据美国《汽车新闻》报道,汽车零部件供应商李尔公司目前正在与美国怀俄明州合作,以帮助后者实现车与车(V2V)通讯和车与基础设施之间(V2I)的通讯技术。
当地时间3月20日,李尔宣布将成为唯一一家在V2V和V2I领域与怀俄明州交通部合作的公司。怀俄明是美国交通部指定的网联系统三大测试基地之一,另外两大测试基地分别为纽约市和佛罗里达州坦帕市。
李尔此次与怀俄明合作项目的中心是货车运输业和恶劣天气下的高速公路驾驶,该项目的车辆将采用李尔的车载单元和路侧单元,进而可以与其它车辆和周边环境进行通讯。据报道,怀俄明此次测试或将持续20个月,但是协议细节尚未披露。
2015年,李尔收购了Arada Systems公司,加速了其在汽车互联技术领域的发展。
为了推动智能基础设施的建设,类似李尔和怀俄明这种公共-私人合作关系的其实有很多。比如,松下和科罗拉多州也已达成类似的协议,加入后者的RoadX项目;AT&T与密歇根州也已达成合作,前者将对自动驾驶测试基地“美国移动中心”(American Center of Mobility)进行资助。
- ESP32-C3最小系统板 ESP32-C3-WROOM-02-N4
- 使用 ROHM Semiconductor 的 BD4927 的参考设计
- DC306A-C,用于 LT1739 和 LT1361 ADSL 线路驱动器/接收器的演示板
- LT1613 的典型应用 - 采用 5 引脚 SOT-23 封装的 1.4MHz、单节电池 DC/DC 转换器
- LM2596延迟启动电路的典型应用电路
- L6390,适用于工业应用的高压半桥栅极驱动器
- FRDM-BC3770-EVM,用于带KL25Z的BC3770电池充电器板的Freedom扩展板
- 基于L6230的STM32 Nucleo三相无刷直流电动机驱动器扩展板
- 合宙Air105引脚全引出拓展板
- LS1021A-IOTA,基于 QorIQ LS1021A 处理器的物联网网关参考设计