特斯拉推出“停车保镖”功能，可监控汽车周边-电子工程世界

2月14日，据腾讯汽车援引外媒消息，特斯拉为电动车推出了一个“停车保镖”功能，能够加强停车时对车辆的保护，进一步提升特斯拉电动车对消费者的吸引力。这一功能的官方名称为“哨兵模式”，特斯拉表示，这一功能适用于已经放量销售的Model 3车型，另外也兼容在2017年8月之后生产的Model X和Model S车型。

特斯拉官方介绍说，启用后，“哨兵模式”可以监控无人看管的电动车周围的环境，并使用汽车的外部摄像头来探测潜在的威胁。

根据美国联邦调查局(FBI)的数据，2017年美国有773139辆机动车被盗，是2009年以来的最高水平。

上周，特斯拉(Tesla)今年第二次下调Model 3轿车的价格，以使美国买家买得起这款车型。这家总部位于加州帕罗奥托的公司一直在削减成本，以求在今年扭亏为盈。

据报道，特斯拉最初发布Model 3时，宣布其起步价格仅为3.5万美元，这一价格引发了全球消费者和媒体的关注，但是特斯拉一直生产的是价格更高版本的Model 3，目前的销售价格仍然超过四万美元，3.5万美元的版本何时启动生产，该公司尚未宣布时间表。

此前特斯拉通过软件升级推出了大量的辅助驾驶或者操控功能，比如可以让电动车自己离开车库、开关车库门，行驶到车主跟前。

关键字：特斯拉电动车 MODEL3 引用地址：特斯拉推出“停车保镖”功能，可监控汽车周边

上一篇：济南首辆无人驾驶电动卡车（货车）和客车（公交车）进行公开测试
下一篇：美加州公布谁是自动驾驶领域的头号玩家

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 20:22

Model 3交付将继续延迟超级电池生产瓶颈还未解决

近日报道，Model 3或将继续延迟交付，特斯拉发言人表示部分工序都是手工完成的状态。很多质检员工是临时通过第三方机构招聘近来的，主要是为了在一定的程度上不会随便交付有质量问题的车辆。据国外媒体报道称，由于特斯拉位于内华达超级电池工厂的生产瓶颈还没有得到解决，特斯拉最新车型Model 3的生产节奏异常缓慢，同时存在电池质量风险，因此这款备受期待的平民电动车或将再次延迟交付。据部分前任和现任特斯拉员工透露，目前Model 3产线存在的问题包括工人需要手动组建部分电池模组、由于人手不足，特斯拉还从自己的供应商松下处“借来”了部分员工手工生产Model 3使用的电池。一名特斯拉现任工程师透露，由于目前的Model

[电源管理]

欧洲觉醒法国首次开采锂矿：每年可产70万辆电动车

前不久的法国巴黎车展上，面对中国在电动车领域的领先，法国总统马克龙喊话称欧洲必须觉醒，需要采取有力措施回应，现在法国也真的行动起来了，首次开采锂矿，未来每年可满足70万辆电动车的电池需要。参考消息援引法国媒体报道，工业矿产品全球领军者英格瓷集团宣布 ...

[新能源]

剖析市值最高激光雷达公司Luminar那近乎疯狂的设计

Luminar是目前市值最高的激光雷达公司，巅峰期市值大约120亿美元，目前市值在90亿美元上下，是老牌激光雷达厂家Velodyne市值的4倍左右，而Luminar没有量产产品。 Luminar高估值的原因一是其性能是目前最好的，二是市场憧憬苹果采用Luminar的激光雷达造车。剖析Luminar激光雷达设计还是从专利入手，2020年9月Luminar公布一项专利，可以看作对其激光雷达设计的详细介绍。 Luminar独家采用光纤激光设计，光纤激光已经成熟应用二十年以上，其功率高，用光纤传递激光，一个激光源可以对应多个激光雷达，激光源可以放在车内任何地方，让激光雷达布局非常灵活，体积也可以大大缩小。如上图所示，

[汽车电子]

中国的电池制造商未来可能“称霸世界”？

电力储存技术是新能源产业的最重要后盾，而生产平价电动车款Model 3 的Tesla 现在是最受瞩目也最积极发展电池技术的企业，Tesla 与Panasonic 的超级工厂计划现在在美国成为创造大量工作机会的新兴行业，且准备在全球大举扩点，但事实上，中国才是未来最大的电池制造国，且产能将远超过Tesla 的超级工厂。据报导，中国企业新建的电池工厂加总起来，到2021 年前一年将生产至少120 GWh 的锂电池，足够提供一年150 万辆Model S 或137 万台Toyota Prius 插电式油电复合动力车使用。而Tesla 的超级电池工厂于2018 年全部兴建完成后，每年顶多生产35 GWh 的锂电池。过去智慧手机、

[嵌入式]

特斯拉：交货不足，都是电池惹的祸

今年第二季度，特斯拉的电动汽车交付量不但少于上季度，也低于华尔街预期，特斯拉认为这都要怪车用电池“严重”不足。特斯拉本周一公布，二季度汽车交付量略高于2.2万辆，同比增长53%，但较一季度减少约3000辆，此前华尔街共识预期为2.2912辆。今年上半年合计交货约4.71万辆，全年有望超过去年7.6万辆的交付水平。特斯拉指出，影响二季度交货的主要因素是运用新技术的生产线生产100kWh电池组“严重”不足，直到今年6月初，平均产量还比需求低约40%。电池组供应问题一解决，6月的订单和交货量立即增长强劲，应该排在了公司史上前列。特斯拉预计，若全球经济环境不会大幅恶化，有信心Model S和Model X今年下半年的交货量可能超过上

[嵌入式]

如果马斯克不再是特斯拉的CEO，将会怎样？

据外媒报道，有关特斯拉的报道越来越多地被其首席执行官埃隆· 马斯克（Elon Musk）的人格和小过失所占据。“如果马斯克不再是特斯拉的CEO，将会怎样？”长期以来，该问题一直在萦绕且变得难以忽视。对于很多投资者来说，没有马斯克的特斯拉就像没有咖啡的早晨。基金管理公司Gerber Kawasaki的特斯拉支持者和投资者Ross Gerber表示，“如果没有马斯克，那干嘛还投资特斯拉？将变得没有意义。”在投资者和粉丝论坛中，将马斯克视为特斯拉不可或缺的财富的认知很常见。然而，在汽车行业，一名不可替代的CEO是一种倒退。本月《纽约时报》对马斯克进行的一段采访在过去一周取代马斯克成为热门话题。《纽约时报》援引消息

[嵌入式]

比亚迪的电动汽车巨头之路，与特斯拉完全不同

编者按：一提到电动车大家马上想到Tesla。但是若论销售规模，比亚迪才是全球老大。这家做电池起家的公司，立志要成为电动交通时代的埃克森美孚和通用汽车。在优先发展电动车的政策帮助下，中国无疑将会成为电动车革命到达最快的国家；但是不那么清楚的是，在世界范围它会传播得有多远多快——以及比亚迪会不会成为其中的赢家之一。此文是Matthew Campbell与Ying Tian为彭博新闻周刊撰写的特写文章，原文标题为： The World’s Biggest Electric Vehicle Company Looks Nothing Like Tesla 深圳，比亚迪制造的的士正在充电在中国南方一间巨大的工厂车间里，刚刚刷成

[汽车电子]

比亚迪的电动汽车巨头之路，与<font color='red'>特斯拉</font>完全不同

电动车电池成本大降大众未来或在华推E-up

近日就目前困扰大多数企业的电动车电池成本高的问题，大众汽车集团（中国）的相关人士向雅虎汽车透露，未来几年大众电动车电池的价格会降低到200欧元/每千瓦时，并表示大众汽车若干年后在电动车时代的主力车型E-up消费者或将会在中国看到。电动车电池成本降低到200欧元/每千瓦时降幅超2/3 从国家针对私人购买新能源汽车的政策不难看出，电动汽车将是未来汽车发展的主要趋势，而且中国发展电动汽车也是一个长期的战略。然而，困扰电动车发展的其中一个重要问题是电动车的电池成本过高。“电动车的成本问题是世界难题，我们正在想办法解决这个问题，未来几年我们会将电池成本降低到200欧元/每千瓦时”大众汽车相关人士表示。据了解，国内能量电池

[工业控制]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐