初创公司Luminar将推出首批无人车用激光传感器

　　Luminar首席执行官奥斯丁·罗素(Austin Russell)在接受采访时表示，该公司设在佛罗里达州奥兰多的一家制造工厂即将完工，将于今年晚些时候生产首批1万台Lidar传感器。

　　Lidar即激光探测与测量(Light Detection And Ranging)。Lidar传感器发射的激光脉冲能被物体反射，从而让无人驾驶汽车能“观察”周围环境。无人驾驶汽车领域的许多专家认为，与摄像头和雷达一样，Lidar传感器是无人驾驶汽车一个至关重要的零部件。

　　Alphabet 旗下汽车部门Waymo与Uber之间因商业秘密引发的诉讼已持续一段时间的，Lidar传感器技术成为这起诉讼的主题。

　　Waymo声称，它的一名前员工偷窃了其有关Lidar系统的知识产权，该技术后来被Uber抄袭。

　　罗素称，目前市场上无人驾驶汽车使用的Lidar传感器，是在传统硬件的基础上发展而来的。他指出，由于这种Lidar传感器在观测范围和分辨率上的限制，使它们不适合无人驾驶汽车的安全标准。

 　　Luminar首席执行官奥斯丁·罗素(Austin Russell)在接受采访时表示，该公司设在佛罗里达州奥兰多的一家制造工厂即将完工，将于今年晚些时候生产首批1万台Lidar传感器。

　　Lidar即激光探测与测量(Light Detection And Ranging)。Lidar传感器发射的激光脉冲能被物体反射，从而让无人驾驶汽车能“观察”周围环境。无人驾驶汽车领域的许多专家认为，与摄像头和雷达一样，Lidar传感器是无人驾驶汽车一个至关重要的零部件。

　　Alphabet 旗下汽车部门Waymo与Uber之间因商业秘密引发的诉讼已持续一段时间的，Lidar传感器技术成为这起诉讼的主题。

　　Waymo声称，它的一名前员工偷窃了其有关Lidar系统的知识产权，该技术后来被Uber抄袭。

　　罗素称，目前市场上无人驾驶汽车使用的Lidar传感器，是在传统硬件的基础上发展而来的。他指出，由于这种Lidar传感器在观测范围和分辨率上的限制，使它们不适合无人驾驶汽车的安全标准。

 初创公司Luminar将推出首批无人车用激光传感器

　　他表示，Luminar开发的Lidar传感器，通过利用1550纳米的波长来解决这些不足，与竞争对手最好的同类产品相比，其分辨率提高了50倍，其观测范围提高了10倍。

　　他说，这意味着一辆无人驾驶汽车可以“看到”200米远地方的一个黑色物体。相比之下，来自竞争对手Velodyne被称为“Puck”的Lidar传感器，其观测范围只有100米。目前，无人驾驶汽车原型所使用的Lidar传感器大部分是Velodyne生产的。

　　罗素称，包括汽车制造商和科技公司在内，已有四家公司在它们的无人驾驶汽车原型上测试Luminar的产品，但他没有透露具体是哪几家公司。

　　他表示，制造商应该专注于完善Lidar传感器的功能，而不是通过降低价格让无人驾驶汽车更易为大众所负担。

　　他说：“随着价格下滑，性能也会随之下降。”

　　他表示，Luminar开发的Lidar传感器，通过利用1550纳米的波长来解决这些不足，与竞争对手最好的同类产品相比，其分辨率提高了50倍，其观测范围提高了10倍。

　　他说，这意味着一辆无人驾驶汽车可以“看到”200米远地方的一个黑色物体。相比之下，来自竞争对手Velodyne被称为“Puck”的Lidar传感器，其观测范围只有100米。目前，无人驾驶汽车原型所使用的Lidar传感器大部分是Velodyne生产的。

　　罗素称，包括汽车制造商和科技公司在内，已有四家公司在它们的无人驾驶汽车原型上测试Luminar的产品，但他没有透露具体是哪几家公司。

　　他表示，制造商应该专注于完善Lidar传感器的功能，而不是通过降低价格让无人驾驶汽车更易为大众所负担。

　　他说：“随着价格下滑，性能也会随之下降。”

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