，而下屏主要是提供触摸操作。另外，Infiniti InTouch系统还提供了旋钮操作。这样一套复杂的车机操控系统，看起来颇有些画蛇添足，那么英菲尼迪是怎样考虑的？

    在现在的车机操作方式设计中，主要就是触摸式和按键式两种。其中单纯的全按键操控已经落伍，一般都会配备中央操控旋钮作为主控。德系的奥迪MMI系统和宝马iDrive系统，就是按键+旋钮式操作的代表，通过它与相配套的按键或触摸板，完成对车机的控制。

    虽然奥迪、宝马这样的豪华车都选用了按键式操作设计，但毫无疑问，单纯的按键+旋钮式操控设计，也已经不再能够满足用户的体验需要，触摸屏因为其便利和直观性，越来越成为主流。一般情况下，触摸操控和显示都是在一个液晶显示屏上，中高级车则是触摸屏+旋钮的形式，像InTouch这样的双屏设计就极为罕见。英菲尼迪为何要如此设计？车云菌认为，它们可能是希望在用户体验上，将触摸屏式和按键旋钮式结合起来。操作和显示分离，将会让主屏幕显示不会因为手指遮挡而被视线。同时，又用日趋成为主流的触屏式操作体验，取代按键+旋钮式控制。

    而这套系统另外还增加的一套旋钮，用来对导航和音响的简单操作。这里更多的是考虑了行车时避免驾驶员将过多的精力放在触屏上，保留了旋钮式在简单操控时更加便利的优势。所以，它的旋钮只能进行一些相对简单的操控，更多复杂的工作，还是在触摸屏上完成。

旋转按钮的加入让地图使用更方便、安全

    在实际的触摸操作中，专门司职操作的下屏，自然承担了绝大部分的操控任务，在体验上也体现出方便快捷的特征。它支持手势操作，类似手机上的左右滑动来进行屏幕的切换。此外，还可以像智能手机一样对APP进行换位，用户可根据自己的需要，把常用的APP放在更方便、更前面的位置。到目前为止，具备更换APP位置的车机还不算多，这一点InTouch系统就相对更加智能化。

左：APP位置可调整；右：滑动操作界面

车机功能追求实用，APP移植比较特别

    在功能上，Infiniti InTouch目前所提供的还比较丰富。电话、信息、设置等功能自然必不可少，而保养记录、用户等功能也具备了。此外，还提供话务员坐席服务。不过，因为试驾车辆并没有开通，我们没有体验到话务员坐席的服务质量。

    不同于一般的双屏互联，英菲尼迪在互联上采取的方案是为交互提供提供了配套的移动APP。车主通过智能手机下载Infiniti InTouch APP后，可以将百度地图等常用软件同步到车机中去。更独特之处是，在实现软件同步的同时，为了适应双屏设计，还为每款APP打造了独有的操作界面。

APP的同步功能把百度地图同步到车机

    因为设计颇为复杂，所以目前能够移植到车机内的APP并不算多，我们体验的试驾车上，只有百度地图这一个APP比较常用。

    系统还可以进行实时交通信息更新，这个功能在拥堵的城市道路，会让车主出行更方便。而整套系统的功能，除了APP移植之外，还有个特色之处，是提供了应用程序库、驾驶性能显示以及Infiniti Drive Mode Selector（驾驶模式选择）。

左：应用程序库（存储用量0.98GB）；右：Infiniti Drive Mode Selector

    应用程序库能够显示Infiniti InTouch系统安装的所有程序，一目了然。而驾驶性能显示，可以显示车辆在行驶过程中的性能指标，颇有赛车的感觉。至于驾驶模式选择，就更符合Q50运动型轿车的定位了。用户可通过对发动机变速箱、转向操控力度、Active Lane Control(主动车道控制)和Active Trace Control(自适应循迹控制)等进行设置，按照自己对舒适性和操控性的喜好来选择不同模式。

车云小结：

    整体而言，英菲尼迪InTouch系统在设计上更加追求用户操控体验，便利性的设计达到了比较高的人机工程水平。而在功能上，则主要是以实用为主，并没有为了突出自己而将能找得到的功能都堆积进去。系统融合了对车辆动力、操控性的控制，是这一套车机的突出亮点之一。遗憾的是，在其他车机普遍具有的车机与手机互联这一方面，InTouch系统并不具备.功能的扩展性依靠移植手机APP来实现，但目前能够被移植的功能又并不丰富。