马斯克:不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车

发布者:玄幻剑客最新更新时间:2018-07-02 来源: TechWeb关键字:激光雷达  马斯克  自动驾驶 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为,激光雷达(LiDAR )对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)认为,可以在不依赖激光雷达的情况下打造出自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车。


那么不采用这项技术来打造自动驾驶汽车的马斯克是否做错了?照目前来看,尚不可知。

特斯拉在不使用激光雷达的情况下,依靠摄像头和雷达,来完成其Autopilot自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其它押注激光雷达、争相开发自动驾驶汽车的汽车制造商和科技公司(例如福特、通用汽车和谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo)形成了鲜明对比。

去年,通用汽车旗下自动驾驶汽车公司 Cruise Automation 的首席执行官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)在Medium上发表的一篇文章中写道:“激光雷达传感器可带来冗余和重叠的功能,这是打造自动驾驶汽车所需要的东西。即使在最具挑战性的环境下,自动驾驶汽车也能够应对。”

许多行业观察人士认为,激光雷达是开发安全的自动驾驶系统的重要组成部分。激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统,它可用于探测距离、方位、高度、速度等,它通常就是在自动驾驶汽车顶部旋转的那个设备。

市场研究公司Navigant Research的分析师萨姆•阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“我认为你绝对需要三种设备(摄像头、激光雷达和雷达),因为每一种设备都有自己的优缺点。”

举例来说,阿布萨米德指出,摄像头有识别物体的能力,但在某些黑暗和低光照的条件下很难看清物体。而激光雷达则能够从一个物体上反射激光,进而形成图像,即使雨雪可能限制其有效性,但也可能会避免照明问题。

由于这些优点和缺点,每种技术都提供了一定程度的冗余,而阿布萨米德和其他人认为这是必需的。

阿布萨米德表示:“特斯拉正试图以最低的成本来打造自动驾驶汽车,他们试图采用采用低成本的方法,并专注于软件。软件的问题在于,它的好坏取决于你能提供给它的数据的好坏。”

特斯拉在激光雷达上的做法引发了人们的质疑,因为最近发生了几起涉及特斯拉汽车的Autopilot自动驾驶模式的撞车事故,尽管目前尚不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。

Cox Automotive公司负责新增长和开发的副总裁大卫·里尼多(David Liniado)有使用特斯拉Autopilot自动驾驶系统的经验,因为他开的是特斯拉Model X。

他表示:“我认为这是最安全的巡航控制系统,特斯拉的Autopilot是一个变革者。”他也认为,成本问题可能是促使马斯克评论激光雷达的原因。

最近几年,每辆车的激光雷达成本估计高达7.5万美元,这就不难看出其中的原因。但业内人士表示,未来该技术的价格将会大幅下跌。

激光雷达初创公司Cepton的业务开发总监米奇•胡蒂安(Mitch Hourtienne)本月在密歇根州伊普西兰蒂举行的一次会议上预测,该公司最终可能将该技术的价格降至200美元以下。

胡蒂安表示,激光雷达降价很重要,因为消费者不一定愿意为这项技术支付额外费用。他还指出,汽车制造商必须向消费者推销这项技术在安全性方面的好处。


关键字:激光雷达  马斯克  自动驾驶 引用地址:马斯克:不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车

上一篇:李想造的首款电动SUV来了!续航太逆天
下一篇:2028年自动驾驶将升到3级 雷达和激光雷达将成为标配

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:10

北京:支持自动驾驶创新主体研发多模态融合感知技术
5月30日消息,为贯彻落实《北京市加快建设具有全球影响力的人工智能创新策源地实施方案(2023-2025年)》,充分发挥政府引导作用和创新平台催化作用,整合创新资源,加强要素配置,营造创新生态,重视风险防范,推动北京市通用人工智能实现创新引领和理性健康发展。 近日,北京市人民政府办公厅印发了《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施》(以下简称“《措施》”)的通知。 图片来源:官网截图 《措施》针对提升算力资源统筹供给能力、提升高质量数据要素供给能力、系统构建大模型等通用人工智能技术体系、推动通用人工智能技术创新场景应用、探索营造包容审慎的监管环境五大方向,提出21项具体措施。 其中,《措施》明确,要加快建设
[汽车电子]
北京:支持<font color='red'>自动驾驶</font>创新主体研发多模态融合感知技术
东南汽车又出黑科技,5G+自动驾驶会碰撞出怎样的火花?
4G改变生活,5G改变社会。5G的到来无疑是科技进步的重要体现,为抢占未来市场,当前全球多个国家已竞相展开5G网络技术开发,目前各地围绕5G的项目遍地开花,5G应用创新也开启诸多宣传。近日,东南汽车已经实现将5G和自动驾驶这两个高科技相结合的初步成果。那么5G+自动驾驶会到底会产生出怎样的火花呢? 5G能给自动驾驶带来什么? 我们知道,和4G时代最大的不同是,5G时代要解决的不再是人和人之间的数据连接问题,也可以解决人和物之间,甚至物与物之间的关联,也就是说,未来的智能设备都会借由5G在网络中实现快捷互联。 而5G的优势就在于它的传输速度,5G是4G以来的下一代移动通信标准,代表第5代移动通信,它传送超轻量级数据的传输速
[汽车电子]
东南汽车又出黑科技,5G+<font color='red'>自动驾驶</font>会碰撞出怎样的火花?
特斯拉自动驾驶升级再次跳票,事故后妥协
特斯拉算是豪华电动车领域发展最快的企业,短时间之内在北美已经具备了与奔驰宝马抗衡的实力,但在自动驾驶领域太过于轻浮以至于遇到了很多问题,直到全球范围内发生了几起严重交通事故才转而使用了保守策略。   不过自从和之前的Mobileye分手之后,后者就被英特尔收购了,现在特斯拉开始使用了其他的供应商,并打造自己的半自动驾驶系统Autopilot,马斯克曾经宣布要推出Autopilot 2.0版本,并承诺在2017年演示从洛杉矶到纽约的自动驾驶之旅。   不过2017年特斯拉并没有完成这个承诺,马斯克最近写给股东的邮件当中表示“即将到来的海岸到海岸驾驶将展示我们自动驾驶技术的一个重大飞跃”绝口不提之前的承诺,事情似乎就这么不了了之了。不
[嵌入式]
“脑控车”技术_与汽车终极状态“无人驾驶”相比如何
当声控、手势控制逐渐成为新车娱乐信息系统的流行卖点时,汽车制造商们已经在朝着更令人匪夷所思的科技领域进军了。 眼下,不少车企用“车随意动”来形容旗下产品的出众操控性能,而现在,这句话将变为现实。 今年的CES展上,日产展示了一项“脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)”技术,能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆,使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。 这项技术究竟有何特点?与业界公认的汽车终极状态“无人驾驶”相比,有何优劣?日前,日产汽车公布了此前在CES上未曾透露的一些技术细节。 简单来说,日产这套技术的是通过检测人类脑电波的变化,探知人的想法,实现对汽车的控制。 描述显得很高深,实际上,此技术和人脑
[汽车电子]
苹果可能逐渐颠覆汽车市场?今年投入190亿美元致力研发“一条龙”方案
5 月 25 日讯,大量资金涌入研发领域,是 苹果 和其他科技公司可能会“逐渐颠覆” 汽车 市场的原因之一。 据摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂预计,今年苹果将在汽车研发上投入近 190 亿美元,作为对比,休伯蒂表示整个汽车行业的研发支出为 800 亿 -1000 亿美元。 据了解,目前苹果已公布近 70 项汽车相关专利,除了车载系统、 自动驾驶 等汽车智能化相关专利,还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面。 据休伯蒂透露,苹果公司将汽车技术视为“一个巨大的市场”,类似于其对健康和金融技术的看法。休伯蒂预测苹果的最终目标,是在汽车技术方面研发“垂直整合解决方案”。 休伯蒂表
[汽车电子]
苹果可能逐渐颠覆汽车市场?今年投入190亿美元致力研发“一条龙”方案
ADAS关键技术详解
从上世纪50年代早期的电动车窗到当今最新的 汽车驾驶系统,豪华汽车所具有的高端特性随着时间的推移最终都应用到中端和经济型汽车上,成为必备的电子和电气系统。 ADAS 技术能够不仅仅应用在豪华汽车上,部分原因是出于竞争的考虑,但并不是唯一因素。政府规章制度也是一个重要因素。例如,在美国,国家高速运输安全管理局正在制定强制安装后视摄像机的政策,据此,预计 2018 年车载摄像机将达到 6 千万台。 安装了 ADAS 的车辆在保险上有折扣也是推动 ADAS 广泛应用的另一因素。这类优惠有一定的统计意义。当驾驶员驾驶车辆开始偏离车道时,系统会发出告警,在夜间,系统也能够增强驾驶员的能见度,从而避免了事故的发生,挽救了生命。 A
[汽车电子]
Einride与爱立信、Telia、辛克物流开展自动驾驶5G技术测试
据外媒报道,Einride与爱立信、Telia合作,在瑞典延雪平(Jönköping)的辛克物流(DB Schenker)设施内开展5G测试。 爱立信无线电系统与爱立信5G云核(Ericsson Cloud Core for 5G)为Einride的T-pod提供了5G高性能网络连接。T-pod是一款无人驾驶车辆,该车辆一直在瑞典延雪平的辛克物流设施内持续运营。 Einride首席执行官兼创始人Robert Falck表示:“公司的驾驶任务是引领道路货物运输(road freight transportation)的可持续转型。5G网络可提供T-pod上路行驶所需的互联性、可靠性,旨在实现二氧化碳减排90%并实现氮氧化物的全面减排
[汽车电子]
瑞萨电子和长城汽车宣布就开发新能源汽车和自动驾驶汽车 展开深度战略合作
瑞萨电子株式会社(“瑞萨电子”)和中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车有限公司(“长城汽车”)于今日宣布进行战略合作,开发汽车半导体技术和解决方案,以推动包括电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)的先进的新能源汽车以及自动驾驶汽车在中国的发展。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 瑞萨电子总裁兼CEO吴文精(左)和长城汽车董事长-魏建军(右)等出席了签字仪式 深度战略合作签字仪式在河北保定举行,瑞萨电子总裁兼CEO吴文精和长城汽车董事长魏建军等两家公司的代表出席了签字仪式。 瑞萨电子和长城汽车将通过由双方工程师组成的联合开发团队展开合作,重点关注四个关键领域:(1)新能源汽车关键零部件;(2)能够进行高速可
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved