目前从官方的渠道获悉,三菱Expander是定位一款跨界MPV,新车推出以后将主攻东南亚市场。新车基于XM Concept概念车打造,将于8月10日开幕的雅加达车展上正式亮相,最终命名会有所调整。未来会不会引进国内还不得而知,该车若未来引入国内,将与日产NV200等车型展开竞争。但是自主品牌MPV势头真猛,别得不说,价格低,性价比高也着实让消费者很难下手选择别的合资品牌,中高端MPV车型合资获悉目前还是有市场,低端或者入门级均是没有市场可言。
三菱XM-Concept:外观造型
外观上,很明显新车看到诸多三菱XM Concept概念车的设计语言,这就是该车的雏形,整车上下拥有十分浓厚的家族设计风格。前脸依然为大家非常熟悉的X形设计,并采用分体式大灯,使得前脸看起来很有冲击力。整车看上去也是依旧是凌厉和张扬的设计风格,看上去十分的运动时尚。前脸底部护板的设计也是十分利索,但是最终量产车应该会有所收敛。
侧面来看,新车线条犀利,其中B/C/D柱均采用黑色设计,时刻营造出悬浮车顶的视觉效果,笔者从多个角度上来看,还带有银色行李架,虽然国内对于车顶行李架有着规定,但是很多时候还是可以转载物品的,只不过不能太过于夸张。整车的跨界风格十足。腰线的设计也是十分得另类。
尾部方面同样具备家族特点。棱角分明,层次感十足。尾部最大的特征当属“L”型尾灯组拥有很高的辨识度。
三菱XM-Concept:内饰配置
内饰方面,内饰一直都不是三菱的强项,从早前的帕杰罗和部分车型就能看出一个端倪。整个内饰氛围还是偏向于简约,新车延续了三菱一贯的简约设计路线,以黑色和米色为主要色调,并在中控台点缀木纹饰板,简约感十足,整个内饰设计居家使用十分不错。另外,值得注意的是,新车搭载了大尺寸液晶中控屏,下部则采用了传动的旋钮物理按键,座椅布局方面采用MPV常用的三排设计。
三菱XM-Concept:动力系统
动力方面,预计新车将搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,传动方面,与之匹配的是手动或自动变速箱。
- STEVAL-ISA112V1,宽范围非隔离反激演示板,基于 VIPER06HN 的单输出 12 V/4 W
- X-NUCLEO-S2915A1,低于 1 GHz 915 MHz 射频扩展板,基于用于 STM32 Nucleo 的 S2-LP 无线电
- NCP3337MN180GEVB,用于 PCMCIA 卡的 1.8V DC 至 DC 单输出电源的评估板
- MAXREFDES1218:使用MAX17599、24V 3A平均电流,4A峰值电流有源钳位正向DC-DC转换器
- RT7278 3A、18V、700kHz ACOTTM 同步降压转换器的典型应用
- 桌面充电站(2C 65W 1A 65W 10A 5W)
- LTC2173CUKG-12、12 位、80Msps 低功耗四通道 ADC 的典型应用电路
- EVB_RT7276GQW,基于RT7276GQW 3A降压稳压器的评估板
- 创意笔筒
- 使用 ON Semiconductor 的 STK4141X 的参考设计