推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:53
比亚迪新能源汽车热卖!揭秘比亚热销缘由
2016年,受益于政策利好、产品品质等多重利好,比亚迪电动汽车在北京市场获得了巨大成功。据比亚迪销售总经理助理、京津营销总监赵长江介绍,2016年比亚迪电动汽车在京销量达到2万辆,在京市占率达到36%。 2017年,比亚迪在北京的热度依然不减。赵长江告诉编辑,截至到目前,比亚迪电动汽车在京销量已达到8000辆。仅5月份,比亚迪电动汽车在京销量就达到4102辆。从总量看,截至目前,京津地区选择比亚迪新能源汽车的用户已超过4万名。 “2017年我们的在北京的市占率目标是40%,争取达到45%。2017款e5、2017款秦EV300全面升级换代,用户反响很好。再加上电动SUV宋EV300即将进入北京目录,我对于比亚迪
[汽车电子]
比亚迪电子:为荣耀60系列提供玻璃后盖和整机组装解决方案
荣耀 60 系列昨日晚间正式发布。今日,比亚迪电子表示,作为荣耀的战略合作伙伴,其为荣耀 60 系列提供了玻璃后盖以及整机组装解决方案。 据介绍,荣耀 60 系列玻璃后盖采用比亚迪电子自主研发设计的双膜双镀复合工艺,让玻璃后盖在保持亮面丝滑触感的同时,在双层膜片的基础上实现双层纹理:通过膜片上闪闪发光的三角晶格纹理打造出闪光砂和星空纹理效果,在不同光线下呈现出不同的放射状炫光纹理,带来多彩渐变。 比亚迪电子指出,在荣耀 50 系列的良好合作基础上,其还顺势承接了荣耀 60 系列 SMT、组装、测试、包装等全流程加工生产。 IT之家了解到,此外,比亚迪电子今年还助力荣耀打造了荣耀 50 系列、Magic
[手机便携]
e-POWER对比DM-i,技术日产能否战胜比亚迪?
e-POWER是日产最新的油电动力系统、 DM-i是比亚迪当红油电动力系统,谁更厉害? 9月30日,日产首款e-POWER车型轩逸e-POWER在天津车展正式亮相,从时间看,号称“技术日产”的日产汽车在油电混动技术上明显慢了一步,此次东风日产在华推出e-POWER车型也明显晚于丰田THS和本田i-MMD在华布局,甚至还不如中国品牌比亚迪推出的DM-i。 从技术来看,迟到的e-POWER油电混动到底有那些特点?与当红比亚迪DM-i相比,它的优缺点是什么? 一.只能烧油的电驱车 公开资料显示,日产首款车型 轩逸 ( 参数 | 询价 ) e-POWER的动力总成由1.2L三缸自然吸气发动机、发电机、逆变器、驱动电机以及容
[汽车电子]
三星拉拢比亚迪:王传福的电池生意
电池未来还会是一桩潜力巨大的生意。去年年底,新能源汽车销量集中爆发,也导致很多车企买不到电池。锂电池材料碳酸锂由4万元/吨,飙升至15万元/吨。7月15日,韩国经济日报曝出三星将斥资30亿元,购入中国汽车制造商比亚迪4%的股份,引发广泛关注。比亚迪随后发布公告,证实三星入股一事属实,“三星电子已就参与本次比亚迪A股非公开发行与公司展开积极推进”。 但对于股份比例予以否认,“上述报道中所述的股份比例4%不属实。”比亚迪在公告中称。比亚迪很少引入占有一定股比的股东,上一次是2008年的巴菲特。比亚迪发展到目前规模,董事长王传福为获得资金而稀释股份的可能性已经很小。
比亚迪称双方将进行战略合作,但并未透露具体合作细节。韩国三星
[手机便携]
中日韩三国稳坐锂电江山?欧洲打响反击战
人无远虑,必由近忧。中国对于 锂电 行业显然更深谋远虑,以至于在当下新能源汽车时代,中国成功跻身于三大巨头之一。据网络统计,世界上最重要的五大汽车电池制造商均来自亚洲,它们强势占据了约80%的市场份额,其中,有两家来自中国。 中国锂电的飞速发展,离不开国家的大力支持。据了解,中国砸下千亿补贴支持新能源产业的发展,其中一半以上更是用于发展和购买 锂电池 。 中国锂电企业的海外征战之路 中国是全球最大的 电动汽车 市场,更重要的是,作为该领域的核心技术部分,锂电池产业在中国可谓是风生水起。全球有近三分之二的锂电池是在中国生产的,而欧美国家仅占百分之一。众所周知,稀土资源最丰富的国家是中国,古有兵法云:三军未动,粮草先行。截
[汽车电子]
重磅!比亚迪发布光伏逆变专用IGBT
最近光伏逆变器紧缺,已经严重影响行业出货和发展。 在光伏系统中,逆变器的性能可以影响整个光伏系统的平稳性、发电效率和使用年限。而在逆变电路中,都需使用IGBT等具有开关特性的半导体功率器件,控制各个功率器件轮流导通和关断,再经由变压器藕合升压或降压,最终实现直流转交流的转换。因此,IGBT(绝缘栅双极晶体管)作为光伏逆变器的核心元器件,在光伏等领域的应用极为广泛。 车规IGBT优势显著 光伏市场全面发力 比亚迪半导体凭借在车规级IGBT领域近二十年的技术沉淀,针对光伏逆变IGBT也进行前瞻布局和大力开发。自2013年参与比亚迪集团太阳能光伏逆变模块项目,至今已与业内多家知名企业合作开发光伏逆变模块并成功应用,期间积累了丰富的光
[新能源]
消息称比亚迪计划在巴西建设电动汽车工厂,组建一体化供应链
据英国《金融时报》,比亚迪驻南美国家董事长亚历山大・巴尔迪(Alexandre Baldy)表示,已与价值 29 亿美元(IT之家备注:当前约 208.22 亿元人民币)的巴西锂生产商 Sigma Lithium 就供应协议、合资或收购进行了讨论。 作为 30 亿雷亚尔(当前约 44.52 亿元人民币)投资的一部分,比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。巴尔迪表示,比亚迪在巴西寻找锂资产,目标是组建一体化供应链,正在与 Sigma 进行“积极”对话。 “正在讨论有关供应、合资、收购等不同方面的问题。还没有具体内容,”他补充道。 比亚迪还计划在匈牙利建立一家电动汽车工厂,并持续在就在墨西哥建立一家工厂进行谈判。 据了解
[汽车电子]
比亚迪突围汽车电子:Android车型+无人驾驶
比亚迪汽车电子已经有多年积累,2014年将有内置Android操作系统的新车上市。“车内互联在技术上是可行的,3G视频等开放式在技术实现上没有问题,主要是考虑到流量和费用的方面问题。”比亚迪相关负责人表示,以后在车内一样可以玩微博、微信。关于汽车操作系统,目前比亚迪的汽车主要还是采用WIN CE操作系统,采用Android操作系统的车型正在研发,预计2014年会上市。“长期来看Android肯定是的大趋势,但是Android面临的一个很重要问题是可靠性问题,如果发生死机、病毒感染等问题会对汽车的驾驶安全造成影响。”这位负责人说,未来比亚迪可能将推出一个名为QNX,即能有Win CE系统的稳定,又能保持Android系统的高
[汽车电子]