插电混动并非唯一 奔驰2020年将再推油电混动车

发布者:Ziran520最新更新时间:2015-06-24 来源: 盖世汽车网关键字:并非  奔驰  推油  动车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
     综合外电报道,梅赛德斯-奔驰目前的混合动力车型号仅限于插电式混合动力车,例如新问世的奔驰GLC级混动衍生版。但未来五年里,奔驰有望重新回归更加传统的油电混动车。

    戴姆勒-奔驰负责研究与开发的董事会成员托马斯·韦伯(Thomas Weber)日前表示,就现阶段而言,奔驰选择插电式混动车作为高效柴油车的下一步,暂时不以油电混动车为重点,“我们需要非插电式混动车吗?我认为目前不需要。因为先进技术柴油车的油耗已经很低,倘若消费者想更进一步,我认为插电式混动车是最佳选择。”

    当前戴姆勒基于奔驰C级和奔驰S级开发了非插电式混动车,这些油电混动车在纯电力推进模式下续航里程极其有限(3到5公里),“过去我们没有采用微混,而是小型插电模式,较为缺失的地方在于电动续航里程”。

    虽然否认油电混动车的重要性,但韦伯也指出,随着插电式混合动力车续航里程增长,非插电混动车又可能将是消费者的选择,用于替代传统的柴油车和汽油车,“随着2020年的临近,我认为油电混动车将再次获得机遇。在插混车之间,电动续航里程不断延伸,彼此差距加大,则我们可能回归油电混动解决方案,以填补中间的空白。”

    不过,韦伯未描述未来油电混动车可能是何种形态,只列举奔驰A级作为例子,并认为取决于技术研发进展。

关键字:并非  奔驰  推油  动车 引用地址:插电混动并非唯一 奔驰2020年将再推油电混动车

上一篇:从新能源汽车看中国制造如何崛起
下一篇:福特组建特别硅谷团队 研发无人驾驶汽车

小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved