2016年9月20日,香港 –– 一直致力提供产品与服务,以带领未来创新科技发展的全球科技企业艾睿电子公司(NYSE:ARW)今天宣布提供技术框架和指导,支持香港开发第一辆本地研发的概念电动车。新概念车通过香港科技园公司及Makerbay举办的EVTech Makerthon活动诞生。这亦是第一辆采用开放源代码技术建构的电动车,将帮助推动未来可持续交通运输的发展。
关键字:源代码 自动驾驶 新概念
引用地址:艾睿电子全力协助开发第一辆香港设计的概念电动车
电动车于今年夏天由一组超过20人的学生,在香港首个大型创客空间MakerBay内建造。这计划也是电动方程式(Formula E)教育工作的一部份。以此为基础,香港科技园公司旗下的Robotics Garage获得艾睿电子与MakerBay的支持,举办了EVTech Makerthon活动,汇集了本地创科精英,在10天内将概念电动车打造成未来智能汽车。车辆由电池推动,并结合车上一系列感应器、电脑影像、人工智能及其他最新科技。新概念电动车旨在为大众展示崭新的流动体验,并将会在10月香港电动方程式举行期间展出。
艾睿电子元器件业务亚太区总裁余敏宏表示:“电动车是一个重要的全球科技发展趋势。电动车不单能节省能源和保护环境,还可启发及推动可持续科技的发展,长远改善人们的生活。艾睿电子技术应用工作间(Arrow Open Lab)在六月正式启用,我们并在香港展示了屡获国际好评的半自动驾驶跑车(Semi-autonomous Motorcar,简称SAM)后,我们很高兴再次与香港科技园公司合作,以加快香港的科技发展,并使技术概念成真。”
香港科技园公司行政总裁黄克强表示:“我们很高兴艾睿电子提供技术框架和指导,支持在香港第一次举办的EVTech Makerthon活动。艾睿电子为我们提供全球视野及国际网络,配合他们强大的本地工程团队及技术应用工作间,帮助香港的创新科技人士获得最新的技术协助,将概念化成现实,并大大加快了开发工作的进行。”
艾睿电子提供全面的技术支援
从计划最初的设计构想,到之后为期10天的Makerthon制作阶段,艾睿电子不单提供技术框架,还为团队在专业电子应用上提供技术及工程支援,让团队将不同科技整合在开放平台中。艾睿电子同时将从SAM半自动驾驶车取得的经验,与创科人士及工程师分享,帮助他们建造新概念电动车。
设计团队利用位于香港科学园的艾睿电子技术应用工作间,使用最新的测试设备和电子组件。艾睿电子亦向团队提供各类设计工具及开发设备,旨在支持打造香港首辆纯电动概念车,并为未来采用开放源代码技术电动车的发展作出贡献。
MakerBay的创办人Cesar Jung-Harada表示:“MakerBay有幸受香港电动方程式赛车锦标赛的邀请,举办活动以提高大众对电动车的认识,尤其针对节能及环保方面的教育。这是一个大好机会,让香港创新科技人士通力合作、分享理念,并探索电动车未来的发展方向。若是没有像艾睿电子这样的专家的大力支持,并提供全面及宝贵的科技资源及工程经验,这些设想及概念将无法实现。”
艾睿电子物联网网关平台
由艾睿电子制造的高性能开发元件DragonBoard ™ 410c是概念电动车的“大脑”。建基于高通Snapdragon ™ 410处理器,艾睿DragonBoard为设计团队提供了高性能中央运算平台,以整合人机介面、网关控制、遥测及其他功能,以支持开发开放源代码技术的汽车。
香港赛车运动应用开发商18000rpm的创办人Thomas Chan,是今次参与Makerthon的开发者之一。他开发的应用可监测空气质素、引擎的转速和电动车的电池用量。他表示:“艾睿电子提供的技术平台和工程谘询使我们能大大提升软件开发速度,并可测试及加进一些非常有趣的功能和应用。”
概念电动车将在香港电动方程式赛车锦标赛后的各项活动中向公众展出,旨在提升大众对电动车重要性的认识。
上一篇:欧盟研发联网驾驶新兴技术 已制定开发路线
下一篇:工信部与恩智浦举办"车联网时代的电子前沿技术"主题培训
推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 19:39
自动驾驶“端到端”到底是啥,哪些车企又有“端到端”?
不知道大家有没有发现,今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端,就像昨天的智界S9发布会上,余承东也提到了端到端一词。 但什么是端到端呢?相信很多朋友都不清楚,今天就让我们来快速了解下自动驾驶中的端到端到底是什么,哪些车企又有端到端。 端到端=抛弃规则 端到端的第一端简单来说就是感知端,像车辆的摄像头、激光雷达以及给各种车辆输入环境信息的都属于感知端。 第二端则是形式轨迹,简单来讲也就是控制端,车辆在收集到第一端的环境信息后,最重要做出决策,对车辆进行行驶轨迹控制,让车辆根据环境进行加减速、避让等。 无论是过去还是现在,自动驾驶的底层操作逻辑始终没变,但是在过去自动驾驶架构分为环境感知、决策规划、
[汽车电子]
小鹏汽车量产端到端自动驾驶大模型 全球首发“AI代驾”
5月20日, 小鹏汽车 举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会,分享AI技术的最新进展,并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。此次AI天玑系统的推送将覆盖小鹏汽车所有在售车型,从5月20日 20:00起陆续完成推送。 在此次发布会上,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布了一个重磅消息:“ MONA 系列首款车型将于今年6月亮相”,并旗帜鲜明地指出小鹏汽车全新市场定位——AI智驾全球开创者及普及者。 端到端大模型量产上车,小鹏汽车开启AI智驾时代 当前,中国汽车市场正在经历从新能源时代到智能化时代的蜕变,而AI技术正是这场科技变革浪潮的引领者。AI技术将颠覆智能汽车原有的进化迭代速度与迭代方式
[汽车电子]
拥抱万亿市场,自动驾驶、固态电池、AI等多赛道竞速“临界点”
“到2035年,5G移动价值链将为全球创造13万亿美元的经济产出。可能在未来的5-10年内,自动驾驶会改变我们的很多生活。到2030年,人工智能将会给全球经济带来13万亿美元的产值,市场空间巨大。”在日前举行的Keysight World Tech Day 2024上,是德科技大中华区市场总经理郑纪峰如是谈到。 当今世界,尤其在高科技领域,技术发展突飞猛进。短短几年5G商用已向6G演进,万物互联、数据中心、云计算、新能源汽车与自动驾驶、AI与大模型……新技术与新风口转瞬而至,多个万亿市场空间将打开,并带动整个产业链受益。 尤其是当我们看向汽车产业,电动化与智能化的浪潮将曾经被业界调侃的“夕阳产业”再一次成为科技创新的制高点
[汽车电子]
通用推第4代自动驾驶汽车 取消方向盘和踏板
以实现完全自动驾驶为目标,通用汽车在近些年的发展中通过收购、合作等方式不断加强集团自动驾驶技术储备。网通社从通用汽车官方获悉,通用汽车旗下自动驾驶研发公司Cruise Automation已推出具备高度自动驾驶功能的第四代车型——“Cruise AV”。与目前所测试的绝大部分自动驾驶车型不同的是,新车取消方向盘和踏板。根据规划,新车将在2019年开始于美国部分地区试行。 “Cruise AV”基于雪佛兰Bolt EV打造,是Cruise Automation公司推出的第四代高度自动驾驶车型,配备5个激光雷达,16个摄像机和21个雷达,并取消方向盘和踏板。此外,新车还加入自动防故障装置,当其中某个装置失效,车辆能够自动检测,便
[嵌入式]
自动驾驶的福音 激光雷达技术的新进展
日前,在洛杉矶汽车展上,沃尔沃和Luminar宣布了围绕其激光雷达感知技术的新进展,这对于自动驾驶的安全性可能产生重大影响。 众所周知,“姿态估计”是计算机视觉技术的重点方向,它试图理解移动物体中不同点的位置,比如人的胳膊和腿。 通过检测行人和识别人体特征点,自动驾驶系统需要理解行人姿势和行为意图,同时也可准确估计行人与汽车的距离。 在此之前,摄像头视觉技术一直在攻克这一难关。在今年大陆集团发布的第五代车规级摄像头MFC500系列,就可以识别人体的四肢、背包、五官,人体在摄像头的镜头下,变成了移动的分段条形物体,通过软件识别算法,依此可以判别出行人的姿态,包括但不限于行、坐、卧、立等状态,以及判断出大人还是小孩。 另外根
[汽车电子]
最新欧盟自动驾驶路线图(更新版草案)
2021年10月初,ERTRAC发布了最新欧盟自动驾驶技术路线图更新版征求意见稿--《Connected, Cooperative and Automated Mobility Roadmap》。 ERTRAC欧洲道路运输研究咨询委员会(European Road Transport Research Advisory Council)是欧洲的一个关于道路运输的技术平台,将道路运输利益相关者聚集在一起,汇集了来自产业、研究机构以及公共监管部门的专业人员,为欧洲道路运输研究制定共同愿景。 ERTRAC持续每年对自动驾驶技术路线图(Automated Driving Roadmap)进行修正与更新,此次发布的草案提出了2
[汽车电子]
强强联合,恩智浦携手中汽创智加速自动驾驶新发展
中国苏州——2022年10月27日—— 恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,)日前宣布将与中汽创智科技有限公司(以下简称“中汽创智”)围绕4D成像雷达开展战略合作,共同推动中国自动驾驶产业大发展。 恩智浦全球资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士(左)、中汽创智采购总监郭恩杨女士出席联合发布仪式 当前,中国的自动驾驶渗透率和商业化步伐正在加速,作为感知层的车载雷达在这一过程中的作用愈发凸显。恩智浦凭借在汽车雷达领域的深厚积淀,敏锐把握市场趋势,专注77GHz技术并不断加大与中国合作伙伴的研发合作力度,通过系统级完整解决方案支持本土车厂的个性化需求,助力客户不断迈向自动驾驶新高度。 恩智浦将与中
[汽车电子]
南洋理工大学研发出微型激光雷达,成本只有现在的两百分之一
据报道,近日,新加坡南洋理工大学的研究团队在 激光雷达 领域取得了重大技术突破,将芯片的尺寸降低到指尖的大小,这在未来可能将 自动驾驶 核心部件的成本降低到现有成本的1/200。 目前, 激光雷达 的成本过高一直是 自动驾驶 行业的共识,即使是最便宜的常规 激光雷达 传感器,其售价也高达10,000新加坡元(约合7345.9美元)。如今,南洋理工大学的研究人员发现,利用硅晶片(silicon chip)替代二极管(diodes),并用好锗(germanium)的延展性,可以制造出一种固态激光雷达,而它的成本只有50新加坡元(约合36.7美元)。 据了解,该款激光雷达微芯片因激光密度高,图像品质也极佳,可提供较高的分辨
[汽车电子]
小广播
热门活动
换一批
更多
最新汽车电子文章
更多开源项目推荐
- LT1108CS8掌上电脑逻辑电源微功率DC/DC转换器典型应用电路
- 【毕设】基于STM32的心率血压手表
- NCV33072DR2G 运算放大器用作 LED 驱动器的典型应用
- MT9V126IA3XTCH3-GEVB:VGA 1/4 SOC Marshall V-4301.9-2.0FT-IRC CIS HB 评估板
- OP284EPZ 2.5V 参考在单 3V 电源上运行的典型应用
- MAXREFDES1265:使用 MAX32625PICO 和 MAX7360 的简单键盘接口
- AN2281:使用 ST7FLITE35 MCU 的低成本自同步 PMAC 电机驱动应用电路
- L78L08AC输出升压电路正电压稳压器的典型应用
- LTC3615HUF-1 双路 3A 同步降压型 DC/DC 转换器用于软启动电路的典型应用
- NCP1070SOTGEVB:低功耗离线 SMPS 高压开关稳压器评估板
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
- 三星 Exynos 2600 芯片前景堪忧:良率挑战严峻,有被取消量产风险
- 苹果搁置反垄断报告的请求遭印度监管机构拒绝,案件将继续推进
- 2024年Automechanika Shanghai海量同期活动刷新历届记录,汇聚行业智慧,共谋未来发展
- 企业文化分享 如何培养稀缺的硅IP专业人员?SmartDV开启的个人成长与团队协作之旅
- 恩智浦发布首个超宽带无线电池管理系统解决方案
- 北交大本科生探秘泰克先进半导体开放实验室,亲历前沿高科技魅力
- 新帅上任:杜德森博士(Dr. Torsten Derr)将于2025年1月1日出任肖特集团首席执行官
- 边缘 AI 如何提升日常体验
- 苹果要首发!台积电宣布2nm已准备就绪
- AMD有望用上全新芯片堆叠技术:延迟大幅减少、性能显著提升
更多往期活动
11月25日历史上的今天
厂商技术中心