紧凑型SUV是非常实用的车型,内部空间足够宽敞,可以充分满足家用需求;车身又不会太占地方,能够轻松停泊在拥挤路段。不过,虽然身材小巧,一些紧凑型SUV在行李空间上却毫不逊色。近日,有美国媒体就评选出了5款外观小巧却“容量巨大”的紧凑SUV车型。
第五名:福特Escape
正常后备箱容量:962.77L
座椅折叠后容量:1925.54L
起售价:23,750美元(约合人民币16.10万元)
福特Escape是由福特的欧洲部门设计生产的,表现出了出色的越野能力和绝佳的操作性能,与其竞争对手雪佛兰、三菱、现代和起亚相比,空间优势明显。外媒肯定了Escape的动力配置,但希望1.5L的EcoBoost涡轮增压发动机能更好地提升速度。
第四名:日产Rogue
正常后备箱容量:906.13L
座椅折叠后容量:1982.17L
起售价:23,820美元(约合人民币16.14万元)
日产Rogue以优雅尊贵的内饰见长,除普通版之外还推出了混动版车型。作为榜单中唯一一款七座SUV,Rogue在额外的乘客空间之外,还拥有非常可观的后备箱空间,这一点十分难得。这款SUV许多功能都非常符合家庭需要,但略有遗憾的是速度表现并不出色,驾驶体验差强人意。
第三名:丰田RAV4荣放
正常后备箱容量:1087.36L
座椅折叠后容量:2078.45L
起售价:24,910美元(约合人民币16.88万元)
虽然丰田RAV4因为座椅折叠后的后备箱容量稍逊一筹而位居第三名,但其正常容量却是胜过第二名的森林人。
除了后备箱容量之外,RAV4还有很多不俗表现:外观抢眼;驾驶辅助系统等标准安全配置齐全;还推出了混动版可供选择。
第二名:斯巴鲁森林人
正常后备箱容量:974.09L
座椅折叠后容量:2115.26L
起售价:22,595美元(约合人民币15.31万元)
理论上来讲,森林人是当之无愧的第二名,但其正常后备箱容量却略小于RAV4;另外,选配的天窗会将最大存储空间缩减至1939.7L。
在这一紧凑型SUV榜单中,森林人是难得的四驱车型,在恶劣的天气中具有不可比拟的安全性能,也使得森林人一直以来广受欢迎。从外观来看,斯巴鲁森林人设计时尚华丽,但却丝毫没有影响这款车的大空间与实用性。森林人拥有强大的引擎和出色的操控性能,为驾驶者提供了良好的驾驶体验。
第一名:本田CR-V
正常后备箱容量:1110.01L
座椅折叠后容量:2146.41L
起售价:24,045美元(约合人民币16.30万元)
本田出现在榜首并不意外,在设计车型行李容量方面本田可称得上是名副其实的专家。CR-V拥有将近40立方英尺的正常后备箱空间,大大提升了竞争优势。
CR-V除了空间优势之外,还具有外观设计运动感强、经济合理、车身结构稳固等特点。虽然过去的驾驶体验差强人意,但经过2017年的改款设计,速度明显提升,操控性能得到显著改善。
关键字:本田 福特 丰田
引用地址:
为你推荐五款大空间紧凑型SUV,本田CR-V排到第一
推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 20:01
一辆车没造的Nikola市值是如何超过福特的?
前些日子,氢燃料概念股 Nikola 疯了似的狂飙,才上市就超过了老牌车商福特,这一过程,同为新能源概念股的特斯拉用了 7 年时间,而 Nikola 只用了 3 天。据《福布斯》估计,其创始人 Trevor Milton 身价翻了六倍有余,一跃成为亿万富翁。 Nikola 股价翻番,图片来源:choice 6 月 30 日,这位纳斯达克之虎宣布旗下的 氢燃料电池 皮卡 Badger 正式开放预定渠道,又拉起了一波涨幅。但离谱的是 Nikola 成立 5 年,其实一辆车也没造出来,营收到现在依然是负数。 Badger,图片来源:google 资本市场爱吃它画的大饼,可北美的皮卡买家不一定会。除了劲敌特
[嵌入式]
福特三维成像技术检测后车桥齿轮
福特近期正在利用一种新开发的3D测绘技术在组装过程中分析福特F系列皮卡的后桥组件,其目的是增加组件的平滑度,从而提升司机的驾驶感受。 与谷歌地球类似,采用三维成像映射,福特的摄影测量读取装置(photogrammetric pattern reader,以下简称PPR)使用一对数码摄像头将后桥齿轮的照片合成一系列的三维图像,然后将得到的图像与电脑上的工件理想模型进行比对,最后将比对后不符合模型标准的工件丢弃,保证工件的高质量与统一性。 该技术有助于工程师和质量监督人员更精确地分辨出工件质量,平时依靠肉眼无法辨别的误差可以靠PPR技术的比对得出结论。福特工程师指出今后公司会在检测商用车辆的工件质量中大量应用PPR技术
[汽车电子]
本田新能源电动汽车新技术大起底
田在本田技术研究所汽车研发中心举办“2015 Honda Meeting”,向新闻媒体介绍了正在开发的新技术。在会场内,除了新款燃料电池车(FCV)及其构成部件的小型化技术外,还介绍了新款“NSX”、插电式混合动力车(PHEV)的试制车、全球首款10速AT(自动变速箱)、高效率发动机以及自动驾驶技术等。此外,还利用试验车辆演示了自动驾驶。 FCV方面,介绍了动力传动系统的小型化技术。实现了燃料电池堆、电压控制单元(VCU)、动力控制单元(PCU)一体型驱动电机和减速机构、电动压缩机等构成部件的小型化,在量产型FCV中全球首次将动力传动系统配置在了前发动机罩下。据介绍,动力传动系统的尺寸与V型6缸发动机差不多。 FCV
[汽车电子]
这家激光雷达公司靠啥吸引百度福特投资?
中国搜索引擎 百度 公司和美国三大汽车厂商之一的 福特 ,均在各自研发自动驾驶汽车。周二百度和福特宣布,将会向美国一家激光扫描设备(或“激光雷达”)的厂商一共投资1.5亿美元,这种扫描设备将用于自动驾驶汽车。
据美联社报道,这家被投资公司名叫Velodyne,总部位于美国加利福尼亚洲的Morgan Hill。该公司表示,将会利用此次获得的1.5亿美元资金,扩大产品设计和生产能力,进一步降低激光传感器的制造成本。
这种激光扫描装置被称为“Lidar”。在谷歌(微博)的自动驾驶汽车也使用了激光扫描装置,类似一个警车的警灯,在车顶位置对汽车周围的环境进行激光扫描,从而能够帮助汽车识别周围的路况和行人等。
据
[嵌入式]
东京奥运会将由丰田、松下和几家日本机构合作机器人项目
在即将到来的东京奥运会和残奥会上将出现大批的机器人,这场奥运会将是一场技术和体育的竞赛。运动员和精彩的比赛项目无疑是奥运会的焦点,但近年来,奥运会也成为了主办国展示技术的一个重要平台。即将到来的2020年奥运会主办城市东京也不例外。
本月,东京奥组委宣布了2020年东京奥运会机器人项目,该项目由丰田、和几家日本机构合作。他们想在所有人的目光都因为奥运会聚焦到东京的时候,把自己的机器人推向世界。当然,日本在工业自动化和机器人领域处于世界领先地位。 2020年东京奥运会机器人项目负责人Hirohisa Hirukawa说:“这个项目的目的不仅仅是展示机器人,而是要展示这些机器人在现实生活中的实际应用,帮助人们更方便地生活
[机器人]
福特测试无人驾驶新技术 用灯光向外界传递信号
福特汽车表示正与弗吉尼亚理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute,VTTI)测试一种方法,能够使得 自动驾驶 车辆以视觉化方式将自动驾驶车辆信号告知行人、骑车者以及驾驶员进行视线交流。 新交流技术使用灯光信号告知外界车辆是要加速还是减速,福特汽车和研究所坚信,此种技术未来将在全球范围内成为行业标准。福特人为因素技术专家John Shutko透露,福特尝试采用新的方式代替点头或挥手,向行人告知 无人驾驶 车辆的意图。由于会存在语言障碍的可能性,研究人员并未在显示屏上显示文本。同样,因为符号的识别程度较低,研究人员也并没有采用特殊符号。 因此,研究人员选择在福特
[嵌入式]
福特申请汽车逆行检测系统专利
据外媒报道,福特汽车公司为其汽车逆行检测系统向美国专利商标局申请了专利。 图片来源:美国专利商标局 在过去的几年里,美国因汽车逆行而导致的事故率急剧攀升,而引起逆行的主要原因是驾驶员受伤、年纪大或分心。其实,福特早在2018年就在欧洲推出了一种新的逆行警报技术。通过收集GPS信息,该技术可在驾驶员逆行时发出提醒。 图片来源:美国专利商标局 通过使用其它设备(包括GPS或驾驶员的智能手机)来识别车辆是否存在逆行,以及利用坐标甚至道路规则数据库来确定车辆是否在逆行,该全新福特专利旨在提升逆行检测技术。若发生逆行,搭载该技术的车辆将向驾驶员、甚至是附近车辆的驾驶员发出潜在危险情况警报。 图片来源:美
[汽车电子]
本田的HUD:人车联网 过马路从此不再担心
本田近日展示了一块最新的HUD,采用的是人车联网的思路。通过手机和汽车间的数据连接,在HUD和手机上提示驾驶员和过马路的用户。
车联网的概念被厂商们炒了很久:如果在车与车之间建立数据连接,那么汽车本身就能相互知晓周围状况,比如提前发现后方快速超上来的车辆,或者快速响应前方的急刹。这一措施确实能大大提高开车中的安全系数,而且是无人驾驶汽车实现的一个方向,但却忽略了交通中另一个非常重要的环节——人,准确地说是行人。
本田的解决方案落在了智能机上,通过手机建立人车联网。车联网的其中一项实现是基于Dsrc(也就是专用短距离通信协议)。比如前车猛踩了一脚刹车,后车通过协议接收到,之后可以人为响应或者直接在
[汽车电子]