触控式酒精锁车技术利用生物传感器防醉驾-电子工程世界

很多喝过酒的人都会说，我意识清醒并没有喝醉，而且住所离的不远，可以直接开车回家。但不幸的是，这些驾驶者每百毫升血液中的酒精含量往往超过了80毫克，属于醉酒驾驶。

　　醉酒驾驶的违法行为每年都会造成大量的交通死亡事故，为了降低这类人员财产损失，来自加拿大的新创公司Sober Steering研发了一项特别的技术：当系统检测到驾驶者血液酒精含量超过法定要求时，车辆将无法点火启动。同时将驾驶者和车辆信息利用卫星导航系统，传送给车辆管理部门、交通警察、甚至当事人亲属。

　　这项创新技术的基础部件是安装在方向盘上的生物传感器，该装置能够通过驾驶者的手掌皮肤，实时检测血液酒精含量。另外还有一个传感器安装在方向盘最上方，可以采集分析驾驶者呼吸出的物质。两个装置获得的数据进行综合，可以得到非常准确的结果，判定驾驶者当前身体状况下是否能够安全地操控车辆。

　　如果驾驶者没有喝酒，车辆运行将一切正常。如果检测到驾驶者血液酒精含量超过额定值，车俩运行将无法被激活，驾驶者可以开启车辆电控设备，甚至打开暖气，但是车辆就是不会移动。Sober Steering公司已经利用加拿大安大略省的一支校车队，展开了相关技术的测试工作。

　　酒后车辆无法前行的技术有着很多优势，首先传感器经过微调后，可以安装在任何一款方向盘上，所以适用性不成问题。除此之外，驾驶者能够自己多次重复地进行酒精含量测试，只要把手放在方向盘指定位置，不到一秒钟就得到准确数据。无需像现在要将车辆停靠在路边，测试工作由交警开展。

　　当提醒驾驶者接受测试却没有按时执行，或者测试发现过高的血液酒精含量，考虑到安全因素，正在行驶的车辆并不会立刻停下来。驾驶者将收到有关的警示信息，提醒其靠路边停车，同时通知交通管理部门车辆所在位置，以便交警及时阻止危险车辆。

　　这项创新型血液酒精检测技术看起来前景广阔，未来某一天成为车辆的标准配置也是非常有可能的，不过尚需时日。在那之前，驾驶者还是要严格要求自己，清醒认识到酒后驾车的危险性，任何时候都不应抱有侥幸心理。

关键字：触控酒精利用生物传感器引用地址：触控式酒精锁车技术利用生物传感器防醉驾

上一篇：意法半导体推出新款中央碰撞传感器
下一篇：博世推出停车位专用传感器帮你找车位

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 19:10

利用 G 类音频放大器延长电池使用时间

为了说明通过 G 类音频放大器实现的电池使用时间增加情况，我们的计算均基于如下值： PBATT：电池功率 VBATT：电池电源电压 IBATT：电池电源电流 VDD：DC/DC 转换器输出电压 PDD：DC/DC 转换器输出功率 VOUT：负载电压 RL：负载阻抗 POUT：负载功耗 IOUT：负载电流一个标准的 AB 类放大器中，电源电流等于输出电流 (IBATT = IOUT)。使用 G 类（降压转换器）时，电源电流（电池）为输出电流的一部分，其以公式 IBATT = IDD x VDD/VBATT 表示。假设一个放大器，驱动 32 Ohm 负载的 200 mVRMS，则负载

[电源管理]

<font color='red'>利用</font> G 类音频放大器延长电池使用时间

利用EDA工具提高系统级芯片测试的效率

高度复杂的SoC设计正面临着高可靠性、高质量、低成本以及更短的产品上市周期等日益严峻的挑战。可测性设计通过提高电路的可测试性，从而保证芯片的高质量生产和制造。借助于EDA技术，可以实现可测试性设计的自动化，提高电路开发工作效率，并获得高质量的测试向量，从而提高测试质量、低测试成本。半导体工艺的进步以摩尔定率的速度推动着集成电路产业的发展。随着芯片的工艺尺寸越来越细，集成度越来越高，半导体工艺加工中可能引入越来越多的各种失效。传统的利用功能仿真向量进行生产制造芯片的后期测试，虽然有的工程师认为由于充分测试过电路的功能，所以功能测试向量应该可以满足市场对产品质量的需求，然而实际上功能测试向量还很不完备，亚微米、深亚微米制造工艺条件下

[测试测量]

<font color='red'>利用</font>EDA工具提高系统级芯片测试的效率

2021款MacBook Pro或将移除Touch Bar触控条

2016 年的时候，苹果推出了备受争议的 Touch Bar 触控栏。然而根据知名分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）和 Mark Gurman 的最新预测，这点或在 2021 款 14 / 16 英寸 MacBook Pro 机型上发生改变。　　前者在天风国际证券的一份研究报告中指出，Touch Bar 将被一排实体功能键所取代，与上一代 MacBook Pro / MacBook Air 机型保持一致。（图 via MacRumors）　　Mark Gurman 亦在彭博社刊登的一篇报道中提及了此事，称苹果已对移除 Touch Bar 触控条的新款 MacBook Pro 机型展开了测试。　　除了上述报告，

[手机便携]

2021款MacBook Pro或将移除Touch Bar<font color='red'>触控</font>条

利用仿真攻克汽车系统设计挑战

当今汽车行业所面临的挑战与电信行业十多年前所经历的类似。混合动力电动汽车和燃料电池汽车等新技术也促进了研发活动的日趋活跃，正如我们在手机演变成多媒体设备的进程中所看到的一样。同样，电信业面临着功耗和芯片尺寸限制的问题，而汽车设计师正努力将更多技术运用到过去仅仅是机械的设备中。电子、电气、机械，硬件和软件组件以及将其相连接的网络正大力推动汽车设计的发展。车载电子设备数量的比重目前为40%，而且在不断上升，与此同时，电子控制单元的数量也在日益增加，并被分布到整个系统中，用以控制新应用的精密性和复杂性。电子控制单元能包含数百个软件组件，促使系统更多地采用多路复用技术，也提升了通信方面的要求。不仅一般系统设计在整体上有所扩

[嵌入式]

利用电感型转换器设计提高LED转换效率

LED在手机的LCD背光中的广泛应用已经有若干年了。如今其应用正扩展到大面积的LCD应用，包括袖珍PC、汽车导航GPS、数字相框、可携式DVD乃至笔记型计算机。LED也正开始取代家用的、汽车和其它通用光源的传统白炽灯和卤素光源。这一趋势背后的驱动力是技术的快速进步，包括LED更亮，效率更高，价格更具竞争能力。实际上使用LED的理由很简单，就是它们具有高可靠性和更长的寿命，在不需要更换的地方为终端用户提供免维护的产品。为了在LCD应用中提供均匀的背光，几个白色LED通常沿着LCD的一个边安装。LED的数量正比于LCD的尺寸。对于中等尺寸(7-10英吋)，通常共使用20-40个LED。这些LED通常被连接成平行的3个或

[电源管理]

<font color='red'>利用</font>电感型转换器设计提高LED转换效率

碳中和目标下中国燃煤电厂碳捕集、利用与封存集群布局优化的激励政策研究

中国储能网讯：本文选自中国工程院院刊《Engineering》2021年第12期作者：陈文会，鲁玺，雷涯邻，陈建峰来源：A Comparison of Incentive Policies for the Optimal Layout of CCUS Clusters in China’s Coal-Fired Power Plants Toward Carbon Neutrality .Engineering,2021,7(12):1692-1695. 编者按碳中和目标的实现，需要能源系统开展低碳转型，助力中国经济深度脱碳，尤其是燃煤电厂需要深度碳减排。碳捕集、利用与封存技术（CCUS

[新能源]

利用三轴加速度传感器的计步测算法

现如今，很多现代人都非常注重自己的日常锻炼，计步作为一种有效记录监控锻炼的监控手段，被广泛应用在移动终端的应用中。目前，大部分的计步都是通过 GPS 信号来测算运动距离，再反推行走步数实现的。这种方法很是有效，但在室内或没有GPS信号的设备上无法工作。同时，GPS精度对结果的干扰也比较大。为避免上述问题的出现，我们可以考虑一种新的测步方法，即：通过设备上的加速度传感器来计算步数，在不支持GPS的设备上也可正常工作。还可以与GPS互相配合测步，这样可令使用场景变得多样。 1.先要摸清模型的特征目前，大部分设备都提供了可以检测各个方向的加速度传感器。以iOS设备为例，我们利用了其三轴加速度传感器（x,y,z轴代表方向如图）的特

[嵌入式]

利用全局及外部变量实现C51无能数化调用A51函数

摘要：利用C51全局及外部变量，可实现无参数化调用A51函数，不但避免开了传统C51调用C51时繁琐的接口约定，而且把在A51中所用到的变量全部放至C51程序中而不必考虑变量在内存中的位置，使编程更加简洁。用实例验证了该方法的优越性和有效性。关键词： C51 A51 汇编语言无参数化调用电子技术应用 2001年第7期发表苟帅的文章“ASM51无参数化调用C51函数的实现”，阐述了ASM51无参数化调用C51函数的实现原理并给出实例来验证该方法的优越性和可行性。作者在文章中

[工业控制]