梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒集团日前表示,将在今年10月举行的巴黎车展上推出梅赛德斯奔驰全电动原型车。
戴姆勒首席开发官托马斯-韦伯(Thomas Weber)上周在接受媒体采访时透露,该原型车的整体架构已准备就绪并许诺将会在巴黎车展上揭开其庐山真面目。韦伯还表示目前团队正在积极推进研发工作,该车的首份路测结果将很快出炉。
有观点指出,如果梅赛德斯奔驰想要和特斯拉一决高下,其必须在车辆续航里程方面具备相当的竞争力,事实上这也是电动汽车和车用电池所面临的最大障碍。对此托马斯-韦伯表示,上述原型车的续航里程可达到310英里(约合500公里),轻松“秒杀”续航仅有220到250英里的特斯拉Model X。
戴姆勒方面并未透露有关梅赛德斯奔驰全电动原型车的更多细节信息,比如何时到店发售等等。不过托马斯-韦伯指出最终量产版车型将会在2020年前上市。
戴姆勒预计旗下电动车销量预计达到每年10万辆,但并不清楚这其中是否包含上述梅赛德斯奔驰电动车的销量。于近期而言,第4代电动版Smart2座和4座版车型将于年底前正式上市。
上一篇:英特尔、中华电信、胜捷光电携手开发车联网平台
下一篇:智能网联汽车及系统组成
- LT1171HVIQ、-5.2/2.5A 负降压转换器的典型应用
- UM10484,基于 TFF11xxx 和缓冲放大器的集成 Clean-Up-PLL 演示板
- LTC1515CS8-3.3/5,电池供电的降压-升压转换器
- 用于照明的 PSoC 嵌入式系统
- 具有 200ms 瞬态穿越能力的 LTC3126EFE 3.3V 电源的典型应用电路
- Sg1526数字控制端口原理图典型应用
- SY8368QNC-SHARE
- 102010027, BeagleBone Green (BBG) 开发平台
- LTC1727IS8-5 单电源监视器的典型应用与其他禁用
- 适用于工业物联网应用的STWIN SensorTile无线工业节点开发套件和参考设计