在众多的合资车企中,大众作为一个老牌车企还是有着比较高的地位的,一直以来旗下的车型受到了众多消费者的喜爱与支持,尤其是在轿车领域中,像帕萨特、朗逸等车型都是比较典型的车型,要知道当下国内的汽车市场suv比较的受消费者欢迎,所以近年来大众在suv领域上也是下了不少的功夫,像前不久上市的途昂,受到了众多消费者的追捧,非常的受欢迎,而今天小编给大家介绍的是大众旗下的一款全新的suv车型——大众T-Prime GTE概念车,被称为是途昂的升级版,基于保时捷平台打造,预计售价在35万左右起步,上市将会对奥迪Q7等豪华车型产生一定的冲击。
外观设计上,大众T-Prime GTE的设计延续了气概念车的定位,采用了当下比较时尚潮流的一些设计元素,年轻动感的风格比较受年轻消费者的喜爱,而在前脸的设计上则有很高的辨识度,采用了大众家族一贯的设计造型,镀铬装饰的多幅格栅设计设计搭配上犀利的LED大灯组设计,看上去毫无违和感,使得整个的前脸设计比较的有冲击力,运动气息比较的强烈。
大众T-Prime GTE在侧面的设计上比较的常规,与大众途昂设计比较的类似,车身线条较为硬朗,有几分越野车型的味道,而尾部线条下滑明显,有溜背式设计风格,彰显运动感,这点的设计还是比较的亮眼的,顺应了当下汽车发展的潮流,另外在尺寸设计上,这款车的设计要比大众途昂还是长,毕竟是加强版,空间上的表现也是比较的宽敞。
内饰设计上,大众T-Prime GTE在延续了大众家族一贯的设计风格的基础上,还加入了一些科幻动感的设计元素,使得整车的逼格直逼奥迪宝马奔驰等豪华车型,尤其是全液晶显示屏幕和15.0英寸屏幕承载的信息娱乐系统比较的抢眼,大大的提升了整车的视觉感受,另外大面积的实木和铝材组合装饰的加入提升了整车的档次感和运动气息,而皮质的座椅的设计则是比较的人性化,舒适程度非常的不错。
动力设计上,大众T-Prime GTE搭载一套由2.0T发动机组成的插电式混动系统,最大功率达到376马力,峰值扭矩为699Nm,传动系统与之匹配的是8速自动变速箱,另外还有全时四驱系统车型可供消费者选择,这样的动力设计要比途昂强太多,不输宝马奔驰等车型,表现还是比较的突出的。
- 使用 ROHM Semiconductor 的 BD9A400MUV-E2 的参考设计
- KIT-15071,粒子氩物联网开发套件
- LT1634AIS8-4.096 单节锂离子电池监控电路的典型应用 (IQ = 20uA)
- nrf52832最小系统开发板 蓝牙机械键盘开发板
- RT7247A 2A、18V、340kHz 同步降压转换器的典型应用
- LTM4650IY-1B 的典型应用电路 典型 4.5 至 15 Vin、1.5V 和 1.2V at 25A 输出降压稳压器
- 使用 Analog Devices 的 ADL5903 的参考设计
- ADP2106-EVALZ,用于降压型 DC 至 DC 转换器解决方案的评估板,可调输出电压初始设置为 2.5 V
- MIKROE-2733,MAC 地址 CLICK 板基于 24AA025E64 2K I2C 串行 EEPROM,具有 EUI-64 节点标识
- EV-ADF4159EB1Z,用于评估 ADF4159 锁相环频率合成器的评估板