大众重回中东市场,对伊朗市场销售途观/帕萨特-电子工程世界

据英国路透社7月7日消息，大众集团将从8月开始在伊朗销售帕萨特和途观。经过17年后，大众重回日渐复兴的中东市场，旨在减少对中国和巴西等市场的依赖性。

　　大众表示已与伊朗进口商Mammut Khodro集团签订协议，向该国进口途观与帕萨特。这些汽车将通过8个经销商出售，主要集中在德黑兰地区。大众伊朗市场项目经理Anders Sundt Jensen表示，大众汽车重返伊朗，填补了全球汽车市场的一个空白。大众正加强全球影响力，同时也将为伊朗消费者提供优质车型。

　　伊朗政府估算，从中长期看，未来伊朗每年将有300万乘用车注册。据国际汽车制造商协会（OICA）数据，去年伊朗汽车销量达到130万辆。

　　Mammut集团建于1995年，是伊朗最大的私企之一，其业务包括汽车、建筑、信息技术、物流、通讯行业和金融服务等，主要集中在中东地区。

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大众CARIAD将采用高通芯片

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3大汽车集团将决定未来10年电动汽车的走向

就在前几天，大众、戴姆勒和宝马3大汽车集团的一把手迪斯、蔡澈和科鲁格开了个电话会议，会议内容您应该有所耳闻，他们仨代表各自的公司决定，未来10年大力发展电动汽车。相较于另两家公司，尤其是大有All in EV之势的大众汽车集团，宝马汽车集团在电动汽车领域可谓闷声发大财的经典——这家公司的新能源汽车保有量预计在今年会突破50万辆。该公司的第一款电动汽车是1972年时为慕尼黑奥运会专门打造的；36年后，它在2008年谨慎地重新启动了电动汽车推广计划，退出MINI E在全球范围内进行实测。2010年，该公司正式启动了新能源汽车发展战略，发布了专攻这一市场的“i”品牌。从2013年起，该公司每年都会至少

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大众与博世将合作开发L2/L3自动驾驶技术

近日，据德国企业联合管理局（German cartel office）消息，大众集团软件子公司Cariad与博世的合作已得到批准，双方将联合开发L2级与L3级自动驾驶技术，该机构将继续监督两家公司的合作。今年1月，大众子公司Cariad与博世宣布建立全面合作伙伴关系，旨在为驾驶员提供更安全、更轻松的驾驶体验，加速全系列车型搭载自动驾驶功能。此外，Cariad和博世还将开发用于高速公路脱手驾驶的L3级自动驾驶功能。据悉，两家公司联合开发的高阶自动驾驶软件平台将用于大众汽车集团旗下的所有乘用车当中，首批自动驾驶功能将于2023年装车。除了应用到大众集团旗下的车型之外，双方合作研发的系统也可以集成到其他汽车制造商的车辆和车机

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基于大众TDI发动机研发双燃料发动机

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