现代摩比斯研发双向车载充电器助力V2G项目-电子工程世界

据外媒报道现代摩比斯研发了一款供插电汽车使用的车载双向充电器。该款双向车载充电器（OBC）允许车辆将电池内的电能输向电网。

车辆提供的电量可作为家用应急电源。若能提供充足的电量，可防止出现大型停电事故（large power outage）。在韩国，因停电而导致的工业破坏（industrial damage）较为严重，其造成的经济损失预计达到6500亿韩元/年（约合5.7亿美元/年）。

双向车载充电器采用了交-直变流器（AC↔DC converter）及升压/降压转换器（Step-up / step-down converter），可实现直流电与交流电的双向转换，并与电网的压力与电源频率（power frequency）同步。

在实现V2G前，车辆须先在专用充电站进行相关验证，充电站会对车辆的电量进行诊断，确认电池组效率（battery efficiency）及电池容量。根据假设性情境（hypothetical scenarios）提供最优的车辆到电网（V2G）方案，将仔细分析电源供给、成本、载荷等客观因素。车辆在收到数据信号后，将根据既定方案重复充放电。

现代摩比斯的双向车载充电器的尺寸与现代Ioniq的充电器尺寸相同，但其能效得到了提升。此外，其充放电输出值均达到了6.6kW，与日本的技术水平相当。

据业内人士估计，若配置10万辆搭载V2G设备的车辆，将能产生500 MW的电量，相当于一座火电厂的发电量。目前，在日本、丹麦、美国及中国均有V2G试点项目。

现代摩比斯于2015年参加了由韩国电力公司（KEPCO）发起的V2G示范项目，负责研发双向车载充电器。现代摩比斯率先在韩国研发插电式汽车双向车载充电器，通过各类示范项目验证其安全性能并实现商业化运作。

现代摩比斯生态设计部执行董事Ahn Byung-ki表示：“据估计，2020年将实现V2G的商业化运作。公司将削减双向车载充电器的尺寸，使其缩小一半，并进一步降低能量损失率。”

现代摩比斯自2016年起开始向现代Ioniq及起亚Niro提供车载充电器。

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